高一地理必修二《交通運(yùn)輸方式和布局》檢測(cè)試題
高一地理必修二《交通運(yùn)輸方式和布局》檢測(cè)試題
在高一，相對(duì)于高二、高三來說是打基礎(chǔ)的一年，那么，在這一年，對(duì)于地理的學(xué)習(xí)要如何去做好練習(xí)呢?接下來，學(xué)習(xí)啦小編就和大家一起來做份人教版高一地理必修二《交通運(yùn)輸方式和布局》檢測(cè)試題，希望對(duì)大家有幫助!
人教版高一地理必修二《交通運(yùn)輸方式和布局》檢測(cè)試題
選擇題
下圖是《中國(guó)國(guó)家地理》雜志的封面，這條曲折“搖擺”在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作“二十四道拐”。山區(qū)交通運(yùn)輸線首選公路，是因?yàn)? )
A.公路運(yùn)輸速度快B.公路建造難度較小
C.公路運(yùn)輸量大D.公路運(yùn)輸價(jià)格低
下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過程中的相關(guān)特征。讀圖，完成小題。
【小題1】適合航空運(yùn)輸?shù)氖? )
A.①B.②
C.③D.④
【小題2】貨物④最佳運(yùn)輸方式是( )A.公路B.鐵路
C.河運(yùn)D.海運(yùn)
讀圖，完成小題。
【小題1】圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
【小題2】圖中甲、乙、丙、丁四處港口，最容易發(fā)生泥沙淤積的是( )A.甲B.乙
C.丙D.丁
讀“我國(guó)臺(tái)灣島鐵路分布圖”，完成小題。
【小題1】臺(tái)灣島修建的鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)圖思考，其影響因素主要是( )
A.地形B.河流
C.氣候D.礦產(chǎn)
【小題2】臺(tái)灣島鐵路沿海岸呈環(huán)狀分布的主要原因有( )
?、俪鞘斜姸?，客貨運(yùn)量大 ②地勢(shì)相對(duì)緩和，工程造價(jià)低，難度小
?、鬯闯渥恪?④地勢(shì)低，熱量條件好A.①②B.①③
C.②③D.③④
隨著浙江舟山跨海大橋的試通車，舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖，完成小題。
【小題1】下列哪些不是舟山大橋設(shè)計(jì)主要考慮的因素( )
A.臺(tái)風(fēng)B.海水腐蝕
C.冬季積雪D.地震
解析 浙江舟山大橋地處我國(guó)東部沿海，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，海水腐蝕性強(qiáng)，該處在環(huán)太平洋地震帶上，這些都是大橋設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素。舟山大橋所處區(qū)域冬季降雪很少，不是主要考慮的因素。
答案 C
【小題2】寧波—舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于( )A.交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大
B.港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港
C.上海港的輻射帶動(dòng)作用
D.隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛
到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7 500千米，下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成小題。
【小題1】為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首先要考慮的自然因素是( )
A.地形B.地質(zhì)
C.氣候D.水文
【小題2】在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了( )A.減少噪音擾民B.較少占用耕地
C.縮短運(yùn)營(yíng)里程D.保護(hù)野生動(dòng)物
【小題3】我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是( )A.武漢—廣州B.杭州—上海
C.成都—上海D.蘭州—北京
綜合題
讀圖，回答問題。(12分)
某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從影響港口建設(shè)的自然因素考慮：
(1)若選擇A、E方案，其有利和不利因素分別是什么?
(2)可否選擇B方案________，理由是什么?
(3)C、D方案相比較而言，選擇________方案較合理，原因是什么?
解析 本題以等高線和等深線圖為背景，考查交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)——港口的布局因素。
看了高一地理必修二《交通運(yùn)輸方式和布局》檢測(cè)試題的人還看：
1.高中地理必修二交通運(yùn)輸方式和布局的練習(xí)題