摩托車的修理技巧與保養(yǎng)措施
摩托車的修理技巧與保養(yǎng)措施
騎著摩托車可以很好的進行兜風，享受這舒服的風的感覺，但是如果摩托車出現(xiàn)了故障，那么你知道應該如何進行維修嗎?以下是學習啦小編為你整理的摩托車的修理，希望能幫到你。
摩托車的修理
一、進氣空濾堵塞：
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器里面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調(diào)節(jié)化油器，使之不嚴重富油。
二、化油器調(diào)節(jié)不當：
具體原因：主油量孔被雜質(zhì)堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油?；推髯栾L還在冷啟動位置?；推髦饔歪樜恢貌划?。化油器口徑過小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試;若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內(nèi)容較多，有時是因空濾而造成化油器出現(xiàn)富油狀態(tài)，詳細內(nèi)容查閱版內(nèi)專帖。
三、排氣管堵塞：
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟;這類車低速沒問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鉆夾鋼絲繩攪刮內(nèi)部積碳，或用高溫火燒積碳。
四、凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：
具體原因：正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。
檢查辦法：拆卸開調(diào)節(jié)搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。
修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。
五、沖缸頭排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。發(fā)動機燒機油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側(cè)放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道里面的積碳層;并調(diào)節(jié)化油器。另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調(diào)節(jié)到貧油狀態(tài)，慢慢燒去積碳層。
六、二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側(cè)放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調(diào)節(jié)到貧油狀態(tài)。減少潤滑油的使用量。定期清理。
七、皮帶盤嚴重磨損：
具體原因：皮帶盤磨損后，產(chǎn)生一種很特別的“夾帶”現(xiàn)象，令發(fā)動機運轉(zhuǎn)特別吃力，車速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚后換新的;換新的也需特別小心!時常會買到翻新舊盤。
八、點火器不給提前的點火角：
具體原因：點火提前角太小。原始款是用70#汽油的，安裝新飛輪的觸發(fā)凸臺與以前不同。遇到過這種飛輪，當時沒想到，令人焦頭爛額。也有點火器異常損壞，變成在觸發(fā)凸臺后沿點火。但凡是舊車冷機啟動很好，怠速相當穩(wěn)定，低速起步特別有力，都有高速時點火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點，再測量觸發(fā)凸臺到點火器傳感器的位置，應有26～30度。對于某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態(tài)檢查觸發(fā)凸臺有點困難;可通過發(fā)動機各轉(zhuǎn)速段的表現(xiàn)來看。
修理辦法：如果找不到原廠標準的飛輪，就自行修改觸發(fā)凸臺，或是自制“錯位鍵”將觸發(fā)凸臺修正。
九、離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。
檢查辦法：摩托車頂住臺階，(掛檔)開大油門起步狀態(tài);如果發(fā)動機還可運轉(zhuǎn)，說明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。干式離合片去油加松香粉。
摩托車的保養(yǎng)
1、檢查剎車系統(tǒng)
高溫很容易使制動液蒸發(fā)而產(chǎn)生氣體，形成氣阻，剎車摩擦片也很容易被燒蝕，造成制動失靈，應該及時的檢查并調(diào)整剎車系統(tǒng)，添加或者是更換制動液，排空管路中的空氣氣阻，提高制動性能可靠性。
2、檢查輪胎氣壓
夏季行車還要注意輪胎氣壓。適當?shù)妮喬鈮毫梢允鼓ν熊嚲哂凶畲蟮臓恳Α⒎€(wěn)定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。輪胎壓力不足不僅加大了行駛阻力，增加了發(fā)動機的負荷和燃油消耗量，而且還會使輪胎從輪圈上脫落;而輪胎壓力過大又會降低摩托車的穩(wěn)定性。因此出車前，應該認真檢查摩托車的輪胎氣壓。
3、及時更換機油
夏季環(huán)境溫度高，機油粘度下降，機油相應變稀，達不到使用要求粘度的機油會使發(fā)動機各摩擦表面的潤滑狀況變壞，加劇機件的磨損。此外高溫下機油的使用壽命也會縮短。所以在進入夏季保養(yǎng)時，最好及時更換機油。
4、清潔濾芯調(diào)整配氣
適當增加空氣濾清器的清洗次數(shù)，減少進氣阻力;及時清洗化油器，降低浮子室油面;正確調(diào)整配氣螺釘，減少供油量，保證正確的空燃比。通過以上措施，降低油耗，防止發(fā)動機過熱。
5、避免過載
超重過量會使發(fā)動機的負荷過大，始終處于大油門、低車速的不良工作狀況。這將降低正常的冷卻效果，使發(fā)動機過熱、潤滑條件變差、磨損加劇，進而導致發(fā)動機性能逐漸下降，最終會縮短摩托車的使用壽命。
6、避免長時間駕駛
長途行駛一段距離后應停車休息，讓發(fā)動機降溫，不要向發(fā)動機潑冷水，防止爆裂;保持發(fā)動機清潔，保證良好的散熱性能
摩托車電瓶如何保養(yǎng)
摩托車的電瓶在使用一段時間后，要定期進行保養(yǎng)維護，一般當摩托車行駛3000公里后就要對普通的蓄電池進行認真細致的保養(yǎng)。
對蓄電池保養(yǎng)時，第一步首先對電瓶表面進行污物清理，把電瓶表面的塵土和溢出的電解液清除干凈，檢查通氣導管是否暢通，導管內(nèi)的污物要清理干凈，查看加液蓋上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要將其擰下用細鋼絲捅開。再檢查電瓶殼體與頂蓋之間的密封是否良好，并清除上面的污物。
第二步就是要檢查蓄電池的電解液的液面是否在標準的高度線位上，如低于標準線要加蒸餾水進行補充，定期查看電解液濃度，要按季節(jié)變化調(diào)整電解液的濃度，在嚴寒季節(jié)適當加大電解液的濃度，以防電解液結(jié)冰損壞電瓶。在拆卸蓄電池后重裝時，要認真清理掉接線頭和極柱上的腐蝕物，以保證電路接觸良好。
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