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風(fēng)機(jī)喘振的原因

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  風(fēng)機(jī)喘振,顧名思義就象人哮喘一樣,風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流,相對(duì)來(lái)講,軸流式風(fēng)機(jī)更容易發(fā)生喘振,嚴(yán)重的喘振會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉片疲勞損壞。那么為什么會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)喘振呢?一起來(lái)了解一下吧!

  風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振的原因

  1、兩風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行時(shí)導(dǎo)葉開(kāi)度偏差過(guò)大使開(kāi)度小的風(fēng)機(jī)落入喘振區(qū)運(yùn)行。

  2、煙風(fēng)道積灰堵塞或煙風(fēng)道擋板開(kāi)度不足引起系統(tǒng)阻力過(guò)大。

  3、風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

  風(fēng)機(jī)喘振的介紹

  喘振是風(fēng)機(jī)本身固有的特性,造成喘振的唯一直接原因是進(jìn)氣量減小到一定值。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),當(dāng)進(jìn)氣量減小到一定數(shù)值,氣體排送會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈振蕩,機(jī)身劇烈振動(dòng),這種現(xiàn)象稱(chēng)之為喘振。喘振是風(fēng)機(jī)所固有的特性,其出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞風(fēng)機(jī)的機(jī)體,產(chǎn)生嚴(yán)重后果。因此,在操作過(guò)程中要防止喘振的發(fā)生。

  風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,如果進(jìn)氣不足,流量不斷減小,小到最小流量界限時(shí),就會(huì)在風(fēng)機(jī)流道中出現(xiàn)嚴(yán)重的氣體介質(zhì)渦動(dòng),流動(dòng)嚴(yán)重惡化,使風(fēng)機(jī)出口壓力突然大幅度下降。由于風(fēng)機(jī)總是和管網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)合工作的,這時(shí)管網(wǎng)中的壓力并不馬上降低,于時(shí)管網(wǎng)中原氣體壓力就會(huì)大于風(fēng)機(jī)出口壓力,因而管網(wǎng)中的氣流就會(huì)倒流向風(fēng)機(jī),直到管網(wǎng)中的壓力降至風(fēng)機(jī)出口壓力時(shí)倒流才停止。風(fēng)機(jī)又開(kāi)始向管網(wǎng)供氣,風(fēng)機(jī)的流量又增大,恢復(fù)正常工作,但當(dāng)管網(wǎng)中的壓力恢復(fù)到原來(lái)壓力時(shí),風(fēng)機(jī)流量又減少,系統(tǒng)中氣體又產(chǎn)生倒流,如此周而復(fù)始,產(chǎn)生周期性氣體振蕩現(xiàn)象就稱(chēng)為“喘振"。

  喘振現(xiàn)象不但和風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)脫離有關(guān),還和管網(wǎng)系統(tǒng)有關(guān)。管網(wǎng)的容量越大,則喘振的振幅越大,頻率越低。喘振的頻率大致和管網(wǎng)容量的平方根成反比。

  風(fēng)機(jī)喘振的現(xiàn)象及判斷

  機(jī)組喘振時(shí),風(fēng)機(jī)和其后的管道系統(tǒng)之間產(chǎn)生了一種低頻高振幅的壓力波動(dòng),整個(gè)機(jī)組發(fā)生強(qiáng)力的振動(dòng),發(fā)出嚴(yán)重的噪音,調(diào)節(jié)系統(tǒng)也大幅度的波動(dòng)。一般根據(jù)下列方法判斷是否進(jìn)入喘振工況。

  1)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)出口管道氣流噪音。正常工況時(shí)出口的聲音是連續(xù)且較低的。而接近喘振時(shí),整個(gè)系統(tǒng)的氣流發(fā)生周期性的振蕩,因而在出口管道處聲音是周期性的變化,喘振時(shí),噪音加劇,甚至有爆音出現(xiàn)。

  2)觀測(cè)風(fēng)機(jī)流量及出口壓力的變化。風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),其出口壓力和進(jìn)口流量變化是不大的,當(dāng)接近或進(jìn)入喘振工況時(shí),二者的變化很大,發(fā)生周期性大幅度的脈動(dòng)。

  3)觀測(cè)機(jī)體和軸振動(dòng)情況。當(dāng)接近或進(jìn)入喘振工況時(shí),機(jī)體和軸振動(dòng)都發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)變化,其振幅要比平常運(yùn)行時(shí)大大增加。


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