卡塔爾斷交事件會(huì)影響卡塔爾航空嗎
卡塔爾斷交事件會(huì)影響卡塔爾航空嗎
卡塔爾斷交事件會(huì)影響卡塔爾航空，沙特、巴林、阿聯(lián)酋和埃及四國(guó)5日宣布與卡塔爾斷交，同時(shí)關(guān)閉與卡塔爾的陸?？章?lián)系。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的卡塔爾斷交事件會(huì)影響卡塔爾航空嗎，希望你們喜歡。
卡塔爾斷交事件會(huì)影響卡塔爾航空
7國(guó)斷交 海陸空被堵 世界首富卡塔爾頂?shù)米?
北京時(shí)間6月5日上午，巴林發(fā)表聲明，與卡塔爾斷交!
海灣國(guó)家的老大沙特也發(fā)表聲明稱(chēng)，與卡塔爾斷絕外交關(guān)系;
隨后，阿聯(lián)酋宣布與卡塔爾斷交;
北京時(shí)間6月5日上午，埃及宣布與卡塔爾斷交;
北京時(shí)間6月5日下午，也門(mén)宣布與卡塔爾斷交;
兩個(gè)小時(shí)之后，利比亞臨時(shí)政府與卡塔爾斷交;
隨后，度假勝地馬爾代夫也和卡塔爾斷交了。
“斷交”?有那么可怕嗎?很多人可能還是第一次親眼見(jiàn)證一個(gè)國(guó)家被一大群國(guó)家給拉黑的情況。每經(jīng)小編(微信號(hào)：nbdnews)可以很明確地告訴你，這種情況很可怕，后果很?chē)?yán)重!
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，卡塔爾基準(zhǔn)股指開(kāi)盤(pán)便重挫5.5%，隨后跌幅很快擴(kuò)大至8.2%，至少觸及18個(gè)月最低。截至北京時(shí)間5日19:20分，該股指跌幅達(dá)7.27%——這可比熔斷嚴(yán)重多了。
此外，布倫特原油價(jià)格今天也是大起大落。
眾所周知，卡塔爾是一個(gè)富得流油的國(guó)家。2013年卡塔爾人的人均GDP高達(dá)10.51萬(wàn)美元(中國(guó)不到8000美元)，排名全球第一!其主權(quán)財(cái)富基金高達(dá)3350億美元，平均到每個(gè)卡塔爾人頭上就是14.3萬(wàn)美元(總?cè)丝?34萬(wàn))。總之，說(shuō)它是世界首富一點(diǎn)也不為過(guò)。
即便如此富有，卡塔爾人還是要面臨一系列讓人擔(dān)憂(yōu)的事情。比如：
與卡塔爾斷交的有些國(guó)家切斷了它的海陸空通道，而卡塔爾90%的食物要靠進(jìn)口，該國(guó)老百姓(44.59 +0.54%,診股)會(huì)不會(huì)挨餓?
卡塔爾是全球重要的航空樞紐，旅游業(yè)是該國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)支柱，別人不讓過(guò)路，卡塔爾的經(jīng)濟(jì)會(huì)不會(huì)遭受重創(chuàng)?
卡塔爾是2022年世界杯的主辦國(guó)，場(chǎng)館要建設(shè)，建筑材料要靠進(jìn)口，吸引游客也需要便捷的交通，卡塔爾還能辦好世界杯嗎?
這些問(wèn)題，每經(jīng)小編(微信號(hào)：nbdnews)將一一為你解答。
人均GDP全球第一，食品卻嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口
周邊國(guó)家與己斷交，首當(dāng)其沖的就是卡塔爾人民的肚子。
卡塔爾擁有豐富的石油和天然氣資源，但農(nóng)牧產(chǎn)品不能自給。糧食、蔬菜、水果、肉蛋奶等主要依賴(lài)進(jìn)口。2012年，《時(shí)代》雜志稱(chēng)卡塔爾90%的食品依賴(lài)進(jìn)口。最近幾年其依賴(lài)程度有所下降，但仍居高不下，離90%的數(shù)字不遠(yuǎn)。
而美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)網(wǎng)站TrADIngeconomics援引聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，2015年，卡塔爾的肉類(lèi)、可食用肉制品進(jìn)口總額為4.6273億美元，占當(dāng)年總進(jìn)口額的1.4%。
奶制品、蛋類(lèi)、蜂蜜、可食用產(chǎn)品進(jìn)口總額為4.036億美元，占當(dāng)年總進(jìn)口額的1.2%。
▲圖片來(lái)源：TRADINGECONOMICS網(wǎng)站
對(duì)于這個(gè)大部分領(lǐng)土被水域包圍的國(guó)家來(lái)說(shuō)，與沙特接壤的邊境是其進(jìn)口食品的主要途徑。英國(guó)廣播公司稱(chēng)，每天有成千上萬(wàn)輛食物運(yùn)輸卡車(chē)通過(guò)該邊境，約有40%的卡塔爾食品來(lái)源于這條運(yùn)輸線(xiàn)。一旦沙特關(guān)閉邊境，卡塔爾就不得不依賴(lài)成本更高的航空運(yùn)輸和海運(yùn)線(xiàn)。
此外，由于沙特的物價(jià)成本更低，部分生活貧困的卡塔爾人會(huì)定期前往沙特采購(gòu)，邊境的關(guān)閉則會(huì)對(duì)這部分民眾造成嚴(yán)重影響。
“這會(huì)立刻引起卡塔爾國(guó)內(nèi)物價(jià)通脹，影響卡塔爾百姓生活”，全球咨詢(xún)公司基石國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人Ghanem Nuseibeh表示，生活重壓下的民眾會(huì)向卡塔爾當(dāng)局施壓，迫使其改變政策方向。
不過(guò)，全美廣播公司財(cái)經(jīng)頻道CNBC稱(chēng)，盡管斷交會(huì)對(duì)卡塔爾造成諸多不利影響，但卡塔爾坐擁3350億美元主權(quán)財(cái)富資金，僅4月就有27億美元貿(mào)易盈余，該國(guó)還擁有廣泛的港口設(shè)施，可以在陸地邊境關(guān)閉的情況下用作替代，因此預(yù)計(jì)卡塔爾將能夠避免嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
據(jù)路透社消息，穆迪5月26日下調(diào)了卡塔爾的信用評(píng)級(jí)，將其長(zhǎng)期發(fā)行人和主權(quán)債務(wù)評(píng)級(jí)由Aa2下調(diào)至Aa3。穆迪表示，卡塔爾不斷增加的外債和其未來(lái)幾年可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性是下調(diào)的主要原因。但穆迪將卡塔爾的前景展望由負(fù)面調(diào)為穩(wěn)定，顯示對(duì)其財(cái)政和經(jīng)濟(jì)改革的實(shí)施持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。
今天，穆迪再次表示，關(guān)閉對(duì)卡塔爾的海陸空聯(lián)系將對(duì)卡塔爾信用評(píng)級(jí)造成負(fù)面影響。
卡塔爾航空恐成最大受害者
如果說(shuō)，斷交對(duì)食品運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕饔糜诳ㄋ柧用瘛Ｄ敲磾嘟粚?duì)交通運(yùn)輸，特別是航空業(yè)的影響，則是全球性的。以服務(wù)質(zhì)量聞名全球的卡塔爾航空恐怕是此次外交風(fēng)波的最大受害者。
BBC稱(chēng)，卡塔爾航空每天有數(shù)十次前往迪拜、阿布扎比、利雅得和開(kāi)羅等地的航班。目前，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、巴林和埃及等國(guó)已向卡塔爾航空公司關(guān)閉領(lǐng)空。被上述幾個(gè)國(guó)家禁飛意味著，想要前往其他目的地，卡塔爾航空需要耗費(fèi)更多人力物力財(cái)力，繞過(guò)上述國(guó)家領(lǐng)空。光是蹭蹭上漲的耗油成本，恐怕就會(huì)被轉(zhuǎn)嫁到乘客頭上。
更為重要的是，中東是連接歐洲和亞洲的重要航空樞紐。安信證券研報(bào)顯示，截至2016年的最近10年，中東地區(qū)的航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)了300%，成為全球航空增長(zhǎng)速度最快的一極，該地區(qū)也因此獲得了“全球空中交通十字路口”的美譽(yù)。
以迪拜為基地的阿聯(lián)酋航空，多哈為基地的卡塔爾航空，和以阿布扎比為基地的阿提哈德航空在中東形成了三足鼎立的局勢(shì)，它們也成為全球公認(rèn)的三家土豪航空。為了參與各大航空公司間的競(jìng)爭(zhēng)，卡塔爾航空在2016年新開(kāi)了14條國(guó)際航線(xiàn)，總航線(xiàn)數(shù)突破150條。
在宣布斷交后，多家航空公司宣布暫停飛往卡塔爾的航班。阿聯(lián)酋的阿提哈德航空稱(chēng)，將從6月5日起暫停所有往返卡塔爾首都多哈的航班。阿聯(lián)酋航空的官網(wǎng)則稱(chēng)，將從6月6日早上開(kāi)始暫停全部往返多哈的航班。迪拜廉價(jià)航空FlyDuBAi公司和阿拉伯航空公司也都宣布暫停飛往卡塔爾的航班。同一天，卡塔爾航空也發(fā)布信息，目前已經(jīng)暫停所有當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日凌晨約3點(diǎn)以前飛往沙特的航班。
航班受阻則意味著近年來(lái)增長(zhǎng)迅速的卡塔爾旅游業(yè)會(huì)受到影響。根據(jù)世界旅游協(xié)會(huì)聯(lián)盟(WTCC)報(bào)告，卡塔爾2015年吸引了293萬(wàn)游客，同比增長(zhǎng)3.7%?？ㄋ柭糜螛I(yè)帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)收入52億美元，占當(dāng)年GDP的2.8%。
為了吸引外國(guó)旅客中轉(zhuǎn)或入境卡塔爾，推動(dòng)航空業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，卡塔爾曾發(fā)布多項(xiàng)出入境便利措施。例如2016年9月26日，卡塔爾內(nèi)政部、旅游局和卡塔爾航空聯(lián)合宣布，凡經(jīng)多哈中轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)5小時(shí)的旅客，不分國(guó)籍，均可在機(jī)場(chǎng)移民局辦公室申請(qǐng)4天的中轉(zhuǎn)簽證。如今，在與7個(gè)國(guó)家斷交之后，卡塔爾以機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)帶動(dòng)本國(guó)旅游業(yè)的計(jì)劃恐怕也將遭受?chē)?yán)重打擊。
2022年世界杯會(huì)延期嗎
7國(guó)與卡塔爾斷交，是否會(huì)影響2022年卡塔爾世界杯的順利舉辦?這是很多球迷最關(guān)心的問(wèn)題。
更有人拿出足球經(jīng)理游戲里的截圖，指出各界早就構(gòu)想了卡塔爾無(wú)法主辦世界杯、中國(guó)接盤(pán)的可能性。
也有網(wǎng)友猜測(cè)，沙特和阿聯(lián)酋都是中東的足球強(qiáng)國(guó)，如果他們抵制卡塔爾世界杯，中國(guó)隊(duì)有望借機(jī)會(huì)打入世界杯。
當(dāng)然，這都是網(wǎng)友的玩笑。目前，國(guó)際足聯(lián)尚沒(méi)有表態(tài)。不過(guò)，確實(shí)有人分析，這次斷交事件的確可能影響卡塔爾世界杯的舉辦，甚至可能導(dǎo)致賽事延期。
BBC就報(bào)道稱(chēng)，為舉辦2022年世界杯，卡塔爾目前有8處體育館在建。用于建設(shè)比賽體育館的水泥和鋼筋都來(lái)自于鄰國(guó)沙特。沙特關(guān)閉邊境后，相關(guān)建材的運(yùn)輸延誤或會(huì)導(dǎo)致體育館建設(shè)延期。
根據(jù)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)網(wǎng)站援引聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，2015年，卡塔爾鐵制品和鋼材的進(jìn)口總額為18.3億美元，占當(dāng)年總進(jìn)口額的5.6%。同時(shí)也是當(dāng)年第五大進(jìn)口商品類(lèi)別。
也有分析指出，離卡塔爾世界杯還有整整5年時(shí)間，離2022年世界杯預(yù)選賽也還有至少2到3年，這類(lèi)不涉及根本路線(xiàn)矛盾的外交摩擦至多持續(xù)數(shù)月就會(huì)消散，還不至于出現(xiàn)海灣各國(guó)聯(lián)合抵制卡塔爾世界杯的情形。
值得注意的是，卡塔爾世界杯的主體育場(chǎng)——盧賽爾體育場(chǎng)，是由中國(guó)鐵建(12.07 -0.08%,診股)國(guó)際集團(tuán)承建的，項(xiàng)目合同總值約51.7億元人民幣。
看了“卡塔爾斷交事件會(huì)影響卡塔爾航空嗎”的人還看了：
3.卡塔爾斷交原因