波音與空客的區(qū)別
波音與空客的區(qū)別
很多人對波音飛機還有空客飛機的區(qū)別并不是很清楚。下面就跟著學習啦小編一起來看看吧。
波音和空客的最大區(qū)別是什么
1,空客是電傳操縱,波音是傳統(tǒng)液壓傳動(777除外)。
2,空客是側桿操縱飛行(早期a300系列除外),波音是傳統(tǒng)操縱桿。
3,波音飛機飛的比空客快。
4,空客的飛機飄降能力強。這個是因為空客的機翼設計水平比較高! 但操縱桿的不同并不是什么大不了的差別,目前波音(新機型)和空客的機型基本上都是電傳操縱,只不過一個是雙手桿,一個是側位駕駛桿!最大的不同是設計理念!空客的設計尤其對自動飛行系統(tǒng)的設計對解放飛行員精力,減輕疲勞度有很大幫助!但是在維護上業(yè)界人士有寧可維護三架波音737也不維護一架空客320的說法!
空客飛機的設計理念非常先進,但是制造工藝感覺達不到設計思想的要求!部件可靠性相對波音飛機要低!面子工程比較多,比如某些經(jīng)常維護的地方非要為了漂亮好看蓋一個裝飾性的蓋板,造成待維護部件接近困難,工序復雜
空中客車公司
空客一般指空中客車公司
空中客車公司(Airbus,又稱空客、空中巴士),是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司,1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司(EADS)100%持有。
空中客車公司歷史
創(chuàng)建初衷
空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè),其創(chuàng)建的初衷是為了同波音和麥克唐納·道格拉斯那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈,于是在60年代中期關于歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。
聯(lián)合研制飛機計劃
1967年9月,英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU),開始進行空中客車A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機之后歐洲的第2個主要的聯(lián)合研制飛機計劃??罩锌蛙嚬倦m然在其它機型上都有與波音公司競爭的機型,但只有在大型遠程民用運輸機這個市場上一直是一個空白,雖然曾推出空中客車A340,但仍然不能撼動波音747的絕對優(yōu)勢地位。空中客車公司開發(fā)500-800座級大型民航運輸機,意在搶奪由波音747把持的大型客機市場,空中客車公司提出了對未來民用航空發(fā)展的推斷:未來世界民航運輸機發(fā)展將繼續(xù)向大型化發(fā)展,并以此提出了“樞紐/輻射”的理念,即旅客通過支線航班匯聚到樞紐機場,再由大型運輸機運送到另一樞紐機場,最后再乘坐支線客機到達目的地。空中客車公司認為,改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力;空中客車公司推出超大型運輸機計劃項目曾引起不少人擔憂,空中客車公司則認為大型客機市場前景十分樂觀,同時為了完善空中客車的客機系列,占據(jù)更有利的地位與波音公司競爭,值得承擔巨大的商業(yè)風險。
超大型客機的研發(fā)
空中客車公司于1990年代早期開始超大型客機的研發(fā)計劃,除為了完善機種,填補超大型客機的空白外,還希望藉以打破波音747在超大型客機市場的壟斷。過去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客機已證明瓜分這一市場的風險。麥道公司亦有相似策略,推出MD-12計劃,但最終終止。1993年1月波音與數(shù)家空中客車的合伙飛機制造商開始共同研究超大型商用飛機(Very Large Commercial Transport,簡稱VLCT)的可行性,并以合作建造的形式為目標。
超大型運輸機計劃
1994年6月,空中客車公司宣布了其超大型運輸機計劃,最初該計劃被稱為“A3XX”。A3XX將與VLCT計劃和波音的747后繼者—747X競爭,747X計劃將波音747上層客艙加長以容納更多乘客。VLCT計劃于1996年7月終止,波音公司亦于1997年終止747X計劃。2000年12月,歐洲空中客車集團的主要持股者——歐洲航天國防集團與英國航天集團共同宣布,通過投資88億歐元的A3XX計劃,并將名稱改為“A380”。當時已經(jīng)有6家航空公司預定共55架A380。A380于2001年初正式定型,第一架A380出廠時計劃的開發(fā)成本已升至110億歐元。
波音 (美國航空航天制造公司)
波音公司是全球航空航天業(yè)的領袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外,波音公司設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商,波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務,其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。2015年公布了其最新市場展望,預測中國國內(nèi)航空旅行市場的規(guī)模將躍居全球首位,且中國的商用飛機數(shù)量到2034年將增至目前的近三倍。2016年12月,瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)發(fā)布了2015年度全球軍工百強企業(yè)排行榜,波音公司仍然保持世界第二武器生產(chǎn)商的地位。
波音公司簡介
波音公司是全球最大的航空航天業(yè)公司,也是世界領先的民用和軍用飛機制造商。波音公司還提供眾多軍用和民用支持服務,其客戶分布在全球150個國家和地區(qū)。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。波音公司一直是航空航天業(yè)的領袖公司,也素來有著創(chuàng)新的傳統(tǒng)。波音公司不斷擴大產(chǎn)品線和服務,滿足客戶的最新需求,包括開發(fā)更高效的新機型,通過網(wǎng)絡整合軍事平臺、防御系統(tǒng)和戰(zhàn)斗機,研發(fā)先進的技術解決方案,制訂創(chuàng)新型的客戶融資方案。波音公司的總部位于芝加哥,在美國境內(nèi)及全球70個國家共有員工超過17萬。這是一只非常多元化,人才濟濟且極富創(chuàng)新精神的隊伍。員工中超過14萬人擁有大學學歷,其中近3.5萬人擁有更高學歷,他們來自全球約2,700家大學,幾乎涵蓋了所有商業(yè)和技術領域的專業(yè)。波音公司非常重視發(fā)揮成千上萬分布在全球供應商中的人才,他們技術嫻熟,經(jīng)驗豐富,為波音產(chǎn)品與服務的成功與進步貢獻著力量。波音公司下設兩個業(yè)務部門:波音民用飛機集團(BCA)和波音防務、空間與安全集團(BDS)。支持這兩大業(yè)務部分的有:提供全球融資服務的波音金融公司,為全球的波音機構提供各種服務的共用服務集團,以及開發(fā)、收購、應用及保護創(chuàng)新性技術和流程的波音工程、運營和技術部。
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