開車正確握方向盤的方法與技巧
開車正確握方向盤的方法與技巧
一般我們在開車的時候都會使用到方向盤的，因為開車的時候只有把握好方向盤的使用才可以將車開好，那么對于開車你知道應(yīng)該如何把握方向盤嗎?以下是學習啦小編為你整理的開車正確握方向盤的方法，希望能幫到你。
開車正確握方向盤的方法
我們可以把方向盤看作是一個圓形的表盤，正確的手握方向盤的方法是 左手放在9點位置，右手放在3點位置，形成如表針9點15分或10點10分的姿勢。雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠于方向盤邊緣，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握住方向盤。在轉(zhuǎn)動方向盤時，通過左右手推動方向盤使汽車自然轉(zhuǎn)向。右轉(zhuǎn)時，左手握住方向盤由9點位置向12點位置推動，右手在方向盤上由3點位置滑向12點位置，然后右手握住方向盤從12點位置向下拉動方向盤至6點位置，與此同時左手在方向盤的另一側(cè)由12點位置滑到6點位置握住方向盤，至此方向盤已在你的手中轉(zhuǎn)動了半圈，需要大角度轉(zhuǎn)彎時只要重復(fù)上述動作即可。轉(zhuǎn)向完畢要回正方向盤時，只要按相反方向轉(zhuǎn)動方向盤，這時的動作也可以作為左轉(zhuǎn)時的操作。
在 車輛轉(zhuǎn)彎時針對不同角度的彎角，只要通過控制轉(zhuǎn)動方向盤的速度就可以順暢地完成。轉(zhuǎn)動方向盤的原則是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，這樣交替拉動方向盤轉(zhuǎn)向的好處是保證了轉(zhuǎn)向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉(zhuǎn)彎時保持正確的行車路線和行駛姿態(tài)。在日常的行車過程中，很多問題都與握方向盤和轉(zhuǎn)動方向盤的手法有關(guān)，比如“搓方向盤”、“單手握方向盤”等。
駕駛經(jīng)驗豐富的老司機經(jīng)常說開車就是一個熟練工種，那么正確握住方向盤就是掌握這個熟練工種的基礎(chǔ)。對于不同的駕駛者， 女性因為駕駛時的過分緊張和專注，通常緊握方向盤，手臂僵硬缺乏靈活性。男性駕駛員則采用了過于“輕松”的駕駛方式，經(jīng)常成為“單手一族”的代表，單手駕駛在這里當然不是正確的駕駛方式，不論是因為抽煙和換擋都不應(yīng)該成為單手駕駛的理由。
開車錯誤的方向盤握法
錯誤一：一手把方向盤，一手扶檔位
很多人都中槍了吧?這在平常路面到還好，要是在顛簸的路面，這種姿勢很容易脫手!
錯誤二：正十字，反十字手法
這種姿勢應(yīng)該很少有人用，因為大家在考駕照的時候，肯定都在教練的罵聲中糾正過來了!
錯誤三：握方向盤手勢過上或者過下
突發(fā)情況時，大幅度打方向這種姿勢力度會不夠的，會把自己弄得手忙腳亂的。
錯誤四：拖拉機手法
單手打方向，手臂還放在腿上，恍惚之間，好像有開拖拉機的趕腳。問題是，如果遇到緊急情況，這樣能行嗎?
錯誤五：一陽指手法
這種手法沒有深厚功力是不行的，得苦練二十年才行。
錯誤六：揉面式手法
這個姿勢，像不像面點師傅在揉面，這手法絕對熟練啊!
開車直線行駛?cè)绾挝辗较虮P
汽車直線行駛時，駕駛員雙手應(yīng)保持與肩同寬握住轉(zhuǎn)向盤，雙手用力不要太大，因為轉(zhuǎn)向盤有25mm～50mm的自由間隙。汽車在道路上的行駛時，路面的不平要反應(yīng)到轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)向盤左右有輕微擺動。所以，雙手不要將轉(zhuǎn)向盤握的太死，當路面不平?jīng)_擊前輪使汽車方向偏斜時，駕駛員要用轉(zhuǎn)向盤及時校正方向，以便維持汽車直線行駛。
當發(fā)現(xiàn)汽車偏離正直行駛方向時，先向相反的方向消除轉(zhuǎn)向盤的游動間隙，再依偏移量，將轉(zhuǎn)向盤向正確的方向適當修正。當汽車快要回正而還未回正時，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到游動問隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車就會又偏向另一方向，“畫龍”就是這樣開始的。
此外，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤時，要正確合理用力，如果用力不當容易引起汽車蛇形行駛。如路面不平引起車輪向右偏時，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉(zhuǎn)向盤，如果用力過大，汽車又向左側(cè)偏斜，于是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車會出現(xiàn)蛇形軌跡，如圖2-4l所示。汽車在路上出現(xiàn)蛇形行駛非常危險，如操縱與控制不當，最容易發(fā)生交通事故。為防止汽車出現(xiàn)蛇形行駛，駕駛員要練習控制轉(zhuǎn)向盤的力量大小，使校正力量不要過大。
開車直線行駛的注意事項
一是在進入考試項目之前提前進到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大。
二是視線需放遠觀察。
三是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
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