學(xué)習(xí)手自一體車駕駛技巧
學(xué)習(xí)手自一體車駕駛技巧
除了我們常見的手動擋和自動擋車型，還有一種手自一體車型，那手自一體車怎么開呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的學(xué)習(xí)手自一體車駕駛技巧，希望你喜歡。
手自一體車駕駛技巧
過彎道
當(dāng)車輛通過彎道的時候，通常都會在入彎前踩剎車減速，到了彎心后才加速出彎。但此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速就會降得很低，想加速就得需要一個時間過程。如果換做手動模式，在入彎前以減擋的方式減速，由于強制降擋，發(fā)動機會自動維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
加速超車
開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候。當(dāng)你以D擋加速時，車速不會因猛踩油門而迅速提升，只能是順序遞增。但如果你的車是手自一體變速箱，那么超車時及時切換到M擋，而后猛踩油門，車速就會迅速提升。
溜車
很多情況下，路況不錯，但是前方卻遇到了紅燈，此時如果你用D擋，在松開油門后需要到100m左右踩剎車;而換入N擋，滑行的距離是有了，同時危險也跟著來了，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應(yīng)能力。此時使用手動模式，車輛就會緩慢降擋平穩(wěn)滑行，且動力仍然存在，遇到緊急情況可以迅速躲避。
下坡
在手動模式下，車輛在下坡時，低擋滑行中根本無需踩剎車。換做自動擋的話，在下滑中車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。而這一點在車輛進入地下車庫時很實用。
高速行車
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發(fā)動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，使車強制降入低速擋，會產(chǎn)生強大的發(fā)動機制動，加快減速。
需要手動換擋模式的時候介紹
1.跑多彎的山路
跑山路要跑得又快又好玩，手動模式無疑使最佳選擇。因為大部分的自動變速箱在山路面前都沒有很好的辦法，經(jīng)常彎中給油無法達到理想狀態(tài)，不但沒有樂趣還非 常危險。切換到手動模式時，可以在彎道中主動降擋，保持轉(zhuǎn)速快速出彎。當(dāng)然，前提是你已經(jīng)熟練掌握手動擋的駕駛技巧，否則很可能適得其反。
2.想要駕駛樂趣時
前面我們提到，手自一體變速箱的出現(xiàn)很大程度上是因為自動擋剝奪了人們的駕駛樂趣。所以，如果想體驗手動擋車型那種隨心所欲的操控感受，那就要用到手動換 擋模式。當(dāng)然，這個前提是你必須已經(jīng)掌握了手動模式的相關(guān)駕駛技巧。需要說明的是，很多家用車的手自一體模式實在談不上樂趣，無論換擋手感的模擬還是升降 擋的實行都不夠高效，使用起來難言樂趣。
3.變速箱調(diào)教很懶
有的汽車變速箱調(diào)教很懶，在行車過程中不能很快響應(yīng)駕駛員的意圖。比如駕駛員在高速路上想超車時，大部分自動擋車型會選擇自行降擋，但根據(jù)油門深度不一，有些會連降幾擋位，有些只降一擋或干脆不降擋。高速超車如果碰到那種調(diào)教很“懶”的變速箱時，不妨切換到手動模式，通過駕駛員手動降擋讓車輛借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
4.車輛沒有低速檔
低速檔是一種安全擋位，主要是用于車輛長時間上坡/下坡。下坡時，掛入低速檔，可以利用發(fā)動機動力進行制動控制車速，確保車速緩慢行駛，從而保障行車安全。上坡時，掛入低速檔，可以利用汽車的發(fā)動機的扭力，更快速爬坡。部分車型有手動模式擋無低速限制擋，長時間上坡/下坡就要用到手動模式。
手自一體車檔位切換技巧
1.起步：點火開關(guān)啟動后，由P檔換入D檔，松手剎、剎車，踩油門，車起步。
2.停車：減速后踩剎車至停車后，由D檔換入P檔，拉手剎。
3.堵車：D檔前行狀態(tài)踩剎車，由D檔換N檔，拉手剎。堵車時，建議30秒以內(nèi)使用D檔加剎車，30秒-1分鐘用N檔加剎車，1分鐘以上用N檔加手剎，再長時間等待就可以考慮P檔加手剎。
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