開(kāi)車(chē)倒車(chē)入庫(kù)的技巧與方法有哪些
開(kāi)車(chē)倒車(chē)入庫(kù)的技巧與方法有哪些
面對(duì)不同的地段，關(guān)于倒車(chē)的技巧當(dāng)然也是不一樣的了。那么如果在開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要倒車(chē)入庫(kù)的話(huà)應(yīng)該怎么去入庫(kù)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)倒車(chē)入庫(kù)的技巧，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)倒車(chē)入庫(kù)的技巧
一、調(diào)頭倒車(chē)
調(diào)頭倒車(chē)要在允許調(diào)頭的地方(如公路、叉路口、街道口等)，并應(yīng)根據(jù)路面的寬窄和車(chē)輛過(guò)往密度的具體情況進(jìn)行。在較寬的公路上進(jìn)行調(diào)頭倒車(chē)時(shí)，可從倒車(chē)鏡直接判斷車(chē)尾或車(chē)輪在路面的位置。在窄的路面上調(diào)頭倒車(chē)時(shí)，如果不能從倒車(chē)鏡準(zhǔn)確判斷車(chē)尾和后輪所處的位置，可打開(kāi)車(chē)門(mén)，邊觀(guān)察后輪邊操作。如需多次前行后倒的，應(yīng)下車(chē)看清路面與車(chē)輪的安全距離，以防掉溝。在車(chē)輛過(guò)往密度較高的地段，則應(yīng)設(shè)人指揮。在岔路口、街道口進(jìn)行調(diào)頭倒車(chē)時(shí)，要適當(dāng)擴(kuò)大車(chē)輛后方的視線(xiàn)和范圍，及時(shí)準(zhǔn)確判斷掌握過(guò)往車(chē)輛、行人、自行車(chē)的動(dòng)向，謹(jǐn)慎后倒，以防發(fā)生意外。
二、車(chē)庫(kù)倒車(chē)
車(chē)庫(kù)倒車(chē)一般在車(chē)輛回場(chǎng)后進(jìn)入停車(chē)庫(kù)位或進(jìn)入臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停放而進(jìn)行的倒車(chē)。此類(lèi)倒車(chē)若車(chē)輛視線(xiàn)情況良好(如輕型客車(chē)、轎車(chē)、大客車(chē)等)，則可從車(chē)輛后窗直接觀(guān)察判斷進(jìn)行倒車(chē)。若倒車(chē)視線(xiàn)差，不能直接看清后面(如滿(mǎn)載的貨車(chē)等)，則應(yīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，從車(chē)門(mén)一側(cè)來(lái)判斷車(chē)身在庫(kù)位的位置，同時(shí)注意從倒車(chē)鏡觀(guān)察車(chē)身的另一側(cè)，以防刮車(chē)或刮壞其他車(chē)輛。
三、拐彎倒車(chē)
駕駛員在實(shí)施拐彎倒車(chē)時(shí)，應(yīng)注意判斷轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)和車(chē)輛后方的情況，并從倒車(chē)鏡兼顧車(chē)身的兩側(cè)，注意回轉(zhuǎn)方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，以防造成車(chē)尾碰撞和車(chē)身刮擦的交通事故。
四、移位倒車(chē)
一般是在進(jìn)入狹窄的停車(chē)位或在狹窄的路段會(huì)車(chē)時(shí)，需要左右移動(dòng)位置進(jìn)行避讓等情況下進(jìn)行移動(dòng)倒車(chē)。此方式有時(shí)需要進(jìn)行數(shù)次倒車(chē)，為此應(yīng)小心注意車(chē)輛所移動(dòng)位置的寬窄程度，以及判斷車(chē)輛后方、車(chē)身兩側(cè)與后輪所處的位置，防止碰撞、刮擦、掉溝等交通事故。必要時(shí)，應(yīng)有人在車(chē)后指揮。
自動(dòng)擋汽車(chē)換擋的技巧
1、起步
自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意，汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén)，不僅僅費(fèi)油，而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
2、加速
有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一路加大油門(mén)就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動(dòng)擋車(chē)并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較無(wú)力加不上速度，這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。
3、適時(shí)運(yùn)用低速擋
開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí)，有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導(dǎo)致車(chē)速下降,當(dāng)車(chē)速降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋，之后若再加油門(mén)驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長(zhǎng)的話(huà),如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片，延長(zhǎng)其壽命。
4、提前升擋
為節(jié)省燃油、減小噪聲、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以采用“提前升擋”的方法。汽車(chē)平穩(wěn)起步后,先以較大的油門(mén)將汽車(chē)迅速加到一定的速度,然后松開(kāi)油門(mén),并保持兩三秒,這時(shí)自動(dòng)變速器就能從一擋升到二擋，當(dāng)感覺(jué)升擋后,再踩下油門(mén)繼續(xù)加速。
5、要注意及時(shí)收油
自動(dòng)擋車(chē)在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區(qū)則不同。無(wú)論多快或多慢,大部分時(shí)間都要及時(shí)收油。特別是在交通擁堵、信號(hào)燈滿(mǎn)布的路段，如果在快接近前車(chē)時(shí)候才收油踩剎車(chē),那么自動(dòng)擋車(chē)的剎車(chē)片損耗會(huì)很?chē)?yán)重,也很費(fèi)油，坐車(chē)人會(huì)感覺(jué)不穩(wěn)當(dāng),覺(jué)得你駕駛技術(shù)實(shí)在一般。因此,為了給自己省油、節(jié)約維修成本以及增加行車(chē)舒適性,自動(dòng)擋車(chē)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅燈后或前方擁堵時(shí)要及時(shí)收油。
新手開(kāi)車(chē)油耗過(guò)高的解決方法
控制油門(mén)力度
如果將電子油門(mén)接上電腦顯示出油門(mén)的波動(dòng)，大多數(shù)駕駛者會(huì)嚇一跳：原來(lái)自己踩油門(mén)時(shí)腳下的波動(dòng)竟然如此強(qiáng)烈，要知道你踩油門(mén)的腳每變化一次力度都會(huì)直接體現(xiàn)在引擎的噴油量上，但事實(shí)上這些小幅度的油門(mén)變化對(duì)車(chē)速并沒(méi)有什么影響，只是徒增油耗而已。所以，建議車(chē)主在平常行車(chē)中，用穩(wěn)定的力度去控制你的油門(mén)，在一定程度上是可以降低油耗的。
正確選用擋位
現(xiàn)在不少汽車(chē)都會(huì)配備手自一體自動(dòng)變速器，車(chē)主應(yīng)合理利用各個(gè)強(qiáng)制擋位。例如，在復(fù)雜路況如下坡或蜿蜒的山路，用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇適合的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在彎道前實(shí)現(xiàn)提前拖擋減速、彎心加速的流暢過(guò)彎過(guò)程，不僅駕駛更加流暢，同時(shí)也減少變速箱不必要的擋位切換，省油且減少磨損。
雙手握好方向盤(pán)
不穩(wěn)定的行車(chē)路線(xiàn)絕對(duì)是影響油耗的原因之一。行車(chē)路線(xiàn)的頻繁變換，車(chē)速不免會(huì)作出相應(yīng)的改變，而不穩(wěn)定的車(chē)速直接就影響到燃油的消耗。因此，雙手把握方向盤(pán)不僅能夠讓行車(chē)更安全，也可以令行車(chē)線(xiàn)路走得更加順暢穩(wěn)定;同時(shí)能夠減少修正方向的次數(shù)，穩(wěn)定車(chē)速，油耗表現(xiàn)自然就得到提升了。
提前輕柔剎車(chē)
在行車(chē)過(guò)程中，松開(kāi)油門(mén)讓車(chē)輛隨著慣性前移的那一刻是最省油的。因?yàn)檫@時(shí)引擎的噴油量甚至比怠速時(shí)更低，再加上引擎起到的輔助制動(dòng)效果，還減少了不少剎車(chē)的負(fù)擔(dān)。在這里建議車(chē)主一定要有預(yù)見(jiàn)性地提前減速，剎車(chē)力度也不宜過(guò)大過(guò)猛。
看情況開(kāi)車(chē)窗
天氣熱時(shí)，行車(chē)多開(kāi)車(chē)窗或許是最簡(jiǎn)單易辦的省油技巧了，這似乎是眾所周知的事情。但不是什么時(shí)候打開(kāi)車(chē)窗都能降低油耗的。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)時(shí)速不超過(guò)60公里的時(shí)候，車(chē)主大可以關(guān)上空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗，畢竟低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力也低，要帶動(dòng)壓縮機(jī)還是會(huì)產(chǎn)生一定油耗的;相反，當(dāng)汽車(chē)處于高速行駛狀態(tài)，例如在高速公路行駛時(shí)，因高速產(chǎn)生的氣流會(huì)進(jìn)入車(chē)廂，反而會(huì)給行車(chē)造成阻力，如果此時(shí)打開(kāi)車(chē)窗，油耗反而更高。
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