大學(xué)機械畢業(yè)論文
大學(xué)機械畢業(yè)論文
隨著我國新型工業(yè)化的發(fā)展,我國對于機械類應(yīng)用型人才的需求量越來越大。因此培養(yǎng)具有專業(yè)技能的應(yīng)用型人才對于促進(jìn)我國工業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型具有重要的意義。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大學(xué)機械畢業(yè)論文，供大家參考。
大學(xué)機械畢業(yè)論文范文一：工程機械GPRS無線通信的運用
摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，工程建設(shè)逐漸增多，工程機械的應(yīng)用漸漸廣泛，在工程機械的不斷發(fā)展中，其自身的的功能也增加了信息執(zhí)行、信息傳遞、信息處理、信息轉(zhuǎn)換、信息檢出的部分。而在遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)中GPRS又有著重要的作用，對工程機械提供了重要的解決方案。本文主要對工程機械與GPRS無線通信進(jìn)行了概述，分析了GPRS無線通信在工程機械中的應(yīng)用情況。
關(guān)鍵詞：工程機械;GPRS無線通信;遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)
GPRS無線通信在快速發(fā)展的背景下，被廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域中，社會發(fā)展也漸漸步入無線電時代，工程機械領(lǐng)域在應(yīng)用信息技術(shù)的同時也向著信息化、智能化趨勢發(fā)展。
1工程機械與GPRS無線通信概述
1.1工程機械
在機械中工程機械是比較特殊的種類，和普通機械相比，工程機械沒有固定的工作場所，工作對象是地球，即使是在惡劣的環(huán)境下、復(fù)雜的地形下也要進(jìn)行工作。目前，信息化發(fā)展是工程機械的發(fā)展方向，在這種趨勢下工程機械遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)主要是實現(xiàn)遠(yuǎn)程維修、遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)視等方面的工作。其中遠(yuǎn)程保險防盜系統(tǒng)、遠(yuǎn)程使用管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)是在工程機械中應(yīng)用較為普遍的遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)[1]。
1.2GPRS無線通信
GPRS是指通用分組無線業(yè)務(wù)，該無線通信技術(shù)處在第二代和第三代通信技術(shù)之間。目前GSM手機網(wǎng)絡(luò)上能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)、語音無線承載的技術(shù)?？梢哉f在GSM手機平臺上GPRS提供無線數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，而這種服務(wù)也是相對穩(wěn)定、經(jīng)濟、高速的。GPRS有很多優(yōu)點，對數(shù)據(jù)傳輸有重要意義。如用戶在使用GPRS時可同時進(jìn)行上網(wǎng)、通話等活動;同時有高速的數(shù)據(jù)傳輸功能、計費方式是由流量計算的、始終在線的特點。另外GPRS的使用范圍較廣，在少量的、頻繁的、突發(fā)性的、間斷的數(shù)據(jù)傳輸中比較適用，而對偶爾的大數(shù)據(jù)量傳輸也同樣適用[2]。
2GPRS無線通信在工程機械中的應(yīng)用
遠(yuǎn)程通信是遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)的主要任務(wù)，工作地點較多、需進(jìn)行大范圍的移動、工作地點在野外等特點決定了工程機械要使用無線通信。通過無線的方式將國際互聯(lián)網(wǎng)Internet與終端設(shè)備相連是遠(yuǎn)程無線通信系統(tǒng)普遍采用的方法，傳遞遠(yuǎn)程異地信息由在全球范圍內(nèi)覆蓋的Internet完成。衛(wèi)星通信系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)等是無線接入的方式，工程機械在野外進(jìn)行作業(yè)的時候適合用衛(wèi)星通信，但是這種通信方式具有較高的成本、較差的雙向?qū)崟r通訊性能，所以在實際應(yīng)用中更多的是使用方便、成本較低的移動通信系統(tǒng)。而移動通信系統(tǒng)中接入Internet無線時采用GPRS方式是相對高速穩(wěn)定、經(jīng)濟簡單的[3]。隨著機電一體化的逐漸深入，對工程機械的要求不斷提高，而工程機械傳統(tǒng)的信息傳輸和管理技術(shù)也呈現(xiàn)出難以滿足新時期的需求的特點。要及時將GPRS應(yīng)用到工程機械的信息傳輸中。如在單片機的信號控制方面，GPRS可以對IPM發(fā)出的報警信號、故障信號進(jìn)行遠(yuǎn)程的感知，當(dāng)接收到這些信號的時候，就可以及時的傳送到相應(yīng)的檢修部門，然后相關(guān)指導(dǎo)人員就可以通過遠(yuǎn)程通信對操作人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，及時的消除故障。從而保證工程機械的安全運行。GPRS模塊在工程機械中的應(yīng)用主要是對信息的收發(fā)進(jìn)行處理，在連接GPRS網(wǎng)絡(luò)的時候利用GSM基站進(jìn)行連接，然后再和Internet相連。但在海域、大山、沙漠等地區(qū)沒覆蓋GPRS無線通信，所以會選擇備用的無線通信方式，如衛(wèi)星通信方式。從而為工程機械在任何地方的通信、數(shù)據(jù)傳輸提供安全保障。另外對衛(wèi)星進(jìn)行GPS定位，還可為系統(tǒng)發(fā)揮重要的定位功能?？梢詫⒐こ虣C械位置信息及時、準(zhǔn)確的發(fā)布到Internet上。在連接Internet時利用遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)，對工程機械的維護(hù)程序、操作程序等可以到系統(tǒng)的服務(wù)器上進(jìn)行直接、定制的下載，為管理使用人員帶來了極大的便利，同時也可以實現(xiàn)對工程機械的使用情況進(jìn)行及時的監(jiān)視，遙控管理工程機械。而在診斷工程機械的故障時，工程機械的專家可以直接的對維修人員進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，從而將工程機械的故障有效的排除，實現(xiàn)工程機械的安全運行。另外在維護(hù)遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的時候，使用GPRS無線通信，可以使制造商服務(wù)支持人員進(jìn)行及時的維護(hù)，還可以將更新升級的相關(guān)軟件及時的發(fā)布到工程機械用戶手中，促進(jìn)工程機械的更新升級[4]。
3結(jié)束語
綜上所述，通過對GPRS無線通信在工程機械中的應(yīng)用的深入分析，從中可以了解到目前工程機械中在數(shù)據(jù)信息傳輸中，使用GPRS無線通信具有重要意義，不但可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)傳輸，還能夠打破空間、時間的局限等，另外還能夠為工程機械的使用降低成本，為工程機械的數(shù)據(jù)傳輸提供安全保障，從而推動工程機械的健康發(fā)展，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)：
[1]肖巍.基于GPRS的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)[D].太原：太原科技大學(xué)，2012.
[2]李曉海，南新元.GPRS無線通信在油井集中監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J].化工自動化及儀表，2012，(1):130-132.
[3]何壽福.無線通信技術(shù)在測繪工程中的應(yīng)用研究[J].通信技術(shù)，2012，(7):94-96.
[4]劉長征，趙衛(wèi)國，武中強，等.GPRS無線通信技術(shù)在長距離管道輸水實時監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].地下水，2013，(6):93-94+112.
大學(xué)機械畢業(yè)論文范文二：工程機械智能化發(fā)展趨勢
摘要：工程機械智能化發(fā)展趨勢不僅意味著工程機械需改變傳統(tǒng)的運營模式，還需改變機械的運轉(zhuǎn)操作流程，將其以集成化與智能化形式融入工程機械工作流程中，從而提高工程機械的工作效率，降低資源損耗，使工程機械能夠高效率完成施工項目要求。本文針對工程機械的智能化發(fā)展趨勢及發(fā)展展開探討。
關(guān)鍵詞：工程機械;智能化;發(fā)展對策
現(xiàn)代工程技術(shù)不僅需要具備集成化條件，還需具備一定的智能條件。伴隨現(xiàn)代施工規(guī)模的不斷擴大，傳統(tǒng)的工程機械技術(shù)已難以適應(yīng)施工項目的規(guī)模要求。為了使工程機械能夠適應(yīng)當(dāng)前施工項目的發(fā)展趨勢，工程機械需改變發(fā)展方向，融合目前的科學(xué)技術(shù)，納入智能化技術(shù)，使工程機械的監(jiān)控系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、預(yù)報系統(tǒng)、維護(hù)系統(tǒng)等能夠?qū)崿F(xiàn)智能化管理，從而為現(xiàn)代施工項目提供更加高效的施工技術(shù)。
1工程機械智能化發(fā)展趨勢現(xiàn)狀
(1)工程機械智能化控制技術(shù)與單機集成化的發(fā)展趨勢。工程機械智能化控制技術(shù)與單機集成化技術(shù)主要包括電液控制自動換擋變速器、編程控制、無人操作等技術(shù)。就我國目前的工程機械智能化發(fā)展趨勢來看，其自動換擋技術(shù)在當(dāng)前的應(yīng)用更為廣泛。該技術(shù)能夠有效提高質(zhì)量，為工程機械操作技術(shù)帶來更多效益，并在技術(shù)應(yīng)用上能夠有效提高技術(shù)性能，減少傳統(tǒng)工程機械的工作強度及工作量，對工作人員的工作負(fù)擔(dān)也有一定的減輕作用。其中，自動換擋設(shè)備主要包含了液壓式及電液式兩種。液壓式的應(yīng)用模式主要是在汽車行駛過程中，將車輛的行駛速度、油門啟動程度等參數(shù)轉(zhuǎn)換為油壓信號，從而利用油壓信號來控制汽車的換擋閥，使汽車的換擋閥能夠形成自動化換擋模式。電液式的應(yīng)用模式能夠把汽車行駛的速度、油門開度等車輛在行駛過程中產(chǎn)生的參數(shù)轉(zhuǎn)換為信號模式，再將信號輸入電子換擋控制器中，使電子換擋控制器來控制換擋閥，進(jìn)而形成自動換擋模式，從而保障車輛行駛的安全性。電液式自動換擋技術(shù)能夠與工程機械實現(xiàn)相互兼容，是目前工程機械實現(xiàn)電液一體化的重要趨勢，也是創(chuàng)新智能條件的重要渠道[1]。
(2)工程機械智能化監(jiān)控、維護(hù)、檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢。工程機械的智能監(jiān)控基本上以電子智能化為核心。該技術(shù)的主要應(yīng)用是在線監(jiān)控現(xiàn)場施工遇到的復(fù)雜情況，對工程機械執(zhí)行一系列自動化監(jiān)控，并對工程機械運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的故障現(xiàn)象執(zhí)行遠(yuǎn)程診斷及維修。該智能化工程技術(shù)的主要目的是為了針對機械故障現(xiàn)象及現(xiàn)場監(jiān)控工作進(jìn)行數(shù)字化、智能化和管理化維護(hù)。進(jìn)入20世紀(jì)后，微型計算機開始在全國普及應(yīng)用。許多國外工程機械企業(yè)開始嘗試應(yīng)用微型計算機，并在多個領(lǐng)域及設(shè)備中開啟實驗環(huán)節(jié)。經(jīng)過多年實驗取得一定成果后，工程機械智能化運營模式開始受到工程機械行業(yè)的一致認(rèn)可，并逐步應(yīng)用于工程機械的各個領(lǐng)域，取得了十分可觀的效果。近幾年，許多國外廠家開始在故障數(shù)據(jù)源輸出部位及存儲部位上安裝電子監(jiān)控設(shè)備，以便維修人員能夠在查找故障因素時，利用故障代碼的輸出與輸入進(jìn)行故障分析，從而更準(zhǔn)確地找出故障因素及故障類型。與其他國家相比，我國當(dāng)前在工程機械領(lǐng)域中的智能化監(jiān)控應(yīng)用還比較薄弱，其故障診斷技術(shù)及監(jiān)控技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，且其智能化監(jiān)控系統(tǒng)也未在國內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，一定程度上阻礙了我國工程機械設(shè)備的發(fā)展及完善[2]。
(3)基于網(wǎng)絡(luò)機群的智能化管理。工程機械的應(yīng)用范圍十分廣泛，在當(dāng)前不同建設(shè)項目中都有著非常重要的應(yīng)用。以公路施工來說，級別較高的公路路面在施工時，往往需要借助不同類別的施工機械設(shè)備。同時，很多機械設(shè)備施工過程中具有隨機特征，使工程項目在實際施工過程中，無法針對施工項目形成專門的機械配置，致使施工單位在針對項目投入大量的設(shè)備資金時，該機械設(shè)備并未得到有效應(yīng)用，成為當(dāng)前我國工程機械應(yīng)用常常遇到的難題。在面對需要高性能、多類型的施工項目時，該項目在施工設(shè)備上往往需要投入更多的資金。同時，機群在施工協(xié)調(diào)上，其由于機械設(shè)備較多，協(xié)調(diào)能力十分有限，對施工項目的施工質(zhì)量、進(jìn)度都有著直接的影響。因此，在施工項目的工程機械機群配置及優(yōu)化上，需將機群的協(xié)同工作進(jìn)行效益發(fā)揮，以此降低施工成本。近幾年，在我國工程施工頻繁出現(xiàn)問題后，已有專門的研究人士開始進(jìn)行大量研究。雖然在工程機械上取得了許多理論成果，但至今還未有科學(xué)的完善手段。因此，在工程施工過程中，其理論成果還未得到有效應(yīng)用。當(dāng)前，以網(wǎng)絡(luò)機群作為工程智能管理及集成控制是當(dāng)前工程項目建設(shè)繼續(xù)完善的問題。這項設(shè)備部件能夠有效優(yōu)化機群的配置模式，還能對施工進(jìn)度進(jìn)行智能化管理，對施工項目的施工進(jìn)度及質(zhì)量都有保障作用[3]。
2工程機械智能化發(fā)展對策
(1)技術(shù)綜合利用。面對當(dāng)下施工項目多元化的發(fā)展趨勢，其單一的機械設(shè)備配置已無法滿足當(dāng)前項目的建設(shè)需要。為了使現(xiàn)代工程機械能夠滿足多元化的施工項目需求，我國工程機械需擴大應(yīng)用范圍，并針對數(shù)字化技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)置，將其進(jìn)行綜合利用，以此改變傳統(tǒng)工程機械的應(yīng)用模式及范圍，使工程機械向綜合方向發(fā)展。在工程機械智能化技術(shù)的綜合利用方面，工程機械需將控制系統(tǒng)與集成系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行雙向控制，以使該技術(shù)在智能化發(fā)展中形成核心技術(shù)及單元技術(shù)。綜合利用各項技術(shù)不僅能夠有效提高工程機械的性能系統(tǒng)，還能充分結(jié)合我國國情，將工程機械技術(shù)實現(xiàn)自主創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)工程機械新型主導(dǎo)產(chǎn)品的開發(fā)，使我國工程機械產(chǎn)品在實現(xiàn)智能化發(fā)展。同時，也有助于在短時間內(nèi)形成跨越式發(fā)展，提高我國工程機械的競爭力，從而形成產(chǎn)業(yè)化形式的運營模式，為工程機械的未來發(fā)展市場打下良好的基礎(chǔ)。
(2)工程機械故障診斷技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。故障是工程機械在運行過程中時常出現(xiàn)的技術(shù)問題。該問題不僅影響工程機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，也給工程機械設(shè)備帶來較大損耗。為了提高工程機械設(shè)備的穩(wěn)定性，我國在工程機械設(shè)備中的重點零件部位裝置相關(guān)的故障診斷傳感器系統(tǒng)，以利用傳感器對工程機械以往的運行狀態(tài)進(jìn)行收集。例如，檢測發(fā)動機設(shè)備的油溫、油壓等，并對發(fā)動機關(guān)鍵系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)、燃油量、制動系統(tǒng)等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。同時，結(jié)合機械設(shè)備的不同故障類型，采用不同等級的報警裝置，使工程機械在運轉(zhuǎn)過程中能夠得到有效監(jiān)視。一旦發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，立即發(fā)出警報提醒，促使工程機械故障能夠第一時間采取完善措施，并記錄該故障因素，做好預(yù)防措施，減少機械設(shè)備的故障機率。
(3)應(yīng)用人工智能、網(wǎng)絡(luò)通信等科技技術(shù)。工程機械智能化發(fā)展與科技技術(shù)的支持及創(chuàng)新有關(guān)。工程機械的智能維護(hù)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)必然需要得到科技技術(shù)的融入及支持，從而促使工程機械智能技術(shù)得到有效開發(fā)。在工程機械故障因素上，利用遠(yuǎn)程監(jiān)視技術(shù)及傳感器，能夠有效發(fā)覺機械設(shè)備的故障因素。對此，工程機械設(shè)備科將收集設(shè)備故障因素，針對機械的故障因素、預(yù)防方式進(jìn)行整體分析，對機械設(shè)備最常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象及故障部位進(jìn)行故障診斷。同時，根據(jù)故障機理進(jìn)行研究，主要包括液壓系統(tǒng)、設(shè)備零件、散熱器、制動器等多個系統(tǒng)部位。再針對典型部件的故障現(xiàn)象建立完善的故障模式系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，為機械設(shè)備的故障因素建立完善的故障數(shù)據(jù)系統(tǒng)，促使機械設(shè)備在今后遭遇該故障現(xiàn)象時，能夠有效利用智能化技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，有效避免盲目的維護(hù)方式。
(4)開發(fā)工程機械智能管理系統(tǒng)——機群控制系統(tǒng)。項目正式施工前，調(diào)度員需對該機械設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)了解，詳細(xì)掌握其中施工車輛的車載控制系統(tǒng)。結(jié)合當(dāng)前的實際狀況優(yōu)化機群配置，合理規(guī)劃機械設(shè)備及車輛配置，并定期進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，科學(xué)安排施工車輛及機械設(shè)備的運行軌道、操作方式。同時，要對現(xiàn)場施工項目所應(yīng)用的工程機械設(shè)備開展定期維護(hù)及保養(yǎng)工作，加強對機械設(shè)備的管理工作，精準(zhǔn)了解每臺機械設(shè)備的故障因素，以提高工程機械的維修能力。此外，工程機械設(shè)備的智能管理系統(tǒng)，還可以在一定程度上對施工現(xiàn)場的施工數(shù)據(jù)進(jìn)行有效采集，對其中的工作機群進(jìn)行合理配置及調(diào)度，以做好協(xié)同控制，使機群之間形成良好的網(wǎng)絡(luò)通信，從而形成智能化控制與操作。
(5)開發(fā)機群控制智能機系統(tǒng)。對于當(dāng)前的智能化施工機群系統(tǒng)來說，機群控制智能系統(tǒng)除了需涵蓋基本的工程機械工程外，還需要具備一定的智能機配置，如機群遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)、機群遠(yuǎn)程故障維護(hù)系統(tǒng)、機載智能化系統(tǒng)等裝置。這些智能化裝置能夠使施工機群實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，并同時實現(xiàn)智能化控制，增強各個機群信號的接受強度及效率，也使機群在面對遠(yuǎn)距離控制時能夠自動做好系統(tǒng)工作，自動執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)工作，有效提升機群的工作效率。
3結(jié)束語
綜上所述，與西方國家相比，我國工程機械智能化的發(fā)展起點較晚，且應(yīng)用范圍上還十分狹隘，在多個領(lǐng)域中都還尚未得到有效應(yīng)用。面對當(dāng)前我國建設(shè)規(guī)模不斷擴大，工程機械走向智能化方向發(fā)展已成為必然的發(fā)展之路。這不僅是施工建設(shè)所需，也是社會進(jìn)步所需。從我國當(dāng)前工程機械智能化的應(yīng)用趨勢來看，我國當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的為單機集成化、網(wǎng)絡(luò)機群的智能化管理、工程機械智能化監(jiān)控、維護(hù)、檢測等技術(shù)，極大提高了施工項目的施工效率及質(zhì)量。發(fā)展對策上，我國需實現(xiàn)綜合技術(shù)的應(yīng)用，開發(fā)工程機械故障診斷技術(shù)，將智能化工程機械應(yīng)用人工智能、網(wǎng)絡(luò)通信等，加大智能技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及范圍，加快工程機械的發(fā)展速度。
參考文獻(xiàn)
[1]胡春毅，郭凱.工程機械的智能化發(fā)展趨勢探究[J].科技致富向?qū)В?013，(11)：112-114.
[2]劉利檳.工程機械的智能化趨勢與發(fā)展對策研究探析[J].信息系統(tǒng)工程，2013，(4)：136-137.
[3]耿平，朱培坤.淺談機械工程智能化的發(fā)展趨勢[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012，(2)：52-53.
[4]金坤.產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中浙江省公共體育場館的建筑設(shè)計特征研究[J].浙江大學(xué)，2013，(5)：34-36.
大學(xué)機械畢業(yè)論文相關(guān)文章：