工程管理策略論文
在當今社會中商業(yè)賄賂問題普遍存在,作為一種不正常的社會現(xiàn)象,它嚴重影響著市場經(jīng)濟的公平性,同時也影響了市場秩序的穩(wěn)定和健康發(fā)展。下面是學習啦小編為大家整理的工程管理策略論文,供大家參考。
工程管理策略論文篇一
《 土木工程造價管理策略 》
摘要:隨著我國建筑行業(yè)的迅速發(fā)展,施工技術(shù)和規(guī)模也隨之擴大。但是對整個行業(yè)來說,工程造價的管理在進行建筑建設(shè)過程中發(fā)揮著重要作用。因此,本文首先分析進行工程造價管理的重要性,接著分別從決策階段、設(shè)計階段、招標階段、施工階段以及竣工階段加強工程造價的管理。
關(guān)鍵詞:建筑工程;工程造價;重要性;管理
一、土木工程造價管理過程中存在的問題
隨著土木工程規(guī)模不斷擴大,土木數(shù)量不斷增加,有的施工單位為了縮短工期,就會采用邊設(shè)計和邊施工的形式,導致工程在設(shè)計的深度和廣度上不能滿足施工要求,增加工程施工的難度,使得工程不斷出現(xiàn)變更,就會影響到工程造價,同樣會出現(xiàn)實際投資出現(xiàn)超出預算的范圍,同時也會導致增加工程建設(shè)的投資,甚至出現(xiàn)崩潰的情況。在土木工程施工階段,為了保證施工進度和質(zhì)量,就會投入大量的人力物力財力,就會在很大程度導致工程造價的增加。另一方面,還會出現(xiàn)追求片面的節(jié)約,從而忽略了工程的整體利益。由于土木工程復雜的施工條件和環(huán)境,對工程招標文件和合同落實提出了更高的挑戰(zhàn)和要求。但是在實際的管理過程中,很多的工程造價管理人員綜合素質(zhì)和業(yè)務水平亟待提高,在很大程度上對工程造價管理不力。同時沒有采取合理有效方法對工程造價進行有效控制,采用的方式比較落后和傳統(tǒng),對工程施工造成不利的影響。
二、決策階段工程造價的管理
在工程投資決策階段,主要是根據(jù)預期的投資目標,對建設(shè)規(guī)模、地點、標準、方案以及設(shè)備的可行性,在技術(shù)和經(jīng)濟方面進行合理論證,并同時做出正確的決策,這是進行工程造價管理和控制的重要前提。
1.要準確進行投資估算,是有效控制工程造價的關(guān)鍵,不僅影響到投資的規(guī)模,而且決定著施工的單位的生存和長遠發(fā)展。
2.在土木工程中,投資估算主要包括土木施工、設(shè)備機械購置、安裝、預備費、固定和流動資產(chǎn)投資的估算,如果與實際支出出現(xiàn)過大的誤差,就會導致工程決策的失敗。
3.在一般情況下,影響工程投資估算的因素主要包括以下幾個方面:投資估算的指標和相關(guān)資料的系統(tǒng)性;設(shè)計文件的深度;機械設(shè)備的購置,工程材料的計價方式和生產(chǎn)工藝的流程等。
4.控制投資估算的措施。要不斷更新工程的投資估算,合理擴大估算指標的范圍,要加強設(shè)計的深度,提高設(shè)計人員的設(shè)計水平,要建立先進的價格信息網(wǎng)路,加強對材料和機械設(shè)備的動態(tài)管理,還要編制科學合理的施工工藝流程,防止在估算過程中出現(xiàn)漏項和增項的情況。要做好調(diào)查和研究工作,為決策者提供正確的判斷和結(jié)論。對于工程估算要科學合理,充分考慮工程的收益和風險,有效避免三超現(xiàn)象發(fā)生;要多與相關(guān)的專業(yè)人員進行討論,多咨詢更多的意見和建議,盡量減少工程項目的投資成本。
三、施工階段的工程造價管理
施工階段是對工程造價管理和控制的關(guān)鍵階段,如果沒有控制好,就會牽一發(fā)而動全身,施工單位要采取有效措施不斷降低成本,提高收入和效益。
1.材料成本管理
(1)要控制好材料的價格。要考慮到資金的周轉(zhuǎn)時間,盡量減少資金占用率,合理對施工材料進行采購;控制材料在購買時的價格,掌握好市場行情,在保證質(zhì)量的前提下,擇優(yōu)購買;對材料的運費進行合理控制,盡量縮短運輸距離,降低運輸成本。(2)要控制好材料用量。施工單位要加強對施工現(xiàn)場的管理,注意材料在儲存過程中的損耗;施工過程中不能超出預計用料,對剩余的材料要做好回收工作。
2.人工費和機械費控制
施工單位要提高勞動生產(chǎn)效率,不斷提高施工管理水平,實現(xiàn)包干控制,進行安全生產(chǎn)、文明施工,盡量減少無效勞動,最大限度的降低人工費用;另外要提高設(shè)備的利用率,合理租用。
3.要加強施工質(zhì)量的監(jiān)管力度
質(zhì)量是工程施工的生命,是每一個土木施工單位追求的目標。因此,必須要加強對工程施工質(zhì)量的監(jiān)管力度,避免因任何原因?qū)е碌墓こ淌鹿实某霈F(xiàn),會影響整個功臣的進度和質(zhì)量。同時,如果出現(xiàn)質(zhì)量問題或是事故,就會釀成經(jīng)濟損失,從而增加了工程施工的成本,對工程造價的管理就會失控,加重施工單位的財政支出負擔。施工單位要采取一切合理的手段和方法,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。
四、竣工階段工程造價的管理
竣工階段工程造價的管理和控制同樣重要,對整個工程能否如期完成產(chǎn)生重要的影響,這就要求施工單位對竣工的各個環(huán)節(jié)和程序進行有效的控制和把握。要搜集和整理好相關(guān)的材料,主要包括竣工圖、變更設(shè)計通知、簽證和各種合格證等,做到完整無缺,做好工程最后的結(jié)算。要嚴格核對工程量。工程量的核算和記錄必須準確準確無誤,審核人員要進行實地調(diào)查和勘察,對決算進行嚴格的審查驗證,重點應放在重復計算和隱蔽工程的部分,做到萬無一失。在審查過程中,要認真查看施工、驗收記錄,反復查驗工程量,不能遺漏任何一個方面或是程序。嚴格審查定額套用。綜上所述,施工建設(shè)單位要在工程的各個階段采取有效措施,科學合理管理和控制工程造價,不斷降低投資成本,提高經(jīng)濟效益。
參考文獻
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工程管理策略論文篇二
《 公路工程中土方路基填筑施工技術(shù)分析 》
摘要:主要以公路土方路基試驗段作為出發(fā)點,分析了公路土方路基填筑施工技術(shù)的應用,并探討了施工中的注意事項,以期為提高公路路基施工質(zhì)量提供一些參考和意見。
關(guān)鍵詞:公路工程;土方;路基;填筑
我國的公路事業(yè)在不斷發(fā)展與進步過程中,公路項目日漸增多,因此公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴大。路基施工作為高速公路工程的重要組成部分,不僅在提升高速公路整體施工效率與質(zhì)量方面占據(jù)重要地位,還是高速公路施工作業(yè)中的重難點之一。
1公路土方路基試驗段
在公路施工過程中,首要工作就是對公路土方路基路段展開填筑壓實試驗工作,這是保障公路土方路基工程安全性的前提條件。與此同時,施工人員還需要根據(jù)公路土方路基實際情況嚴格控制試驗路段的長度,在一切條件滿足國家相關(guān)法律法規(guī)的要求和標準之后,對公路土方路基填筑壓實試驗中所用的機械設(shè)備、相關(guān)材料、壓實速度和填料含水量等合理控制,從而確保路基填筑壓實試驗的準確性和可操作性[1]。在展開路基填筑壓實試驗過程中,施工人員要采取分層施工方式,將填筑層厚度控制在保準范圍之內(nèi),確保路面檢測參數(shù)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息的精確性,從而為土方路基填筑施工提供可靠信息。一般情況下,路基試驗段的工具是推土機、平地機等。推土機和平地機同時展開路基填土施工,并預留2%的路拱預留,可以方便后期工程施工的污水排放,除此之外,施工人員需要加強公路路坡和路肩的壓實工作,在遵循公路相關(guān)規(guī)定的前提條件下開展路堤施工活動[2]。
2公路土方路基填筑施工技術(shù)的應用
2.1施工前的準備工作
(1)技術(shù)準備工作
技術(shù)準備工作主要包括施工人員對路基工程進行全面勘察和測量等。測量和勘測工作是保證設(shè)計文件數(shù)據(jù)和資料完整性的前提條件,如果施工設(shè)計者發(fā)現(xiàn)設(shè)計交底中相關(guān)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場施工場地情形不符,應該在第一時間內(nèi)向上級領(lǐng)導或者工程管理人員報告,并根據(jù)工程施工現(xiàn)場實際情況提出具體化和科學化的修改方案。設(shè)計方案變更之后,施工人員就需要根據(jù)變更之后的修改方案展開施工活動。除此之外,施工人員在展開公路填筑施工之前,應該對工程地表中的雜物進行清除,并在路基坡頂?shù)囟瓮诰蚪厮疁?,避免施工?a href='http://m.rzpgrj.com/jierizhishi/yushui/' target='_blank'>雨水沖刷路基邊坡,影響工程施工效率和質(zhì)量。
(2)施工測量工作
公路路基測量工作是影響工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素,施工人員在展開施工活動之前,應該做好現(xiàn)場施工路線規(guī)劃工作。比如中線測量區(qū)域、導線測量區(qū)域或者路基水準點測量區(qū)域等。測量結(jié)果應該交由專業(yè)監(jiān)理工程師審核和驗算。如果測量結(jié)果審核沒有通過,則需要施工技術(shù)人員重新測量路基工程施工區(qū)域,直至測量結(jié)果審核通過。除此之外,施工人員應該對公路路基工程周圍施工環(huán)境和地質(zhì)情況進行詳細勘測,可取樣品檢驗,以驗證自己的判斷是否正確。如果發(fā)現(xiàn)有不妥之處,則需要施工人員及時對測量結(jié)果進行修改,進一步保證測量結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)信息的完整性和可靠性。
(3)路基放樣工作
路基放樣工作是公路路基填筑施工環(huán)節(jié)的最后一道關(guān)卡,需要施工技術(shù)人員對其引起高度重視。路基放樣工作主要圍繞工程護坡道和棄土堆等區(qū)域而展開,對這些區(qū)域
設(shè)置標識樁,從而為施工提供便利。另外,施工人員應該控制標識樁之間的間距,一般標識樁間距不應大于200m。
2.2施工工藝
2.2.1路基基地處理
在路基基地處理時應該結(jié)合工程施工地段的實際情況,比如周圍環(huán)境和地質(zhì)情況等。如果施工路段位于山地或者丘陵地帶,施工人員應該著重考慮周圍植被覆蓋情況,并給出具體的施工方案。其內(nèi)容主要包括以下幾個方面:
(1)假設(shè)施工地點地質(zhì)情況比較穩(wěn)定,但是存在一定坡度,施工方案就以施工地段的坡度傾緩情況為主。如果施工場地坡度距離水平線10m范圍之內(nèi),施工人員就可以采取碾壓測試方法展開施工。如果施工場地平坡度距離水平線10m范圍之內(nèi),但是提高高度小于1m的施工地段,施工人員先將施工地段坡面的植被清除,再采取碾壓測試方法展開施工。如果施工場地坡度距離水平線5~10m范圍之內(nèi),施工人員應該先清除雜物和淤泥地,再采取碾壓測試方法展開施工。如果在施工中發(fā)現(xiàn)是公共地段的穩(wěn)固性較差,工程管理人員應該在施工地段的兩旁設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物,或者采取補救措施改善路基條件,提高路基施工效率。
(2)假設(shè)施工地段屬于農(nóng)耕地或者土質(zhì)比較松軟的地段,施工人員應該將農(nóng)耕地表面的有機土鏟除,再展開路基填筑壓實作業(yè)。如果施工地段屬于深耕地段,則需要借助機械設(shè)備將深耕地段的松軟土質(zhì)鏟除,再展開土層回填和路基填筑壓實作業(yè)。
(3)如果施工工程正好處于地下水頻繁地段,施工人員如果不及時進行處理,就會影響路基的穩(wěn)定性和安全性,因此施工人員應該采取行之有效的措施將地下水阻斷。假設(shè)遇到短期難以解決的時候,施工人員可以在路基底部填筑一些巖石,巖石具有很好的滲水性。且在展開填筑作業(yè)時,施工人員盡量選用原地土壤。
(4)在路堤填筑施工過程中,施工技術(shù)人員需要對路堤基底進行壓實工作,壓實處理不僅可以提升路堤地基工程的工作效率,還可以確保保持基底的安全與穩(wěn)定性。當路堤地面坡度為1:5的比例時,施工技術(shù)人員應該及時將原地面挖成臺階,并將臺階的寬度控制在1m左右,為填筑路堤施工工作提供便利,避免出現(xiàn)路堤原地面坡度過陡導致而無法進行填筑與壓實施工處理。
2.2.2路基填料的選擇
施工技術(shù)人員在選擇路基填料時,要選擇具有強度高、水穩(wěn)定性好的填料,進而方便施工技術(shù)人員對路基進行挖取、壓實。就路基填筑工作而言,施工技術(shù)人員要按照國家的相關(guān)規(guī)定嚴格規(guī)范填筑方法,并根據(jù)公路路基的實際情況選擇填料,進一步保證填料顆粒的含水量以及密實度。另外,施工技術(shù)人員還要對填料顆粒按照科學的技術(shù)方法進行試驗驗證,進一步保證填料的液限和塑限、有機含量等。根據(jù)國家對填料相關(guān)規(guī)定得知,填料最大顆粒的粒徑不宜大于層厚2/3,其強度應該控制在15MPa以上。就一級公路而言,一級公路路堤頂面在50cm范圍內(nèi)的話,施工技術(shù)人員要將填料的粒徑控制在10cm以下,并根據(jù)CBR值確定其強度。施工技術(shù)人員在對填料進行科學試驗及驗證之后,需在規(guī)定的時間內(nèi)將試驗報告送達至監(jiān)理工程部門,監(jiān)理工程師將試驗報告作為適用填料的依據(jù)之一。
2.2.3填土壓實工作
填土壓實工作作為公路路基填筑施工體系的重要環(huán)節(jié),是影響路基工程后期質(zhì)量的重要因素。因此在這一環(huán)節(jié),施工人員應該加強以下方面的工作:①合理控制路基含水量。路基含水量與壓實效果之間存在密切關(guān)系,路基含水量越接近標準范圍,填土壓實效果越好,其土層密度越大。但是并不是每一處施工地段的含水量都能夠達到最佳效果。常態(tài)下,砂性土質(zhì)層的壓實性比粘性土壤壓實性好。究其原因,是砂性土質(zhì)層比較穩(wěn)定。由此可見,砂性土壤壓實性和粘性土壤之間的穩(wěn)定性和磨砂性存在很大的區(qū)別。②選擇合適的壓實機械設(shè)備。壓實機械設(shè)備性能越好,填土壓實效果越佳。
3土方路基填筑施工中注意事項
3.1核對施工現(xiàn)場信息數(shù)據(jù)、加強數(shù)據(jù)審核
根據(jù)現(xiàn)場施工情況制定科學化、標準化的施工方案,選擇合適的機械設(shè)備、選擇具有強度高、水穩(wěn)定性好的填料、設(shè)計專業(yè)化的施工圖紙、定期維修施工機械設(shè)備等。
3.2施工前應該和相關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作
試驗段路基施工所用的材料與路基工程施工全過程中所用材料相同,機械設(shè)備相同。根據(jù)國家制定的《招標文件的技術(shù)》以及《質(zhì)量標準摸索規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段》等法律法規(guī)的要求,規(guī)范試驗段施工的秩序以及質(zhì)量標準。除此之外,開展公路土方路基試驗段的施工處理技術(shù)不僅可以確保路基填料的松鋪厚度,還可以收集精確的機械設(shè)備參數(shù)。收集機械設(shè)備參數(shù)的目的是為了保障試驗段施工技術(shù)質(zhì)量達到國家規(guī)定的標準。
4結(jié)束語
施工技術(shù)人員在施工技術(shù)處理過程中,不僅要對填石路堤、土石混填路堤以及填土路堤根據(jù)科學的檢測方法分別檢測,還需要對檢測過程中確定施工工藝和施工參數(shù)等,為提高公路工程施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻
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