統(tǒng)計(jì)?？飘厴I(yè)論文
統(tǒng)計(jì)?？飘厴I(yè)論文
統(tǒng)計(jì)工作的全方位健全與革新是需要相關(guān)的政府以及眾多行業(yè)從業(yè)者和科研機(jī)構(gòu)、社會群眾等各界共同的努力，促進(jìn)統(tǒng)計(jì)工作的有序進(jìn)展。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于統(tǒng)計(jì)?？飘厴I(yè)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
統(tǒng)計(jì)?？飘厴I(yè)論文篇1
淺論危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)管理創(chuàng)新
一、企業(yè)統(tǒng)計(jì)管理的意義及作用
道路作為貨物從門到門運(yùn)輸?shù)闹饕d體，就如同人體的血脈一樣，大部分的生產(chǎn)生活物資都離不開道路運(yùn)輸。而危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸作為道路運(yùn)輸?shù)囊环N特殊形式，在人們生活中也是不可或缺的。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行業(yè)、地區(qū)對危險(xiǎn)品需求量逐漸增加，尤其是國家實(shí)施西部開發(fā)，各項(xiàng)支邊政策紛紛出臺，支援經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后地區(qū)的力度逐年加大，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱，形成對物資運(yùn)輸?shù)钠款i，尤其是對于危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸，在公路路況不良的狀況下，安全隱患相對加大。這就要求危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)，必須要認(rèn)真做好各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析工作，對企業(yè)的經(jīng)營活動狀況進(jìn)行及時(shí)的統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，為企業(yè)發(fā)展和區(qū)域發(fā)展提供翔實(shí)可靠的統(tǒng)計(jì)資料和統(tǒng)計(jì)咨詢意見。
一方面通過統(tǒng)計(jì)成本測算工作，宏觀地體現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的整體狀況，為國家了解區(qū)域內(nèi)交通條件和運(yùn)輸狀況、制定交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和作出宏觀調(diào)控決策提供真實(shí)依據(jù)，使國家制定的區(qū)域政策更加符合區(qū)域道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展實(shí)際，進(jìn)而推動企業(yè)的有序競爭科學(xué)發(fā)展。另一方面通過企業(yè)成本統(tǒng)計(jì)工作，真實(shí)反映企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營狀況，為企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃、調(diào)整產(chǎn)業(yè)方向、明確運(yùn)營程序提供理論依據(jù)。
以利于企業(yè)趨利避害、有效控制經(jīng)營成本，特別是在車輛調(diào)度、貨物配運(yùn)、資金周轉(zhuǎn)、成本支出和企業(yè)收益等方面有了可靠的預(yù)期，能夠詳細(xì)了解企業(yè)經(jīng)營管理狀況，并以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)適時(shí)作出經(jīng)營戰(zhàn)略的調(diào)整，對企業(yè)經(jīng)營狀況做到心里有底數(shù)，以保證企業(yè)的正常經(jīng)營秩序。由此看來，企業(yè)統(tǒng)計(jì)管理如同企業(yè)的管理中樞，企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)統(tǒng)計(jì)管理工作是絕對不容忽視的管理環(huán)節(jié)，做好企業(yè)統(tǒng)計(jì)管理工作，對企業(yè)、區(qū)域乃至國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可替代的價(jià)值，尤其是能夠發(fā)揮推動企業(yè)發(fā)展的積極作用。
二、危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作主要內(nèi)容
對于危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)來說，統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)包括這樣幾方面內(nèi)容：
一是把握國家政策導(dǎo)向。要熟知國家關(guān)于行業(yè)管理的各種規(guī)定，在國家、地區(qū)法律條例規(guī)定的框架內(nèi)對企業(yè)經(jīng)營提出指導(dǎo)意見或建議，確保危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)的一切經(jīng)營活動符合市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行資質(zhì)。在投資規(guī)模、設(shè)施配備、經(jīng)營活動等方面嚴(yán)格遵守國家法律、地區(qū)規(guī)章和行業(yè)管理制度，這是保障企業(yè)合法存在、合理運(yùn)作、合規(guī)經(jīng)營的前提和基礎(chǔ)。
二是熟悉行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。要對危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)因素、相關(guān)信息做到及時(shí)掌握、及時(shí)提供，例如業(yè)務(wù)涉及區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸狀況、成本浮動情況、貨品供需實(shí)況等行業(yè)信息，統(tǒng)籌考慮到由于天氣等自然條件變化、貨品價(jià)格浮動、機(jī)械設(shè)備折舊以及區(qū)域文化生活差異給企業(yè)成本投入帶來的影響。同時(shí)危險(xiǎn)品價(jià)格不穩(wěn)定等因素也給企業(yè)經(jīng)營帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。而要有效規(guī)避這些不確定的風(fēng)險(xiǎn)，就必須及時(shí)掌握并熟悉行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，及時(shí)在經(jīng)營價(jià)格上作出合理調(diào)整。
三是確保數(shù)據(jù)全面可靠。危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要真實(shí)反映道路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量、規(guī)模和結(jié)構(gòu)以及發(fā)展水平等方面的特點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)內(nèi)容要體現(xiàn)運(yùn)輸總量、運(yùn)輸強(qiáng)度、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸距離等道路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)要將經(jīng)營成本，諸如文化差異過程中產(chǎn)生的交易投入、油料價(jià)格浮動增加的運(yùn)輸成本、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用和運(yùn)輸過程中的營運(yùn)管理費(fèi)用等等都納入到統(tǒng)計(jì)工作范疇，綜合所有相關(guān)因素得出成本、收入、利潤的比例數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)必須要從基層實(shí)踐得來，確保數(shù)據(jù)全面可靠，這樣才能指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理，才能促進(jìn)企業(yè)持續(xù)有序經(jīng)營。
三、企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作面臨的主要問題分析
近年來，統(tǒng)計(jì)工作雖然越來越引起企業(yè)的重視，企業(yè)也充分認(rèn)識到統(tǒng)計(jì)工作的指導(dǎo)作用，企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作由此而得到了長足進(jìn)展。但由于此項(xiàng)工作起步較晚、經(jīng)驗(yàn)不足等諸多原因，還存在著很多問題。同樣以危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸為例，企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作就明顯存在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)針對性不強(qiáng)、統(tǒng)計(jì)信息資源整合不夠、統(tǒng)計(jì)內(nèi)容還不夠全面、統(tǒng)計(jì)人員素質(zhì)亟待提高等很多問題。這些問題應(yīng)該引起企業(yè)經(jīng)營管理者的高度重視，只有重視起來徹底解決這些問題，才能更好發(fā)揮企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的指導(dǎo)作用。首先統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)針對性不強(qiáng)主要體現(xiàn)在：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部成本核算，大都忽略了對主要運(yùn)輸路線的分析和運(yùn)輸條件的研究，對企業(yè)相關(guān)的營運(yùn)路線、運(yùn)輸條件等信息掌握不全、把握不準(zhǔn)，在運(yùn)輸條件的客觀因素發(fā)生變化時(shí)，不能夠?qū)ζ髽I(yè)經(jīng)營成本作出及時(shí)調(diào)整，進(jìn)而極大削弱了企業(yè)的競爭能力和管理水平。其次統(tǒng)計(jì)信息資源整合不夠主要體現(xiàn)在：危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)為了企業(yè)的一己之力，對應(yīng)該公開的統(tǒng)計(jì)信息嚴(yán)密封鎖，導(dǎo)致信息資源的綜合利用程度不高。對于有用的統(tǒng)計(jì)信息，企業(yè)要出資出力搜集整理，對統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的調(diào)查整理上難免出現(xiàn)重復(fù)交叉的現(xiàn)象，不但增加了企業(yè)的統(tǒng)計(jì)成本，同時(shí)也導(dǎo)致了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的局限性。部分企業(yè)為了應(yīng)付工作，甚至出現(xiàn)隨意制發(fā)統(tǒng)計(jì)報(bào)表或發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，使得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)失去了應(yīng)有的利用指導(dǎo)價(jià)值。
第三統(tǒng)計(jì)內(nèi)容還不夠全面主要體現(xiàn)在：一些道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作為了著重反映企業(yè)的經(jīng)營狀況，仍舊局限于運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)距和能源消耗等這些內(nèi)容，對于貨值、貨種、流向、經(jīng)濟(jì)區(qū)域間客貨流交流、運(yùn)輸通道生產(chǎn)等相關(guān)內(nèi)容關(guān)注的較少，甚至根本還沒有開展統(tǒng)計(jì)工作。這樣以一概全的統(tǒng)計(jì)方式和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)信息完全不能夠全面反映行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的實(shí)際狀況，所以統(tǒng)計(jì)內(nèi)容所體現(xiàn)的信息與現(xiàn)實(shí)存在著很大的差距。出現(xiàn)這些問題的根本原因，筆者認(rèn)為還是由于統(tǒng)計(jì)人員素質(zhì)沒有完全適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，提高統(tǒng)計(jì)工作人員的綜合素質(zhì)是危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)和其他行業(yè)發(fā)展過程中亟待解決的問題。
四、做好企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的措施和方法
從上面問題分析中可以看出，要加強(qiáng)企業(yè)統(tǒng)計(jì)管理、做好企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，就必須針對問題找到癥結(jié)，使得企業(yè)統(tǒng)計(jì)與國家管理體制、行業(yè)運(yùn)行機(jī)制和企業(yè)發(fā)展實(shí)際相結(jié)合，這樣才能促使統(tǒng)計(jì)工作更好地為企業(yè)經(jīng)營服務(wù)、為行業(yè)進(jìn)步服務(wù)、為國家發(fā)展服務(wù)。要做好企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，就必須做好以下幾點(diǎn)：
一要豐富統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，完善信息共享。要進(jìn)一步拓寬統(tǒng)計(jì)工作領(lǐng)域、延伸統(tǒng)計(jì)工作觸角。把統(tǒng)計(jì)工作放在企業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展和國家發(fā)展的大局上進(jìn)行安排部署。例如危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)要把統(tǒng)計(jì)管理提高到更高的層次，統(tǒng)計(jì)要著眼于服務(wù)企業(yè)運(yùn)營、行業(yè)發(fā)展的大局上來，進(jìn)一步擴(kuò)充現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目內(nèi)容，除了對運(yùn)輸產(chǎn)品特性指標(biāo)進(jìn)行完全統(tǒng)計(jì)外，還要對交通運(yùn)輸指標(biāo)、行業(yè)專項(xiàng)數(shù)據(jù)展開調(diào)查統(tǒng)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善信息共享機(jī)制，通過網(wǎng)上交流、建立數(shù)據(jù)庫等有效形式實(shí)現(xiàn)行業(yè)間、企業(yè)間、部門間的信息交流互動，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)資源的互補(bǔ)共享，最大限度發(fā)揮統(tǒng)計(jì)工作的實(shí)踐指導(dǎo)作用和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的價(jià)值。
二要加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高統(tǒng)計(jì)水平。統(tǒng)計(jì)人員的敬業(yè)精神、業(yè)務(wù)素質(zhì)決定著統(tǒng)計(jì)工作的效率和質(zhì)量，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)人員的管理，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，建立一支素質(zhì)過硬、業(yè)務(wù)精良的統(tǒng)計(jì)人員專業(yè)隊(duì)伍是提高統(tǒng)計(jì)工作水平的重要載體。因此，道路運(yùn)輸企業(yè)尤其是危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)，要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際狀況，分層次和批次對從事相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作的業(yè)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過培訓(xùn)進(jìn)一步強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)人員的工作責(zé)任意識，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)思路方法的交流提高，保證在工作過程中有目的、有方法，完全保證統(tǒng)計(jì)工作的真實(shí)性和有效性，能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展提供真實(shí)可靠的統(tǒng)計(jì)依據(jù)。
三要?jiǎng)?chuàng)新工作方法，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)。傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需求，尤其是在處理歸納繁雜龐大的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)下，無論是從數(shù)據(jù)采集、整理，還是計(jì)算、分析等各個(gè)環(huán)節(jié)，都要不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，將先進(jìn)的技術(shù)和方法充分運(yùn)用到統(tǒng)計(jì)工作中，這樣才能夠提高工作效率和工作質(zhì)量。從事危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作更是如此，例如美國早在1999年，就利用了GPS搜集車輛行駛路線、貨車實(shí)際運(yùn)行時(shí)間和車輛完成的運(yùn)次等方面的數(shù)據(jù)。車載信息采集裝置的運(yùn)用，極大節(jié)省了道路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)查統(tǒng)計(jì)時(shí)間、人力和物力，極大提高了運(yùn)輸信息采集的準(zhǔn)確性。這一措施也給了我們很大啟示，將先進(jìn)技術(shù)手段應(yīng)用到統(tǒng)計(jì)工作中，當(dāng)是統(tǒng)計(jì)工作未來發(fā)展的主要方向和必然趨勢。
統(tǒng)計(jì)?？飘厴I(yè)論文篇2
試論統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不實(shí)下公路運(yùn)輸
一、公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)職能與統(tǒng)計(jì)方式現(xiàn)狀
當(dāng)下，全國的交通運(yùn)輸部門公路專業(yè)運(yùn)輸單位的運(yùn)作汽車數(shù)量可占社會汽車數(shù)量的比例不到10%，但要對分散在非交通體系的各個(gè)部門和個(gè)體運(yùn)營的上百萬輛汽車呈現(xiàn)的運(yùn)輸量實(shí)行全面調(diào)差，那是不可能的。因此，只能使用抽樣調(diào)查的方式，利用抽樣調(diào)查的方式，只需要抽取很少的樣本車進(jìn)行相關(guān)的登記和調(diào)查，就可以推算出全社會的公路運(yùn)輸量。我國在80年代初期就開始開放公路運(yùn)輸市場，非交通部門完成的運(yùn)輸量開始在全社會的運(yùn)輸量中份額不斷的提升。因此，交通部門在80年代中期就對全行業(yè)的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)使用了抽樣的調(diào)差方式?，F(xiàn)階段，在全國構(gòu)建車輛數(shù)據(jù)庫的基準(zhǔn)上，使用抽樣調(diào)查的方式進(jìn)行全社會公路的半年度和依月運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)通過也已在全國范圍內(nèi)展開，可以說基本上是呈現(xiàn)了按時(shí)提供全社會公路運(yùn)輸量的相關(guān)月報(bào)以及半年報(bào)和年報(bào)的重大目標(biāo)。
二、各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不實(shí)的原因
(一)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體制
在以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)制度下設(shè)置的統(tǒng)計(jì)體制，以完全跟不上市場經(jīng)濟(jì)體制下對該行業(yè)的管理需求。當(dāng)下，還是經(jīng)常的使用估計(jì)以及測算的方式，進(jìn)而導(dǎo)致有關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字不實(shí)。
(二)法律意識淡薄
在1983年，我國就已經(jīng)頒布了相關(guān)的法律規(guī)定《統(tǒng)計(jì)法》，并在1996年的5月對該《統(tǒng)計(jì)法》進(jìn)行了修正。不過在運(yùn)輸行業(yè)，《統(tǒng)計(jì)法》執(zhí)行不嚴(yán)的情況常常出現(xiàn)，不同程度的虛報(bào)以及漏報(bào)狀況比比皆是，以至于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不實(shí)。
(三)各級領(lǐng)導(dǎo)重視度不高
眾多企業(yè)根本就沒有設(shè)置專門的統(tǒng)計(jì)體制，統(tǒng)計(jì)人員更是頻繁調(diào)換，相關(guān)崗位極其的不穩(wěn)定，并且統(tǒng)計(jì)的辦公經(jīng)費(fèi)不足。
(四)統(tǒng)計(jì)人員素質(zhì)較低
眾多基層統(tǒng)計(jì)人員根本沒有接受過專業(yè)的統(tǒng)計(jì)學(xué)培訓(xùn)，還有的對于統(tǒng)計(jì)相關(guān)指標(biāo)的意義以及計(jì)算方式、統(tǒng)計(jì)范圍與數(shù)字間的邏輯關(guān)聯(lián)都不了解，怎能進(jìn)行重要的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)驗(yàn)證與評估，并做統(tǒng)計(jì)分析。絕大多數(shù)的統(tǒng)計(jì)人員都是無證上崗，因此根本不能保障統(tǒng)計(jì)數(shù)字的真實(shí)性。所以，要順應(yīng)相關(guān)的體制革新，提升統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
三、相關(guān)對策
(一)強(qiáng)化《統(tǒng)計(jì)法》的學(xué)習(xí)
一定要加強(qiáng)《統(tǒng)計(jì)法》的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化執(zhí)法執(zhí)行力度。各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶頭認(rèn)真的學(xué)習(xí)《統(tǒng)計(jì)法》，并帶頭執(zhí)行《統(tǒng)計(jì)法》的有關(guān)內(nèi)容，堅(jiān)決遏制及打擊各類統(tǒng)計(jì)違法操作。并且，各級統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)自覺的遵守《統(tǒng)計(jì)法》以及該行業(yè)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)規(guī)范與制度，自覺的維護(hù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字的真實(shí)性與可靠性。對于統(tǒng)計(jì)調(diào)差的相關(guān)對象也要實(shí)行一定程度的統(tǒng)計(jì)法制教育，提升他們的法律意識以及統(tǒng)計(jì)學(xué)法制觀念，促使他們懂得準(zhǔn)確與及時(shí)、全方位的提供有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料是要履行的法律義務(wù)，并且違反《統(tǒng)計(jì)法》中的相關(guān)內(nèi)容要承擔(dān)一定的法律責(zé)任。
(二)革新統(tǒng)計(jì)報(bào)表體制以及統(tǒng)計(jì)方式
1.改革統(tǒng)計(jì)方式
對于以往的各層匯總與統(tǒng)計(jì)上報(bào)的全方位統(tǒng)計(jì)調(diào)查方式，一定要進(jìn)行徹底的革新。當(dāng)下，對于公路運(yùn)輸量的相關(guān)統(tǒng)計(jì)是利用道路的貨物運(yùn)單來作為統(tǒng)計(jì)公路運(yùn)輸量的相關(guān)依據(jù)，不過各類經(jīng)營戶的填寫水平差異較大，甚至還有不用或是不填的，產(chǎn)生的資料總是參差不齊、漏洞百出，導(dǎo)致采集不到全方位的精確統(tǒng)計(jì)資料。所以，要逐漸的以抽樣調(diào)查以及典型調(diào)查的方式所代替，不過應(yīng)保障抽樣調(diào)查過程中的第一受手資料，那么抽樣調(diào)查表的真實(shí)性以及所填寫的質(zhì)量，必定要從邏輯關(guān)聯(lián)以及數(shù)字關(guān)聯(lián)方面進(jìn)行嚴(yán)格的審核，促使相關(guān)樣本車輛呈現(xiàn)較強(qiáng)的代表性，以確保最終的整體整量指標(biāo)推算的準(zhǔn)確性。
2.調(diào)整統(tǒng)計(jì)報(bào)表
要調(diào)整相關(guān)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，降低工作量。當(dāng)下的統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以說是海量，統(tǒng)計(jì)指標(biāo)太頻繁，并且統(tǒng)計(jì)的過量非常大，以后應(yīng)除去繼續(xù)填寫報(bào)表必要的全方位統(tǒng)計(jì)報(bào)表之外，還要盡量的降低那些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的指標(biāo)以及重復(fù)的報(bào)表，促使其為提升運(yùn)輸?shù)男室约敖档湍茉吹睦速M(fèi)、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)效益的作用充分的發(fā)揮。并促使基層統(tǒng)計(jì)人員集中精力，將重要的統(tǒng)計(jì)數(shù)字呈現(xiàn)最真實(shí)、最準(zhǔn)確。
(三)強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)工作
1.行政領(lǐng)導(dǎo)的必要性
各個(gè)企業(yè)要有一名行政領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作的分管。應(yīng)設(shè)置相關(guān)的統(tǒng)計(jì)崗位，確立專門的以及兼職的統(tǒng)計(jì)人員。在編制的各類經(jīng)費(fèi)預(yù)算過程中，要全面的考慮統(tǒng)計(jì)工作的各類需求，再購辦必要的辦公硬件設(shè)備，以便于制定相關(guān)的統(tǒng)計(jì)規(guī)范與制度，且理順統(tǒng)計(jì)工作以及各類工作之間的關(guān)聯(lián)，以保障基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)工作的有序開展。
2.提升統(tǒng)計(jì)人員的素質(zhì)
提升相關(guān)的統(tǒng)計(jì)人員素質(zhì)，是提升統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，革新行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的急切要求。在現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸行業(yè)中面臨著費(fèi)改稅的重要革新，應(yīng)確定政治表現(xiàn)良好以及工作責(zé)任心較強(qiáng)以及精通道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)團(tuán)隊(duì)的充實(shí)，并做好一定程度的培養(yǎng)以及吸引和運(yùn)用人才，構(gòu)建各種人才信息庫，以重要的項(xiàng)目為載體，注重吸引更多的全方面人才，且保證相對的穩(wěn)定。做好統(tǒng)計(jì)人員的崗前相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及知識更新，統(tǒng)計(jì)人員要仔細(xì)認(rèn)真的探究統(tǒng)計(jì)的理論以及方式、體制、指標(biāo)意義、計(jì)算口徑和工作流程、統(tǒng)計(jì)法律法規(guī)和執(zhí)行的內(nèi)容，應(yīng)研究必要的計(jì)算機(jī)知識，掌握一定的操作技能以及網(wǎng)絡(luò)傳送技術(shù)。
3.強(qiáng)化數(shù)據(jù)處理自動化
積極的推進(jìn)數(shù)據(jù)處理自動化，強(qiáng)化道路運(yùn)輸現(xiàn)代管理體系的構(gòu)建。現(xiàn)階段，很多的縣市并沒有計(jì)算設(shè)備，或是有計(jì)算機(jī)卻沒有相關(guān)的軟件以及相應(yīng)的技術(shù)性人才，這樣就制約了這些設(shè)備的優(yōu)勢充分發(fā)揮。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，道路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)信息數(shù)量逐年劇增，且傳送的粗度必定要加快，使用以往傳統(tǒng)的手工操作根本不能適應(yīng)現(xiàn)代化的進(jìn)程。因此，要積極的配置相應(yīng)的計(jì)算機(jī)以及傳真機(jī)等硬件設(shè)施，并且開發(fā)合理有效的運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)軟件，構(gòu)建多層面以及全方位的現(xiàn)代信息管理體系。更要積極的派選相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)人員參加計(jì)算機(jī)自動化技術(shù)培訓(xùn)，融入信息技術(shù)專業(yè)人才，這樣相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)處理團(tuán)隊(duì)就會得到很大的充實(shí)，促使其統(tǒng)計(jì)信息工作水平能在實(shí)踐中獲取更深層的提升。
四、結(jié)語
統(tǒng)計(jì)學(xué)是關(guān)系到行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及合理有效決策的基礎(chǔ)工作，我國的相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作非常的薄弱，不是說在短時(shí)間內(nèi)就能完全改善。統(tǒng)計(jì)工作的全方位健全與革新是需要相關(guān)的政府以及眾多行業(yè)從業(yè)者和科研機(jī)構(gòu)、社會群眾等各界共同的努力，促進(jìn)統(tǒng)計(jì)工作的有序進(jìn)展。