齒輪加工工藝流程圖
應(yīng)用鑄造有關(guān)理論和系統(tǒng)知識生產(chǎn)鑄件的技術(shù)和方法。包括鑄件工藝,澆注系統(tǒng),補(bǔ)縮系統(tǒng),出氣孔,激冷系統(tǒng),特種鑄造工藝等內(nèi)容。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于齒輪鑄造工藝流程圖,給大家作為參考,歡迎閱讀!
齒輪鑄造工藝流程圖
常用鑄造齒輪材料及其熱處理工藝方法
一、鑄鐵齒輪材料及其熱處理
鑄鐵齒輪常用材料為灰鑄鐵及球墨鑄鐵。
1.齒輪用灰鑄鐵
灰鑄鐵抗拉強(qiáng)度低,脆性較高,抗彎及耐沖擊能力很差,但它易于鑄造,易切削,具有良好的耐磨性、缺口敏感性小、減振性及成本低特點(diǎn),可用于低速、載荷不大的開式齒輪傳動。
(1)齒輪用灰鑄鐵的牌號及力學(xué)性能齒輪用灰鑄鐵的牌號及抗拉強(qiáng)度見表1。
(2)灰鑄鐵齒輪表面硬度和耐磨性灰鑄鐵表面熱處理前最好先正火處理。表面熱處理,如高中頻感應(yīng)淬火及化學(xué)熱處理等,其中高中頻感應(yīng)淬火應(yīng)用最多。高中頻感應(yīng)淬火溫度通常采用850~950℃加熱淬火,由于鑄鐵導(dǎo)熱性差,因此加熱速度不易太快,單位功率要比同樣的鋼件小一些。否則,會產(chǎn)生裂紋和熔化現(xiàn)象。鑄鐵經(jīng)高頻感應(yīng)加熱后,淬火冷卻介質(zhì)一般采用水、PAG進(jìn)行冷卻?;鼗饻囟纫话阍?00~400℃,鑄鐵齒輪經(jīng)淬火、回火后硬度為40~50HRC。灰鑄鐵齒輪金相檢驗(yàn)執(zhí)行GB/T7216《灰鑄鐵金相檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)。
2.齒輪用球墨鑄鐵
球墨鑄鐵的性能介于鋼和灰鑄鐵之間,強(qiáng)度比灰鑄鐵高很多,具有良好的韌性和塑性,在沖擊不大的情況下,可代替鋼制齒輪。齒輪制造主要使用珠光體和貝氏體球墨鑄鐵,牌號在QT500以上,熱處理一般采用正火+回火。
(1)球墨鑄鐵牌號、基體組織、力學(xué)性能及其各熱處理狀態(tài)下的力學(xué)性能球墨鑄鐵牌號、基體組織、力學(xué)性能見表2。
(2)球墨鑄鐵熱處理鑄造齒輪毛坯的預(yù)處理一般采用退火、正火,也可進(jìn)行正火+回火,或調(diào)質(zhì)處理。球墨鑄鐵齒輪的常用熱處理工藝見表3。
(3)球墨鑄鐵金相檢驗(yàn)執(zhí)行GB/T9441《球墨鑄鐵金相檢驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)。
(4)應(yīng)用例1:球墨鑄鐵齒輪,材料為球墨鑄鐵QT700-2,要求正火+回火處理。提高鑄件的綜合力學(xué)性能,特別是提高鑄件的塑性和韌性。熱處理方法是中溫部分奧氏體化正火+回火,其熱處理工藝如圖1所示。
熱處理后檢驗(yàn)其力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度σb=700~840MPa,伸長率δ=2%~5%,沖擊韌度αK=16~22J/cm2,硬度為212~254HBW。金相組織:珠光體+破碎鐵素體+球狀石墨。
例2:收獲機(jī)雙聯(lián)齒輪,材料為球墨鑄鐵QT600-3,重量0.92kg,要求正火處理。熱處理方法是球墨鑄鐵齒輪采用正火,其熱處理工藝如圖2所示。熱處理后檢驗(yàn)其抗拉強(qiáng)度σb=640MPa,伸長率δ=3.5%。
例3:汽車主、從動弧齒錐齒輪,材料為高強(qiáng)度高韌性球墨鑄鐵。力學(xué)性能要求:抗拉強(qiáng)度σb=1300~1500MPa,沖擊韌度αK=60~100J/cm2,硬度為45~49HRC。部分化學(xué)成分要求:wSi=2.8%~3.0%,wMn<0.5%,wMg=0.2%,wCu=0.6%~0.7%。
熱處理的目的是提高鑄件綜合力學(xué)性能。熱處理方法是球墨鑄鐵齒輪采用等溫淬火,其熱處理工藝如圖3所示。
例4:球墨鑄鐵齒輪,材料為球墨鑄鐵QT700-2。熱處理的目的是使鑄件獲得較好的塑性和韌性。熱處理方法是采用低溫奧氏體化正火+回火,其熱處理工藝。
熱處理后檢驗(yàn),其力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度σb=720~730MPa,伸長率δ=6.4%~7.2%,沖擊韌度αK>50J/cm2,硬度為247HBW。金相組織:粒狀珠光體+少量點(diǎn)狀鐵素體+球狀石墨。化學(xué)成分:wC=3.8%,wSi=2.2%,wMn=0.6%,wMg=0.05%,wRE=0.025%,wS=0.026%,wP<0.1%。
(5)球墨鑄鐵齒輪的感應(yīng)熱處理球墨鑄鐵齒輪采用感應(yīng)熱處理工藝處理后,不僅可以獲得高的齒面硬度及耐磨性能,而且齒輪變形較小,生產(chǎn)成本較低。
實(shí)例:軌道起重機(jī)用大模數(shù)球墨鑄鐵齒輪,模數(shù)為18mm,要求中頻感應(yīng)淬火,齒面硬度≥35HRC,硬化層深度2~3mm。齒輪的鑄態(tài)性能:抗拉強(qiáng)度σb=600MPa,伸長率δ=7.8%。預(yù)備熱處理采用正火方法:880℃×2.5h。采用BPSD100/8000中頻機(jī)組單齒淬火。其工藝參數(shù)為:比功率0.008kW/mm2,加熱溫度980~1030℃,加熱時間35s,噴水冷卻時間10s,回火工藝為380℃×1h。檢驗(yàn)結(jié)果:齒面硬度42~45HRC,硬化層深度2~3mm,經(jīng)磁粉無損檢測齒面無裂紋。
(6)球墨鑄鐵齒輪的化學(xué)熱處理球墨鑄鐵齒輪采用化學(xué)熱處理方法,可以獲得較高的硬度、接觸疲勞強(qiáng)度等,使齒輪使用壽命大幅度提高。
例1:鐵素體球墨鑄鐵齒輪,要求氮碳共滲。氮碳共滲介質(zhì):CO2∶NH3=5∶100,氨分解率為62%~63%。氮碳共滲處理溫度為570℃,處理時間4h,然后隨爐冷卻。熱處理后檢驗(yàn):齒輪硬度64HRC;白亮層深度7μm;擴(kuò)散層深度143μm;接觸疲勞極限提高73%(熱處理前569MPa,熱處理后1060MPa)。
例2:195型拖拉機(jī)球墨鑄鐵齒輪,要求離子滲氮。離子滲氮溫度540~550℃,處理時間6~8h。電壓750~850V,電流25A,氨氣壓力133~266Pa,真空度13.3Pa。熱處理后檢驗(yàn):齒輪硬化層深度0.2mm,滲氮后內(nèi)孔尺寸基本不變,不需要再磨削內(nèi)孔。使用試驗(yàn)表明齒輪耐磨性良好。
(7)貝氏體球墨鑄鐵及其熱處理貝氏體球墨鑄鐵具有高強(qiáng)度、高伸長率和高沖擊值的良好綜合力學(xué)性能,還具有很高的彎曲疲勞強(qiáng)度和良好的耐磨性能。熱處理后的齒輪在工作時,殘留奧氏體會發(fā)生強(qiáng)化效應(yīng),即輪齒表面層的奧氏體發(fā)生加工硬化作用,使表面具有優(yōu)良的耐磨性,這是一般滲碳、滲氮等表面處理所不能做到的。從齒輪結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝看,貝氏體球墨鑄鐵更適合于制造大齒輪。
熱處理工藝方法:經(jīng)貝氏體等溫淬火后組織為貝氏體+殘留奧氏體,強(qiáng)度高,韌性好。國內(nèi)外大多采用傳統(tǒng)的硝鹽等溫淬火獲得貝氏體組織,或采用高溫油代替鹽浴進(jìn)行等溫淬火。
實(shí)例1:農(nóng)用車后橋齒圈(模數(shù)≥3mm),采用貝氏體球墨鑄鐵代替20CrMnTi鋼。采用中溫箱式爐,加熱溫度880~900℃,保溫80min,使之完全奧氏體化后放入260~290℃的硝鹽槽中冷卻90min,取出空冷。球墨鑄鐵齒圈經(jīng)等溫淬火后,石墨形態(tài)為球化1~3級;球徑5~7級;基體為1~3級的下貝氏體和等量殘留奧氏體。力學(xué)性能:σb=1100~1200MPa;δ=1%~1.5%;αK=20~25J/cm2;硬度為40~45HRC。通過裝車2萬余輛使用情況看,無一發(fā)現(xiàn)問題。
實(shí)例2:拖拉機(jī)最終傳動從動齒輪,材料為貝氏體球墨鑄鐵。采用井式滲碳爐,自動控制碳勢,每爐48件,合計(jì)500kg。奧氏體化溫度900℃,保溫2h出爐,為減小變形采用鹽浴等溫淬火工藝,等溫淬火溫度為290℃,等溫時間1.5h。等溫淬火采用B—35型鹽浴爐,并配以攪拌及冷卻裝置。等溫處理后的金相組織級別及硬度見表4,得到金相組織為下貝氏體+殘留奧氏體,金相檢驗(yàn)按GB/T9441。經(jīng)拋丸處理后,齒根部位的彎曲疲勞強(qiáng)度提高到357MPa,達(dá)到了齒輪的設(shè)計(jì)要求。經(jīng)裝車試驗(yàn),運(yùn)行600h后齒面無裂紋及點(diǎn)蝕,磨損量很小,并降低成本20%。
二、鑄鋼齒輪材料及其熱處理
同前面鑄鐵齒輪材料相比,鑄鋼材料具有較高強(qiáng)度、硬度和耐磨性能,可用于負(fù)荷較大的大齒輪。
1.齒輪用鑄鋼的牌號、特性與用途
齒輪用鑄鋼多為合金鋼,少數(shù)為碳鋼。齒輪在銑齒前需經(jīng)退火、正火或調(diào)質(zhì)處理,以提高齒輪的硬度和強(qiáng)度。齒輪用鑄鋼的牌號、特性與用途。
2.鑄鋼齒輪的熱處理
(1)鑄鋼齒輪的預(yù)備熱處理鑄鋼齒輪的預(yù)備熱處理一般采用退火或正火工藝。但應(yīng)視情況,分別采用不同的預(yù)備熱處理方法:
?、俚吞间撘话氵x用正火處理,獲得均勻的鐵素體+細(xì)片狀珠光體組織。
②中碳鋼及合金鋼一般采用完全退火或等溫退火,獲得鐵素體+片狀(或球狀)珠光體組織。
以上兩種預(yù)備熱處理方式,都可以清除鑄造中出現(xiàn)的粗大晶粒、網(wǎng)狀鐵素體和魏氏體組織等微觀缺陷和應(yīng)力。改善了工件的切削性能,并細(xì)化了組織,為最終熱處理做好了組織準(zhǔn)備,同時也減少了變形開裂。
?、廴魹橄T造應(yīng)力,可采用低溫退火工藝。
?、軐Υ笮丸T件,往往出現(xiàn)枝晶偏析,可采用均勻化退火。由于均勻化退火溫度較高,處理后組織變得異常粗大,因此在均勻化退火后,還應(yīng)進(jìn)行一次完全退火或正火,細(xì)化晶粒,提高力學(xué)性能,改善加工性能,為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。
應(yīng)用實(shí)例:CYTJ10—0型抽油機(jī)左右斜齒輪(見圖5),材料為鑄造合金鋼ZG35SiMn,毛坯重量200kg。
鑄件材料及技術(shù)要求為:力學(xué)性能σb≥580MPa,σS≥350MPa,δ5≥14%。金相組織要求基體為珠光體+鐵素體,細(xì)顆粒碳化物≤1.5%(體積分?jǐn)?shù))。通過超聲波無損檢測是否有疏松、夾雜及裂紋等缺陷。
采用完全退火,其熱處理工藝。
熱處理后檢驗(yàn),力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度σb=617MPa,屈服強(qiáng)度σS=355MPa,伸長率δ=6%。金相組織:珠光體+鐵素體,具有細(xì)小顆粒狀碳化物為1.5%(體積分?jǐn)?shù))。無損檢測:無疏松、夾雜及裂紋等缺陷。
(2)鑄鋼齒輪的調(diào)質(zhì)齒輪鑄造后預(yù)備熱處理(如退火或正火等),為調(diào)質(zhì)處理做好組織準(zhǔn)備。再經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后齒輪獲得良好的綜合力學(xué)性能。
應(yīng)用實(shí)例:橡膠機(jī)械設(shè)備XM—250/20G密煉機(jī)齒輪(見圖7),毛坯重4780kg,法面模數(shù)16mm,齒數(shù)116,鑄造后正火。
鑄件材料及技術(shù)要求:鑄件材料為鑄造碳鋼ZG310-570?;瘜W(xué)成分,其中wC=0.5%,wSi=0.6%,wMn=0.9%~1.2%,wS≤0.04%,wP≤0.04%。力學(xué)性能為σb≥570MPa,σs≥310MPa,δ≥15%,調(diào)質(zhì)硬度要求為220~250HBW。
正火+回火工藝如圖8所示。調(diào)質(zhì)工藝如圖9所示。
熱處理后檢驗(yàn):調(diào)質(zhì)處理后金相組織為回火索氏體,硬度為210~260HBW。
(3)鑄鋼齒輪的感應(yīng)淬火熱處理鑄鋼齒輪經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后,齒輪心部性能得到強(qiáng)化,再對輪齒進(jìn)行中頻感應(yīng)淬火處理,進(jìn)一步保證齒輪表面硬度及較小的熱處理畸變。
應(yīng)用實(shí)例:大齒輪,材料為鑄鋼ZG270-500,重量80.3kg,要求調(diào)質(zhì)后中頻感應(yīng)淬火處理。
調(diào)質(zhì)工藝如圖10所示。中頻感應(yīng)淬火及回火工藝如圖11所示。
熱處理后檢驗(yàn):齒輪調(diào)質(zhì)硬度為207~241HBW,輪齒表面硬度為35~40HRC。
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