工程機(jī)械專業(yè)論文
工程機(jī)械行業(yè)已發(fā)展成為我國機(jī)械工業(yè)中的第四大行業(yè),國產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平獲得了很大提升。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機(jī)械專業(yè)論文，供大家參考。
工程機(jī)械專業(yè)論文范文一：巨型全鋼工程機(jī)械設(shè)計(jì)論文
摘要：
實(shí)際使用表明，本設(shè)計(jì)巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、糾偏效率和精度高、對中操作不改變胎體膠表面形態(tài)、拆裝維護(hù)方便、制造成本低等特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;設(shè)計(jì)
在輪胎成型工藝中，各部件膠要從供料架上輸送到成型鼓上貼合成型，而在膠料導(dǎo)開及從供料架上輸送到成型鼓前易受到輸送裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)和其它因素影響，在輸送帶上出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。為保證膠料輸送準(zhǔn)確，減小跑偏量，傳統(tǒng)的輪胎成型機(jī)對膠料輸送采用普通機(jī)械限位糾偏(對中)或機(jī)械調(diào)整糾偏(對中)。其中，機(jī)械限位糾偏采用可以調(diào)整距離的萬向球或者軸承限定對中標(biāo)識，當(dāng)膠料通過時將其強(qiáng)制限定在對中標(biāo)識中，限位距離的調(diào)整通過左、右絲桿的同步轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn);機(jī)械調(diào)整糾偏采用紅外線測試儀或者電子攝像儀檢測膠料的實(shí)際偏移量，通過直線電機(jī)帶動調(diào)整滾筒沿供料架軸向移動或變化角度以連續(xù)調(diào)整胎體膠位置。但是對于巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎，由于各部件膠質(zhì)量和寬度大，在供料架上輸送時與輸送帶的摩擦力大，采用機(jī)械限位糾偏勢必導(dǎo)致其產(chǎn)生褶皺和拉伸;采用機(jī)械調(diào)整糾偏不僅糾偏裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要另外制作膠料調(diào)整架，裝置設(shè)計(jì)難度大、生產(chǎn)成本高。LCY/E-5763型巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)制造難度大。本工作以該成型機(jī)為例，探討全鋼巨型子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置的設(shè)計(jì)。
1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
中小型輪胎成型機(jī)胎體膠在供料架上輸送時糾偏的對中動作比較簡單，以激光標(biāo)尺為基準(zhǔn)，將膠料擺正輸送即可。而巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎胎體膠在成型機(jī)供料架上輸送時由于質(zhì)量和寬度大，無法采用簡單的機(jī)械式強(qiáng)制對中方式糾偏。因此要采用機(jī)械糾偏，就要降低胎體膠與輸送帶之間的摩擦力，而要降低胎體膠與輸送帶的摩擦力，就要減小胎體膠質(zhì)量或者減小胎體膠與輸送帶的接觸面積，即胎體膠與輸送帶接觸面應(yīng)為平面，同時在2個接觸面間通入高壓氣體，就可以使胎體膠與輸送帶之間形成氣體懸浮層，從而使胎體膠整體或部分懸浮于輸送帶上，以減小兩者之間的摩擦力，在這種狀態(tài)下就易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械糾偏。本設(shè)計(jì)巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置由將胎體膠懸空于輸送帶上方的懸浮機(jī)構(gòu)和將懸空胎體膠居中的對中機(jī)構(gòu)組成，輸送帶由若干窄輸送條等距排列構(gòu)成，如圖1所示。懸浮機(jī)構(gòu)包括頂面開設(shè)噴氣孔的若干條氣管和擋氣板，擋氣板位于輸送帶底部，氣管設(shè)于擋氣板上，放置于相鄰窄輸送條之間;對中機(jī)構(gòu)兩側(cè)的對中板對稱置于輸送帶兩側(cè)上方且平行于輸送方向，安裝于可使兩者同步向內(nèi)側(cè)靠攏和同步向外側(cè)分離的絲桿傳動組件上。本設(shè)計(jì)糾偏裝置的工作原理：懸浮機(jī)構(gòu)的氣管向上吹氣，在胎體膠與擋氣板之間形成氣層而將胎體膠懸浮托起，減小胎體膠與輸送帶之間的摩擦力，通過對中機(jī)構(gòu)兩側(cè)的對中板同步向內(nèi)側(cè)移動而強(qiáng)制胎體膠對中，實(shí)現(xiàn)胎體膠的自動糾偏。具體而言，2組絲桿傳動組件分別設(shè)置在輸送帶兩側(cè)且高于輸送帶，每組絲桿傳動組件由通過絲桿座安裝的2根傳動絲桿組成，傳動絲桿垂直于輸送方向，兩側(cè)對中板通過固定于其上的2個螺母與對應(yīng)側(cè)的2根傳動絲桿旋合安裝。為實(shí)現(xiàn)兩側(cè)對中板同步向內(nèi)側(cè)靠攏和同步向外側(cè)分開的動作，同側(cè)絲桿傳動組件的傳動絲桿旋向相同，不同側(cè)絲桿傳動組件的傳動絲桿旋向相反。傳動絲桿的驅(qū)動方式為電機(jī)帶動傳動軸，傳動軸垂直于輸送方向，置于各組絲桿傳動組件的2根傳動絲桿之間，傳動軸的各端通過皮帶輪傳動副分別連接對應(yīng)端的2根傳動絲桿。對應(yīng)于兩側(cè)對中板向內(nèi)側(cè)靠攏和向外側(cè)分開的限位裝置處安裝有行程開關(guān)或者光電開關(guān)，行程開關(guān)或者光電開關(guān)通過線路連接電機(jī)的控制開關(guān)，兩側(cè)對中板超行程移動時，行程開關(guān)或者光電開關(guān)控制電機(jī)關(guān)停，以保證設(shè)備的安全運(yùn)行。為防止傳動絲桿與懸浮胎體膠發(fā)生傳動干涉，傳動絲桿的位置高于輸送帶60mm以上。氣管噴氣孔直徑為1~2mm，噴氣孔數(shù)量基于氣管體積和氣體流量而定。
2結(jié)語
實(shí)際使用表明，本設(shè)計(jì)巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、糾偏效率和精度高、對中操作不改變胎體膠表面形態(tài)、拆裝維護(hù)方便、制造成本低等特點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)
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工程機(jī)械專業(yè)論文范文二：公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理分析
摘要：介紹了公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的意義，指出存在的不足，包括管理制度不完善、管理手段較落后、不重視養(yǎng)護(hù)管理、資金投入較少、操作人員素質(zhì)低，并針對不足之處提出完善對策，實(shí)現(xiàn)全員參與和全過程管理控制，進(jìn)一步提高管理工作水平，促進(jìn)工程機(jī)械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè);工程機(jī)械管理;規(guī)章制度;養(yǎng)護(hù)管理
0引言
隨著公路工程建設(shè)數(shù)量增多和質(zhì)量要求不斷提高，整個工程建設(shè)中，越來越離不開工程機(jī)械的應(yīng)用。為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)的技術(shù)水平，施工企業(yè)加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的。但一些施工企業(yè)對工程機(jī)械管理不重視，管理水平逐漸落后于時代發(fā)展和施工需要，對公路施工效率和質(zhì)量提高帶來不利影響。為此，今后應(yīng)采取改進(jìn)和完善對策，綜合采取有效措施，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平提高。
1公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的意義
公路工程建設(shè)離不開機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)效益，加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的，其重要作用體現(xiàn)在以下方面。
1.1確保機(jī)械設(shè)備性能良好
為推動施工順利進(jìn)行，采取有效措施加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的。尤其是落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施，做好設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作，對存在的缺陷及時采取預(yù)防措施，能避免機(jī)械故障發(fā)生，使工程機(jī)械處于良好性能和工作狀態(tài)。
1.2提高公路工程施工效率
公路工程施工效率的提高離不開工程機(jī)械，通過采取有效的管理措施，完善管理制度，改進(jìn)管理方法，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作，有利于確保機(jī)械設(shè)備性能良好，使其更好地滿足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。
1.3能夠保障公路工程質(zhì)量
通過加強(qiáng)工程機(jī)械管理，確保設(shè)備性能良好，使其在工程建設(shè)中得到合理和有效利用，能更好地滿足公路施工需要，確保施工進(jìn)度，有利于及時完成施工任務(wù)，提高公路工程質(zhì)量。
2公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的不足
盡管很多公路施工企業(yè)認(rèn)識到工程機(jī)械管理的重要作用，采取相應(yīng)措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人員等因素制約，目前工程機(jī)械管理工作中仍然存在一些不足。
2.1管理制度不完善
一些施工企業(yè)沒有結(jié)合管理需要合理設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，制定完善的管理規(guī)章制度，難以有效規(guī)范施工機(jī)械管理各項(xiàng)工作。公路施工內(nèi)容復(fù)雜，點(diǎn)多線長，但管理人員數(shù)量配置不足，未能對工程機(jī)械進(jìn)行有效管理。甚至片面認(rèn)為工程機(jī)械管理是施工現(xiàn)場的事情，盲目精簡機(jī)構(gòu)，將機(jī)械管理部門并入其他管理部門，難以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度約束，機(jī)械設(shè)備臺賬、技術(shù)資料檔案管理不完善，導(dǎo)致開展工作沒有制度可以遵循，或者工程機(jī)械調(diào)度不靈活，影響機(jī)械設(shè)備有效使用和性能的最佳發(fā)揮。
2.2管理手段較落后
對工程機(jī)械管理的重視程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能結(jié)合新形勢和新情況完善管理制度，創(chuàng)新管理手段，采用的管理方法落后、陳舊，效率較低。例如，工程機(jī)械的原始記錄、統(tǒng)計(jì)資料、技術(shù)檔案管理處于原始狀態(tài)，應(yīng)用傳統(tǒng)手工記錄方式，忽視計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用[2]。不僅加大工作量，還容易導(dǎo)致管理工作效率低下，難以適用工程機(jī)械管理現(xiàn)代化需要。
2.3不重視養(yǎng)護(hù)管理
工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)管理未能得到應(yīng)有的重視，重使用、輕保養(yǎng)現(xiàn)象比較普遍。盡管大部分施工企業(yè)建立養(yǎng)護(hù)管理制度，但該制度沒有得到全面落實(shí)，管理人員責(zé)任不明確，機(jī)械維修和養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施未能得到全面落實(shí)。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時沒有及時處理，難以有效預(yù)防設(shè)備故障，不僅影響設(shè)備使用性能，還加大維修難度，增加不必要的成本。
2.4資金投入比較少
施工企業(yè)管理部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員變動比較頻繁，管理人員綜合技能較低，對機(jī)械管理的整體認(rèn)識不足，難以根據(jù)規(guī)范要求開展工程機(jī)械管理各項(xiàng)工作;或者在工程機(jī)械購置、養(yǎng)護(hù)維修方面資金投入不足，不僅對提高施工效率帶來不利影響，還影響機(jī)械設(shè)備最佳性能發(fā)揮。一些單位在工程機(jī)械管理人員培訓(xùn)方面資金投入較少，影響培訓(xùn)工作有效開展，制約管理人員綜合技能提升。此外，由于人員培訓(xùn)資金投入不足，導(dǎo)致設(shè)備先進(jìn)，管理跟不上的局面出現(xiàn)，難以適應(yīng)機(jī)械自動化、機(jī)電一體化管理工作的需要。
2.5操作人員素質(zhì)低
一些施工機(jī)械操作人員專業(yè)技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在違章操作現(xiàn)象，影響機(jī)械設(shè)備性能。部分公路項(xiàng)目施工單位為加快進(jìn)度，采用單人單機(jī)進(jìn)行多班作業(yè)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備超時、超強(qiáng)度負(fù)荷，往往會影響設(shè)備性能，制約管理工作有效開展，甚至對公路工程質(zhì)量帶來負(fù)面影響。
3公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的對策
為應(yīng)對工程機(jī)械管理存在的不足，結(jié)合公路施工企業(yè)實(shí)際情況和公路施工建設(shè)需要，筆者認(rèn)為今后應(yīng)該采取以下改進(jìn)和完善對策。
3.1健全管理規(guī)章制度，推動管理順利進(jìn)行
施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要樹立正確的思想觀念，認(rèn)識工程機(jī)械管理對公路施工建設(shè)的重要意義，在制度、人員等方面加大支持力度，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平的提高。要完善管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，根據(jù)全員管理的要求，合理配置工作人員，落實(shí)責(zé)任，推動管理工作水平的提高。明確各級管理部門和管理人員的職責(zé)和權(quán)限，調(diào)動全員參與工程機(jī)械管理。并定期檢查機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備是否合理，對不合理部分進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，科學(xué)合理利用管理人員，使他們在工作崗位充分發(fā)揮自己的聰明才智，提高參與工程機(jī)械管理的積極性與主動性。在完善機(jī)構(gòu)設(shè)置的前提下，要健全工程機(jī)械管理各項(xiàng)制度，制定工程機(jī)械管理責(zé)任制，明確管理人員職責(zé)和權(quán)限，建立獎懲激勵機(jī)制，并嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)。以激發(fā)工作人員熱情，使他們更好地參與工程機(jī)械管理各項(xiàng)工作，推動機(jī)械管理制度化和規(guī)范化。
3.2改進(jìn)機(jī)械管理手段，實(shí)現(xiàn)管理工作創(chuàng)新
根據(jù)工程機(jī)械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地適應(yīng)管理工作需要，改進(jìn)管理手段，提高管理工作效率。重視計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)的應(yīng)用，建立工程機(jī)械數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)管理手段創(chuàng)新。對工程機(jī)械的原始數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)、技術(shù)檔案資料統(tǒng)計(jì)等信息輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行統(tǒng)一分析和管理，同時還可以不斷更新與完善，有利于對工程機(jī)械進(jìn)行性能評估、成本核算[3]。此外，改進(jìn)管理手段還有利于全面掌握機(jī)械設(shè)備性能，對其進(jìn)行綜合分析和全面評價，對提高工程機(jī)械管理工作效率具有積極作用。
3.3重視機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理，提高機(jī)械設(shè)備性能
工程機(jī)械使用、保養(yǎng)、維修是不可忽視的三個重要環(huán)節(jié)，因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理是不可忽視的重要內(nèi)容。工程機(jī)械使用一段時間后，由于磨損可能會出現(xiàn)故障，為減少故障出現(xiàn)率，延長工程機(jī)械使用壽命，定期進(jìn)行機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和維修是十分必要的。要根據(jù)工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)周期定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，對新機(jī)械要以提高操作和修理人員技術(shù)水平，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)為重點(diǎn)，對舊機(jī)械要以消除隱患，保障設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)為重點(diǎn)，確保設(shè)備性能良好，促進(jìn)工程施工安全進(jìn)行。還可以開展機(jī)械檢查、養(yǎng)護(hù)維修評比活動，采取相應(yīng)的獎懲措施，推動工程機(jī)械管理水平的提高，減少機(jī)械設(shè)備故障率，促進(jìn)公路施工順利進(jìn)行。
3.4適當(dāng)增加資金投入，滿足管理工作需要
公路施工企業(yè)要適當(dāng)增加資金投入用于工程機(jī)械采購，促進(jìn)設(shè)備更新和升級，提高綜合性能。對機(jī)械保養(yǎng)和維修也要加大資金投入，滿足養(yǎng)護(hù)維修日常工作需要，避免因資金短缺而影響?zhàn)B護(hù)維修工作順利進(jìn)行。適當(dāng)增加在管理人員和機(jī)械設(shè)備操作人員培訓(xùn)方面的資金投入，提高培訓(xùn)效果，促進(jìn)提升他們的綜合技能，讓他們適應(yīng)工程機(jī)械管理現(xiàn)代化、機(jī)電一體化管理需要，不斷提高自身綜合素質(zhì)，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平的提高。
3.5重視職業(yè)教育培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)
施工企業(yè)要樹立全新的管理理念，注重優(yōu)秀管理人員引進(jìn)，充實(shí)管理工作隊(duì)伍，并加大培訓(xùn)力度，包括工程機(jī)械管理、保養(yǎng)、維修、操作等內(nèi)容，培養(yǎng)一批懂管理、技術(shù)、會計(jì)核算的工作人員[4]。管理人員也要加強(qiáng)自身技能訓(xùn)練，提高職業(yè)道德，做好每項(xiàng)工作，提高工程機(jī)械管理水平。
4結(jié)語
工程機(jī)械管理是項(xiàng)目管理不可忽視的內(nèi)容，對施工企業(yè)和公路工程項(xiàng)目建設(shè)具有積極作用。作為公路施工企業(yè)，應(yīng)該認(rèn)識到工程機(jī)械管理的意義，明確存在的不足，并采取有針對性的改進(jìn)和完善對策，實(shí)現(xiàn)全員參與和全過程管理控制，進(jìn)一步提高管理工作水平，促進(jìn)工程機(jī)械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
參考文獻(xiàn)：
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