我國(guó)物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,合格物流專業(yè)人才的緊缺已經(jīng)成為制約其更快發(fā)展的 瓶頸 。目前我國(guó)高校物流專業(yè)的教學(xué)和物流人才的培養(yǎng)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著差距,與我國(guó)物流的實(shí)際需求的差距較大。下面是小編為大家推薦的物流管理論文，供大家參考。

　　物流管理論文范文一：企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)研究

　　物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提升，供應(yīng)鏈和物流管理在企業(yè)中占據(jù)著越來越重要的位置，先進(jìn)的物流技術(shù)以及物流人才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證，對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的作用，例如聯(lián)想、豐田等企業(yè)都有著先進(jìn)的物流管理能力，基于以上，本文簡(jiǎn)要探析了基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理。

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析

　　供應(yīng)鏈指的是企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售到用戶終端的整個(gè)流通過程和供需網(wǎng)絡(luò)，一般來說，供應(yīng)鏈的組成包括原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、批發(fā)商、零售商、終端客戶等，其不僅是一條物料連鏈，更是一條增值鏈、信息鏈和資金鏈。供應(yīng)鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的供應(yīng)關(guān)系都需要依賴于物流系統(tǒng)，可以說，物流體系支撐著供應(yīng)鏈的運(yùn)行。供應(yīng)鏈系統(tǒng)指的是供應(yīng)鏈中的業(yè)務(wù)流程與業(yè)務(wù)關(guān)系的集成，主要包括供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、管理要素等。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的主要特征如下：1、整體性功能：整體性功能指的是供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的不同功能的集合，其在供應(yīng)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力上有著重要的體現(xiàn);2、目的性：供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的十分明確，就是讓企業(yè)成員在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中通過供應(yīng)鏈低成本、高速度等優(yōu)勢(shì)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;3、層次性明顯：供應(yīng)鏈系統(tǒng)有著不同層次的主體，具體包括系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)、業(yè)務(wù)流程、系統(tǒng)環(huán)境等等。采用的供應(yīng)鏈各個(gè)組成部分的系統(tǒng)性總體管理模式[1];4、各節(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系穩(wěn)定密切：系統(tǒng)中每一個(gè)層次主體都有著較強(qiáng)的供應(yīng)關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)為目的，組成利益相關(guān)的整體;5、環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)：當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、發(fā)展迅速，這對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各個(gè)企業(yè)的要求較高，面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠通過市場(chǎng)變化迅速做出應(yīng)對(duì)。

　　二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下我國(guó)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

　　相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理受限于管理技術(shù)和管理水平還處于比較落后的局面，運(yùn)作效率低下、企業(yè)職能不完善是主要問題，具體表現(xiàn)如下：

　　(一)物流管理觀念和方式落后

　　就目前來看，我國(guó)企業(yè)的物流活動(dòng)并沒有對(duì)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等職能進(jìn)行整合優(yōu)化，社會(huì)分工不完善，仍然停留在傳統(tǒng)的供銷一體化和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一條龍的經(jīng)營(yíng)方式上，這就使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理不能滿足日益發(fā)展的市場(chǎng)變化需求，物流管理效益實(shí)現(xiàn)困難。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展迅速，許多客戶對(duì)物流有著個(gè)性化的要求，例如發(fā)貨速度要求、質(zhì)量保證要求等，但當(dāng)前我國(guó)企業(yè)物流服務(wù)對(duì)資源采用平均分配的原則，這就降低了個(gè)性化服務(wù)效果，從而降低了顧客的滿意程度。同時(shí)，企業(yè)的物流服務(wù)主要由物流部門統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，管理部門缺乏相應(yīng)的管理和了解，致使物流服務(wù)效果下降。

　　(二)基礎(chǔ)設(shè)備和信息化技術(shù)落后

　　基礎(chǔ)設(shè)備是保證物流服務(wù)的硬件基礎(chǔ)，信息技術(shù)是保證物流服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)。就目前來看，我國(guó)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)備過于陳舊，許多適應(yīng)市場(chǎng)化發(fā)展的先進(jìn)功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，制約了企業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展，例如，基礎(chǔ)設(shè)備落后使得相關(guān)物品在儲(chǔ)存以及運(yùn)輸?shù)倪^程中難以實(shí)現(xiàn)整體化、全過程的管理和流動(dòng)。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理中，物流信息的流動(dòng)至關(guān)重要，先進(jìn)的信息化技術(shù)是保證物流信息準(zhǔn)確、快速流動(dòng)的基礎(chǔ)，但由于我國(guó)企業(yè)物流管理對(duì)信息技術(shù)應(yīng)用的不足，許多物流信息傳遞并不到位，從而降低了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加了物流成本，降低了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(三)整個(gè)管理流程不穩(wěn)定

　　我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展的時(shí)間較短，其節(jié)點(diǎn)上的原料供應(yīng)者、產(chǎn)品生產(chǎn)者以及客戶之間的關(guān)系并不穩(wěn)定，企業(yè)之間有著較大的不確定性，這就導(dǎo)致了整個(gè)管理流程的不穩(wěn)定，從而使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的信息鏈的流動(dòng)受到制約，在這種狀況下，企業(yè)會(huì)產(chǎn)生物流風(fēng)險(xiǎn)，而供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間關(guān)系密切，因而，這種物流風(fēng)險(xiǎn)會(huì)不斷放大，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的崩潰[2]。

　　(四)優(yōu)秀的物流管理人才缺失

　　當(dāng)今時(shí)代企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)秀的管理人才在企業(yè)物流管理中有著重要的作用，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)企業(yè)對(duì)于精通進(jìn)出口貿(mào)易、采購(gòu)、電子商務(wù)、外語(yǔ)等多方面復(fù)合型人才的需求十分迫切，但由于我國(guó)物流管理起步較晚，相關(guān)的物流課程跟不上市場(chǎng)的發(fā)展，致使物流人才的技能單一，不能滿足企業(yè)當(dāng)前的物流管理需求，從而制約了供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)的物流管理發(fā)展。此外，許多企業(yè)并不重視對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)與運(yùn)用也是導(dǎo)致物流管理人員缺失的重要原因。

　　三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理策略研究

　　在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理并不僅僅是為了企業(yè)自身生產(chǎn)流程的延續(xù)性，更重要是通過科學(xué)完善的物流管理來改善供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)之間的關(guān)系，提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而使企業(yè)更快適應(yīng)市場(chǎng)的需求，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(一)提升企業(yè)對(duì)物流管理的重視程度

　　企業(yè)應(yīng)當(dāng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理，將物流管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期發(fā)展的規(guī)劃，供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)將是企業(yè)未來的重要競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理，將物流管理提升到戰(zhàn)略高度，明確物流管理的重要性，與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，尋求長(zhǎng)期穩(wěn)定的物流戰(zhàn)略伙伴，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的整體性優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(二)物流服務(wù)的創(chuàng)新戰(zhàn)略

　　1、創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的基本物流服務(wù)內(nèi)容，積極開發(fā)物流增值服務(wù)，以客戶需求為基本點(diǎn)，促進(jìn)物流服務(wù)項(xiàng)目多樣化、個(gè)性化，以此來滿足客戶的個(gè)性化、多樣化需求，以多樣的、專業(yè)的、個(gè)性的服務(wù)來保證企業(yè)物流特色，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，例如提供便利性服務(wù)項(xiàng)目、快速反應(yīng)服務(wù)項(xiàng)目、成本降低服務(wù)項(xiàng)目等。第二，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)功能服務(wù)向管理服務(wù)拓展，物流功能的完成需要依靠企業(yè)參與客戶的物流管理，這樣才能銜接物流功能，提升運(yùn)作效率。企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)項(xiàng)目，例如客戶物流業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新、供應(yīng)管理創(chuàng)新、客戶服務(wù)創(chuàng)新等，要為客戶提供一體化的物流方案[3]，提升客戶的滿意度。第三，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)傳統(tǒng)實(shí)物物流服務(wù)向資金流、信息流物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變，物流信息是保證物流服務(wù)的基礎(chǔ)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過準(zhǔn)確傳遞的信息流來控制客戶的物流流程，通過為客戶提供信息流物流服務(wù)來提高物流管理水平，同時(shí)企業(yè)要與客戶建立伙伴合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)實(shí)物物流服務(wù)、信息流物流服務(wù)、資金流物流服務(wù)的整合，促進(jìn)協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生。

　　2、創(chuàng)新物流服務(wù)方式。傳統(tǒng)的交易性物流服務(wù)方式不利于企業(yè)和客戶良好伙伴關(guān)系的建立，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極參與客戶的物流管理運(yùn)作，建立良好的溝通渠道，為客戶提供有效建議，形成互利互惠的互動(dòng)交易模式，只有這樣才能夠促進(jìn)企業(yè)與客戶的協(xié)同發(fā)展，保證合作關(guān)系的長(zhǎng)久和穩(wěn)定。

　　(三)保證物流技術(shù)的先進(jìn)性

　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)迅速崛起，其對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的影響是深刻的，在現(xiàn)代電子商務(wù)平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)的整合，企業(yè)在物流管理的過程中應(yīng)當(dāng)以客戶為中心，基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的各個(gè)層次主體有機(jī)結(jié)合，不斷豐富物流服務(wù)業(yè)務(wù)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)先進(jìn)的物理流設(shè)備，改進(jìn)創(chuàng)新物流管理技術(shù)，以此方能抓住機(jī)遇，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。企業(yè)可以通過對(duì)國(guó)外先進(jìn)物流設(shè)備與技術(shù)的引進(jìn)來改善我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，積累現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

　　(四)物流管理人才培養(yǎng)策略

　　物流管理人才的培養(yǎng)是企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理的重中之重，要想實(shí)現(xiàn)物流管理方式、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式等方面的創(chuàng)新，先進(jìn)的物流人才不可或缺，首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部的物流工作人員，建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，提升管理水平;其次，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，打造一批具有創(chuàng)新能力的復(fù)合型物流人才[4];最后政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物流人才的培養(yǎng)力度，鼓勵(lì)高校建立現(xiàn)代物流管理相關(guān)專業(yè)學(xué)科，企業(yè)要積極與學(xué)校合作，讓在校學(xué)生參與到供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理實(shí)踐中，確保先進(jìn)物流人才的延續(xù)性。

　　四、結(jié)論

　　綜上所述，本文簡(jiǎn)要分析了供應(yīng)鏈系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)下我國(guó)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，并從加強(qiáng)重視、努力創(chuàng)新、保證先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)人才四個(gè)方面針對(duì)性的提出了供應(yīng)鏈系統(tǒng)下我國(guó)企業(yè)物流管理策略，旨在提升企業(yè)物流管理水平，提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　物流管理論文范文二：物流管理教學(xué)模式改革與創(chuàng)新

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流管理的作用越來越突出。然而各大高校也意識(shí)到了這一點(diǎn)，在近些年，很多高校都開設(shè)了物流管理專業(yè)，但是，由于教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，以及物流管理專業(yè)本身涉及到的知識(shí)面太過廣泛，教學(xué)難度相對(duì)較大，使得當(dāng)下的物流管理專業(yè)教學(xué)模式出現(xiàn)了很多問題。而要解決這些問題，則要找出目前我國(guó)物流管理專業(yè)教學(xué)模式的不足，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新?？梢哉f，物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革與創(chuàng)新研究，已經(jīng)成為目前我國(guó)物流管理方面的重點(diǎn)。

　　一、目前物流管理專業(yè)教學(xué)模式的不足

　　目前，我國(guó)的物流管理專業(yè)教學(xué)已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，設(shè)置了物流管理專業(yè)的高校已經(jīng)有300多所，這是為了順應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。在人才市場(chǎng)中，我們往往會(huì)發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)的學(xué)生需求量很大。但是，在這樣的背景下，物流管理專業(yè)的學(xué)生的就業(yè)率卻并不是很高。根據(jù)現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)的物流管理專業(yè)教學(xué)與實(shí)際人才需求存在脫節(jié)現(xiàn)象，企業(yè)希望招到能夠在短時(shí)間內(nèi)獨(dú)立工作的實(shí)踐性人才，而學(xué)校在教學(xué)中卻過分注重理論知識(shí)的教育。部分學(xué)校為了節(jié)省教學(xué)費(fèi)用，主要采用課堂講授的方式，學(xué)生掌握了物流管理的理論知識(shí)，卻沒有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致他們?cè)谡夜ぷ鲿r(shí)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。并且，即使他們能夠順利地找到工作，企業(yè)也需要對(duì)他們進(jìn)行崗前培訓(xùn)。除此之外，在教學(xué)中，教師采用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，一味地給學(xué)生灌輸物流管理的理論知識(shí)，而學(xué)生沒有實(shí)踐過，學(xué)習(xí)起來感覺比較抽象，這大大降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并且單純的理論講解也不容易讓學(xué)生理解和掌握。物流管理本來就是一種實(shí)踐性比較強(qiáng)的專業(yè)，雖然理論知識(shí)是基礎(chǔ)，但是單純掌握理論是沒有用的。而且，物流管理的學(xué)習(xí)難度較大，里面涉及到了法律、經(jīng)濟(jì)、統(tǒng)計(jì)、管理、數(shù)學(xué)計(jì)算等多方面的學(xué)科，其綜合性也很強(qiáng)。當(dāng)下教師的教學(xué)模式并不能夠滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)，除了課堂理論內(nèi)容枯燥乏味，更重要的是單純的理論教學(xué)會(huì)增加學(xué)生學(xué)習(xí)物流管理的難度，教學(xué)效果也得不到有效提高。

　　二、物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革與創(chuàng)新研究

　　1.改革物流管理專業(yè)教學(xué)模式，變理論教學(xué)為“校企合作”模式。提高我國(guó)高校物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，必須改革當(dāng)下的物流管理專業(yè)教學(xué)模式，將傳統(tǒng)的單純的課堂理論教學(xué)變?yōu)?ldquo;校企合作”、理論與實(shí)踐相結(jié)合的新型教學(xué)模式。學(xué)校要盡可能與物流管理相關(guān)的企業(yè)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)校企合作，為學(xué)生提供足夠的實(shí)踐機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這里所說的實(shí)踐不同于學(xué)生暑期實(shí)習(xí)，而是指針對(duì)專門知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行的實(shí)踐。例如，學(xué)生在學(xué)完一個(gè)模塊后，學(xué)校便安排學(xué)生進(jìn)行一周或兩周的實(shí)踐，合作企業(yè)負(fù)責(zé)提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，學(xué)校的教學(xué)安排要與企業(yè)的物流管理實(shí)踐相結(jié)合，這樣有利于校企合作教學(xué)模式的順利推進(jìn)。這種合作教學(xué)模式，有利于學(xué)生把學(xué)到的理論知識(shí)及時(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，增進(jìn)他們對(duì)物流管理實(shí)踐方面的了解，同時(shí)，也降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的難度。他們?cè)趯?shí)踐中，能夠了解到理論在實(shí)踐中的具體運(yùn)用，使得學(xué)習(xí)不再抽象，將抽象化的理論變?yōu)榫唧w的實(shí)踐操作。不僅降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的難度，也為他們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞔蛳铝嘶A(chǔ)。

　　2.根據(jù)市場(chǎng)需求，制定教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生培養(yǎng)方案。要實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流管理專業(yè)教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新，從而提高我國(guó)高校物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，還需要根據(jù)市場(chǎng)的需求，合理設(shè)置教授課程，制定教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生培養(yǎng)方案。在我國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)壓力巨大的背景下，怎樣提高學(xué)生的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高學(xué)生的就業(yè)率，是當(dāng)下高校教學(xué)的研究重點(diǎn)。所謂人才，只有符合市場(chǎng)的需求，能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造價(jià)值，才能稱之為真正的人才。因此，在教學(xué)中，必須要根據(jù)人才市場(chǎng)的需要，進(jìn)行市場(chǎng)前景分析，招生時(shí)根據(jù)需求決定招生數(shù)量，而教師要根據(jù)市場(chǎng)需求制定教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)合格的社會(huì)需要的物流管理人才。

　　3.創(chuàng)新物流管理教學(xué)方法，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。提高我國(guó)物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，還需要?jiǎng)?chuàng)新物流管理教學(xué)方法，增進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。興趣是最好的老師，要想使學(xué)生的學(xué)習(xí)效率提高，必須要培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)積極性，讓他們對(duì)物流管理專業(yè)真正產(chǎn)生興趣。這就需要教師改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，創(chuàng)新物流管理的教學(xué)方式，在課堂中盡量舉出一些實(shí)例，例如學(xué)生比較關(guān)注的新聞中報(bào)道的企業(yè)，將這些企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀及問題進(jìn)行分析，讓學(xué)生對(duì)企業(yè)中物流管理的操作模式有一個(gè)大概的了解。這樣才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)，教師可以組織學(xué)生對(duì)一些物流管理方面比較成功的企業(yè)進(jìn)行參觀，如淘寶、京東等，從而增進(jìn)學(xué)生的求知欲，提高他們的學(xué)習(xí)興趣?？傊?，當(dāng)下我國(guó)高校物流管理專業(yè)教學(xué)中存在很多問題，要解決這些問題，實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新，必須要變理論教學(xué)為“校企合作”模式，根據(jù)市場(chǎng)需求，制定教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生培養(yǎng)方案，同時(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)新物流管理教學(xué)方法，增進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。這樣才能真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流管理專業(yè)教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，提高我國(guó)物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。