大學(xué)機(jī)械相關(guān)畢業(yè)論文
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,尤其是中國(guó)加入WTO后,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了非常大的變化。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大學(xué)機(jī)械相關(guān)畢業(yè)論文，供大家參考。
大學(xué)機(jī)械相關(guān)畢業(yè)論文范文一：公路工程機(jī)械設(shè)備配置與管理研究
摘要：當(dāng)前，我國(guó)公路工程項(xiàng)目正逐漸向著大型化、機(jī)械化及信息化的方向發(fā)展，各類工程機(jī)械設(shè)備被廣泛應(yīng)用于公路工程的建設(shè)中，對(duì)于確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)，以及改善公路工程的施工條件與施工環(huán)境都起到了非常積極的作用。結(jié)合工作實(shí)際和基于節(jié)能環(huán)保視域下，做好公路機(jī)械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理，對(duì)大批量、各種類型工程機(jī)械設(shè)備同時(shí)應(yīng)用的施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以大幅度提高施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備管理、節(jié)能降耗以及環(huán)保水平。
關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保;公路工程;機(jī)械設(shè)備;配置管理
1實(shí)施節(jié)能配置與管理的意義
我國(guó)是一個(gè)能源生產(chǎn)大國(guó)，但同時(shí)也是一個(gè)能源消耗的大國(guó)。近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，以及人民生活水平的不斷提高，都導(dǎo)致了能源緊缺現(xiàn)狀的日益突顯。在國(guó)務(wù)院提出的“十三五”規(guī)劃綱要中，就明確提出了“調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量，以進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作，加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”的要求。工程建設(shè)能耗，一直在我國(guó)社會(huì)總能耗中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。尤其是近年來(lái)，隨著公路工程建設(shè)業(yè)的高速發(fā)展，各類工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代速度極快，大量新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝被廣泛應(yīng)用于公路工程項(xiàng)目的建設(shè)當(dāng)中，如果不能做好這些工程機(jī)械設(shè)備的合理配置與科學(xué)管理工作，不但會(huì)導(dǎo)致大量能源的無(wú)謂損耗，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，為更好地響應(yīng)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)這一基本國(guó)策，應(yīng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理，不僅有助于提高公路工程項(xiàng)目的管理水平，確保工程效益的實(shí)現(xiàn)，也能有效降低工程建設(shè)中的能耗，對(duì)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康化、可持續(xù)化發(fā)展都有著非常重要的意義。
2節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備合理配置
在公路工程項(xiàng)目中，機(jī)械設(shè)備的合理選型與配置，不僅有助于提高設(shè)備的生產(chǎn)率，延長(zhǎng)設(shè)備的正常使用壽命，而且對(duì)于降低工程建設(shè)能耗，減少對(duì)環(huán)境的不利影響等，也有著很大的促進(jìn)作用。
2.1機(jī)械設(shè)備配置的基本原則
2.1.1節(jié)能環(huán)保性
要求所配置的工程機(jī)械應(yīng)具備先進(jìn)、節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)。一方面，應(yīng)盡量配置先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以保證設(shè)備的高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠，保證設(shè)備的停機(jī)時(shí)間少、出勤率高;另一方面，要求所配置的機(jī)械設(shè)備應(yīng)對(duì)環(huán)境的污染低，如具有廢氣凈化裝置、噪聲小等特點(diǎn)，不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成明顯的不利影響。
2.1.2適應(yīng)性
要求所配置的工程機(jī)械，應(yīng)能夠適應(yīng)公路工程的施工條件和施工作業(yè)內(nèi)容，真正做到合理施工與綠色施工。例如，能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)剀浲恋刭|(zhì)、場(chǎng)地大小、運(yùn)輸距離、工程規(guī)模等，以力求機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的高效與耐用。
2.1.3經(jīng)濟(jì)性
要求所配置的工程機(jī)械能盡量滿足購(gòu)置費(fèi)用低、周期費(fèi)用低、作業(yè)消耗成本低的要求，從而有效降低單位工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)工程效益的提升。
2.1.4配套性
要求所配置的工程機(jī)械，都應(yīng)達(dá)到整機(jī)性能優(yōu)良，各工序之間能相互配套等施工要求。例如，公路工程運(yùn)輸作業(yè)中翻斗車(chē)的運(yùn)輸能力，應(yīng)與挖掘機(jī)的挖掘能力相匹配，從而使得在流水化作業(yè)中，各機(jī)械設(shè)備彼此間的工作能力能相互保持平衡，以此提高工程項(xiàng)目的整體生產(chǎn)水平與生產(chǎn)效率。
2.2機(jī)械設(shè)備配置的具體方法
為確保公路工程機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)的高效、節(jié)能與環(huán)保，就必須合理確定各種設(shè)備的配置量。首先，應(yīng)確定施工中主導(dǎo)設(shè)備的配置量，主導(dǎo)設(shè)備是指在公路工程某施工環(huán)節(jié)中起主導(dǎo)性作用的機(jī)械設(shè)備，它也直接決定了工程的施工方法、施工進(jìn)度以及整套施工機(jī)械的工作效率;其次是確定好配套設(shè)備的數(shù)量，要求做到能夠合理搭配和準(zhǔn)備配套機(jī)械，使配套設(shè)備與主導(dǎo)設(shè)備之間的工作飽和度，以及工作效率之間能夠保持一定的平衡。
3節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備優(yōu)化管理
公路工程項(xiàng)目中所采用的機(jī)械設(shè)備，主要分為土石方機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、路面機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、輔助機(jī)械等12大類，并包括了攪拌機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、布料機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)、灑水機(jī)、切縫機(jī)等在內(nèi)的上千種各種類型的設(shè)備。為確保這些工程機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中的高效、節(jié)能與環(huán)保，除應(yīng)當(dāng)做好的機(jī)械設(shè)備的合理選型與配置以外，還應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的統(tǒng)籌調(diào)度與優(yōu)化管理等工作，從而確保各類設(shè)備都能發(fā)揮出最佳的使用功能來(lái)，在提高設(shè)備的利用率與完好率的同時(shí)，又能在施工過(guò)程中發(fā)揮出更好的節(jié)能性與環(huán)保性。
3.1貫徹機(jī)械設(shè)備節(jié)能管理制度
3.1.1實(shí)施燃料能耗的定額管理制度
應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中的詳細(xì)規(guī)定，并充分結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目的施工規(guī)模、施工方式、設(shè)備類型等因素，按照節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、適用的原則，實(shí)施燃料能耗的定額管理制度，并建立和健全設(shè)備燃料能耗的原始記錄和能耗臺(tái)賬，建立節(jié)能技術(shù)措施檔案、燃料能耗指標(biāo)檔案等技術(shù)性文件，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程中各類機(jī)械設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)與持續(xù)跟蹤調(diào)查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備燃料能耗情況的有效控制。
3.1.2建立能源計(jì)量管理體系
為保證公路工程機(jī)械設(shè)備節(jié)能環(huán)保工作的有效性與持續(xù)改進(jìn)，還應(yīng)當(dāng)建立起以設(shè)備節(jié)能管理為中心的能源計(jì)量管理體系，并配置必要的能源計(jì)量器具。例如，在機(jī)械設(shè)備中加裝臺(tái)式能耗計(jì)時(shí)器;在燃料發(fā)放時(shí)實(shí)行“內(nèi)部油票制”，以嚴(yán)格控制油耗的計(jì)量與統(tǒng)計(jì)工作;在運(yùn)輸設(shè)備的調(diào)度管理中，實(shí)行“運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)度通知單”等措施，這些都有利于機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中的節(jié)能與降耗。
3.2加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的節(jié)能管理與節(jié)能改造
3.2.1加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的節(jié)能管理
重點(diǎn)耗能設(shè)備，是指公路工程中所有機(jī)械設(shè)備的裝機(jī)容量>120kW的施工機(jī)械，如大型裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，這類機(jī)械設(shè)備的耗能量巨大，應(yīng)重點(diǎn)作為進(jìn)行節(jié)能控制與管理的對(duì)象。對(duì)于重點(diǎn)耗能設(shè)備的節(jié)能管理，一方面應(yīng)做好使用前的評(píng)估工作，包括對(duì)該設(shè)備的能耗水平、經(jīng)濟(jì)性及先進(jìn)性進(jìn)行的綜合性評(píng)估，如果是超過(guò)國(guó)家規(guī)定能耗限制指標(biāo)的設(shè)備，應(yīng)限制其購(gòu)進(jìn)、租賃和使用;另一方面，在使用過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的合理組織與調(diào)度等工作，以盡量減少該類設(shè)備的非生產(chǎn)性運(yùn)作，提高其工作效率，實(shí)現(xiàn)能耗的降低。
3.2.2加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的節(jié)能環(huán)保改造
除重點(diǎn)耗能設(shè)備以外，其他普通機(jī)械設(shè)備也應(yīng)做好相應(yīng)的節(jié)能環(huán)保管理與改造工作。例如，應(yīng)經(jīng)常性的開(kāi)展維護(hù)、保養(yǎng)、檢查等工作，以確保這些機(jī)械設(shè)備都具有的良好技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)行狀態(tài);通過(guò)合理地組織與調(diào)度施工，提高設(shè)備的工作效率;對(duì)舊有設(shè)備中節(jié)能指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)不合格的零部件，應(yīng)積極進(jìn)行改造或更換，對(duì)于不能改造的設(shè)備應(yīng)予以及時(shí)地淘汰;在維護(hù)、檢查過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在漏油、漏水等對(duì)周?chē)h(huán)境存在危害的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)迅速查找原因并予以排除，以防止環(huán)境污染問(wèn)題的擴(kuò)大化。
基于節(jié)能環(huán)保的視域下，就如何做好公路機(jī)械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理進(jìn)行了探索與研究。面對(duì)我國(guó)能源問(wèn)題日益緊缺的現(xiàn)狀，更應(yīng)當(dāng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā)，對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理，不僅為實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)能耗的降低，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境不利影響的減少，也有助于提高公路工程項(xiàng)目的整體管理水平，有助于工程項(xiàng)目效益、質(zhì)量的提高，以及進(jìn)度目標(biāo)的更好實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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大學(xué)機(jī)械相關(guān)畢業(yè)論文范文二：公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)現(xiàn)狀思考
摘要：公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、多元化發(fā)展，在此過(guò)程中專業(yè)的維修隊(duì)伍缺乏，市場(chǎng)存在維修欺詐行為，缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門(mén)等問(wèn)題日益突出，完善公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)迫在眉睫。
關(guān)鍵詞：公路;工程機(jī)械
由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)得到前所未有的發(fā)展，工程機(jī)械維修市場(chǎng)突破了原有的格局模式，逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)。這種快速變革在加速機(jī)械維修行業(yè)發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了很多的問(wèn)題，對(duì)當(dāng)前公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)進(jìn)行研究分析，找出有效的策略對(duì)機(jī)械維修市場(chǎng)進(jìn)行完善與規(guī)范。
1公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1缺乏專業(yè)的維修隊(duì)伍
我國(guó)的公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)相較于其他的維修市場(chǎng)起步較晚，加之維修體制改革，專業(yè)的機(jī)械維修隊(duì)伍還沒(méi)有完全的建立。在公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)，維修設(shè)備比較落后，專業(yè)的技術(shù)人才相對(duì)缺乏，目前維修市場(chǎng)急需建立一支專業(yè)的維修隊(duì)伍。然而，建立一支完善的維修隊(duì)伍需要大量的人力物力投入，既要及時(shí)更換掉落后的維修檢測(cè)設(shè)備，又要加強(qiáng)對(duì)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)。維修人員一般需要經(jīng)過(guò)五年左右的學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能獨(dú)立的完成設(shè)備的故障診斷，在此過(guò)程中維修人員的待遇不高工作環(huán)境艱苦，這在很大程度上都影響了維修隊(duì)伍的建立和完善。
1.2市場(chǎng)存在維修欺詐行為
虛報(bào)多報(bào)維修項(xiàng)目、配件材料;還有以舊件冒充新件，以所謂用的進(jìn)口件，騙取高額維修費(fèi)等等欺詐行為，在維修企業(yè)中普遍存在，誠(chéng)信缺失問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。由于維修市場(chǎng)的多元化發(fā)展，維修企業(yè)參差不齊，從目前的公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)上我們不難看到，供需雙方因?yàn)楸舜酥g的相互不信任延長(zhǎng)交易時(shí)間或者增加交易成本的事情比比皆是，這讓很多公路工程建設(shè)企業(yè)不敢隨意的挑選合作伙伴。現(xiàn)舉個(gè)簡(jiǎn)單的欺詐例子，某維修企業(yè)以施工現(xiàn)場(chǎng)不具備維修條件為由，把機(jī)械設(shè)備的整機(jī)或者配件托運(yùn)到維修公司進(jìn)行維修，設(shè)備進(jìn)廠維修不單單收取一定的檢測(cè)費(fèi)用，往往還會(huì)進(jìn)行盲目的改裝。這種誠(chéng)信缺失的欺詐行為嚴(yán)重阻礙了維修市場(chǎng)的發(fā)展[1]。
1.3缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門(mén)
由于機(jī)械維修市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的組織管理部門(mén)，維修行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)極其混亂，急需有效的監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理。因?yàn)楣饭こ虣C(jī)械維修行業(yè)往往需要跨行業(yè)、跨地域進(jìn)行，維修市場(chǎng)管理部門(mén)不明確，沒(méi)有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，維修企業(yè)往往根據(jù)客戶的急需程度隨意要價(jià)。同時(shí)維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量一般也得不到保證，維修周期也相應(yīng)的加長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了市場(chǎng)秩序，加劇了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)生。維修行業(yè)應(yīng)建立專門(mén)的企業(yè)維修評(píng)估和監(jiān)督機(jī)制，對(duì)維修市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一監(jiān)督。
2完善公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)的策略
2.1完善公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)框架
所謂市場(chǎng)就不可能是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，公路工程維修市場(chǎng)也是如此，它是由維修市場(chǎng)主體和客體兩部分組成。維修主體即機(jī)械維修的交易雙方和為交易雙方提供咨詢的中介機(jī)構(gòu)，維修客體即在市場(chǎng)活動(dòng)中被交易的對(duì)象，也就是需要維修的機(jī)械設(shè)備。完善公路工程機(jī)械維修的市場(chǎng)框架，就是要明確每個(gè)部分的職能結(jié)構(gòu)和義務(wù)權(quán)利等，每個(gè)獨(dú)立的個(gè)體都需要遵循市場(chǎng)秩序，履行自己的權(quán)利和義務(wù)。
2.2建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)
區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)是對(duì)各地的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行視情維修，它是利用高科技的維修檢測(cè)和調(diào)試手段，為工程機(jī)械維修提供專業(yè)化的維修。以區(qū)域?yàn)閱挝贿M(jìn)行服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，可以為用戶提供快捷經(jīng)濟(jì)的維修檢測(cè)和處理，既能節(jié)約維修的成本，又能提高機(jī)械設(shè)備的利用率。建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)需要專業(yè)工程師對(duì)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋區(qū)域施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查工作，在故障發(fā)生前排除可能出現(xiàn)的問(wèn)題，降低各項(xiàng)損失。服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)能夠很好的完成機(jī)械設(shè)備的維修工作，工程機(jī)械生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要選擇合作網(wǎng)點(diǎn)，把新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣作為自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)。而公路工程施工單位可以把設(shè)備保障工作推向機(jī)械維修市場(chǎng)，自己專注于工程的招標(biāo)和施工[2]。維修企業(yè)資質(zhì)，資格論證評(píng)審考核公布。維修企業(yè)信息互聯(lián)。
2.3構(gòu)建現(xiàn)代維修服務(wù)市場(chǎng)模式
由于國(guó)家缺乏相關(guān)的維修管理機(jī)制，機(jī)械維修市場(chǎng)誠(chéng)信缺失問(wèn)題屢屢出現(xiàn)，工程機(jī)械生產(chǎn)廠家和施工單位之間往往存在很多的芥蒂，在此情況下完善公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)將無(wú)比的艱難。因此各個(gè)維修企業(yè)應(yīng)該改變以往獨(dú)立售后的觀念，多家維修企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，結(jié)合地域分布和產(chǎn)品特征，找到專業(yè)的維修網(wǎng)點(diǎn)，使維修工作系統(tǒng)化和專業(yè)化。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)給予維修網(wǎng)點(diǎn)必要的維修設(shè)備配置和專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，維修網(wǎng)點(diǎn)以現(xiàn)代維修服務(wù)思想作為基礎(chǔ)，對(duì)公路工程機(jī)械維修服務(wù)上門(mén)。與此同時(shí)，國(guó)家應(yīng)成立相關(guān)的管理監(jiān)督部門(mén)，運(yùn)用法律法規(guī)保障市場(chǎng)的正常運(yùn)行，對(duì)維修服務(wù)市場(chǎng)模式給予一定的政策支持。
2.4加強(qiáng)對(duì)維修技術(shù)人才的培養(yǎng)
現(xiàn)代的機(jī)械維修理念注重以人為本，只有培養(yǎng)出即掌握著先進(jìn)的維修技術(shù)和現(xiàn)代維修理論，又具有很強(qiáng)的責(zé)任心的專業(yè)技術(shù)人才，才能為維修市場(chǎng)的完善提供基本的動(dòng)力。第一，加強(qiáng)機(jī)械維修專業(yè)的在校生培養(yǎng)，從大學(xué)起學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)代機(jī)械維修理論。第二，企業(yè)應(yīng)注重在職人員的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)于新的機(jī)械設(shè)備及時(shí)傳授維修技能。第三，維修企業(yè)應(yīng)相互交流，讓機(jī)械維修人員掌握更多的維修技能[3]。
3結(jié)語(yǔ)
公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、多元化發(fā)展，在此過(guò)程中專業(yè)的維修隊(duì)伍缺乏，市場(chǎng)存在維修欺詐行為，缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門(mén)等問(wèn)題日益突出，完善公路工程機(jī)械維修市場(chǎng)迫在眉睫。
參考文獻(xiàn)：
1中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究周威吉林大學(xué)2014-06-01
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