成都地鐵10號(hào)線，一期工程被定位為雙流機(jī)場(chǎng)專線，專門服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流。線路總長(zhǎng)10.9公里，共設(shè)6座車站。成都地鐵第一次公示，包括10號(hào)線一期工程、3號(hào)線北延線、4號(hào)線二期工程，這3條新線路由住建部專家組審查通過(guò)，于2013年開(kāi)建這3條新線。下文是小編收集的成都地鐵10號(hào)線最新消息，歡迎閱讀!

　　成都地鐵10號(hào)線

　　成都地鐵10號(hào)線，一期工程被定位為雙流機(jī)場(chǎng)專線，專門服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流。線路總長(zhǎng)10.9公里，共設(shè)6座車站。成都地鐵第一次公示，包括10號(hào)線一期工程、3號(hào)線北延線、4號(hào)線二期工程，這3條新線路由住建部專家組審查通過(guò)，于2013年開(kāi)建這3條新線。

　　10號(hào)線一期工程作為機(jī)場(chǎng)專線服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流，從紅牌樓南站出發(fā)，直達(dá)雙流機(jī)場(chǎng)，并在T1航站樓、T2航站樓設(shè)站，方便市民搭乘飛機(jī)。

　　2015年8月4日，根據(jù)獲成都市政府批復(fù)的《成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，成都地鐵10號(hào)線規(guī)劃延伸至新津，如獲得國(guó)家批復(fù)，新津段于兩年內(nèi)動(dòng)工。2015年9月18日，成都地鐵10號(hào)線確定一期紅牌樓南站-航空港T2站計(jì)劃2017年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng);二期航空港T2(不含)-太平寺站計(jì)劃2020年11月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　成都地鐵10號(hào)線工程介紹

　　一期工程

　　1、規(guī)劃線路

　　成都地鐵10號(hào)線

　　由于作為雙流機(jī)場(chǎng)專線服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流，成都地鐵10號(hào)線率先列入第二輪建設(shè)時(shí)間表。上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批通過(guò)后，預(yù)計(jì)建設(shè)總工期約為3年半。成都地鐵10號(hào)線于2014年7月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2017年年中開(kāi)通。

　　省環(huán)保廳已正式發(fā)文批復(fù)成都市地鐵10號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)。據(jù)批文和報(bào)告書(shū)顯示，10號(hào)線一期是連接中心城與雙流機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)專線，起于佳靈路的太平園站，最終接入雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓，全線共設(shè)車站6座，其中4座為換乘站。新的建設(shè)方案較最初建設(shè)規(guī)劃總體一致，但在部分站間區(qū)段、車型及編組、車輛檢修區(qū)等方面略有變化。

　　新的方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標(biāo)等重要設(shè)計(jì)參數(shù)上與最初建設(shè)規(guī)劃總體一致，但亦有所變化，主要包括：建設(shè)規(guī)劃沈家橋～金航路南站區(qū)段線路增長(zhǎng)0.4公里;原建設(shè)規(guī)劃為B型車，為4輛編組，遠(yuǎn)期為6輛編組，新方案為A型車，初、近、遠(yuǎn)期均為6輛編組。此外，取消建設(shè)規(guī)劃階段的新苗綜合基地，增加金航路南站車輛檢修區(qū)。

　　2、工程情況

　　10號(hào)線一期工程為成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)專線，專服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流，線路起于太平園站，止于雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓，全長(zhǎng)10.9公里，全為地下線，設(shè)地下車站5座。

　　成都地鐵10號(hào)線(5)

　　從與成都地鐵3號(hào)線、成都地鐵7號(hào)線的換乘站太平園站出發(fā)，沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈。在成雙大道與新安大道交匯口設(shè)置華興站，可實(shí)現(xiàn)與成都地鐵9號(hào)線換乘。向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，在金航路與金德路交匯口，設(shè)置與成都地鐵12號(hào)線的換乘站金花站。沿馬新路下穿江安河進(jìn)入雙流機(jī)場(chǎng)。在T1航站樓設(shè)空港一站，在T2航站樓設(shè)空港二站，這也是成都地鐵10號(hào)線一期的終點(diǎn)站。

　　終點(diǎn)站西側(cè)，將設(shè)置板橋綜合基地一處。在金航路南站站前設(shè)置線上車輛基地，在空港二站后和太平園站后，利用折返線設(shè)置停車場(chǎng)，沈家橋站附近設(shè)主變電所。工程計(jì)劃總工期約3年，工程投資為52.94億元。

　　3、審批通過(guò)

　　2014年5月12日，四川省發(fā)展改革委下達(dá)了 《關(guān)于成都地鐵10號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，成都地鐵10號(hào)線一期工程正式獲得審批。

　　根據(jù)批復(fù)，成都地鐵10號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)10.9公里，起于太平園站，止于雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空港T2站，共設(shè)車站5座，為連接成都市區(qū)與雙流機(jī)場(chǎng)的專線。根據(jù)批復(fù)建設(shè)工期，該工程于2018年建成投運(yùn)。

　　T1、T2航站樓都有車站 能換乘4條地鐵線

　　按方案，10號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)10.9公里，全部為地下線。全線共設(shè)車站5座，其中太平園站、華興站、金花站3個(gè)車站均為換乘站，可與成都地鐵3號(hào)線、成都地鐵7號(hào)線、成都地鐵9號(hào)線、成都地鐵12號(hào)線共4條地鐵線分別換乘，所有線路都可在地鐵線網(wǎng)中方便地?fù)Q乘到機(jī)場(chǎng)專線中。

　　成都地鐵10號(hào)線

　　計(jì)劃2016年底開(kāi)通 23時(shí)才收車

　　成都市于2012年3月完成的《成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012-2020)》于2013年2月獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，其中便列入了成都地鐵10號(hào)線一期工程。2013年6月，成都地鐵公司編制了該項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告。2013年12月，該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告也編制完成，之后按程序上報(bào)待批。由于《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012-2017)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)》已經(jīng)環(huán)保部審查通過(guò)，所以該項(xiàng)目可由省級(jí)環(huán)保部門直接審批。

　　行車組織及運(yùn)營(yíng)管理方面，方案是，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早5：00至晚23：00，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。最高運(yùn)行速度100公里每小時(shí)。工程投資54.0201億元，其中環(huán)保投資4225.5萬(wàn)元。計(jì)劃2016年12月1日建成開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　省環(huán)保廳在批復(fù)中還要求，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)噪聲防治措施和震動(dòng)防治措施，確保不擾民。其中，對(duì)地鐵10號(hào)線經(jīng)過(guò)的十余處震動(dòng)敏感點(diǎn)，分別根據(jù)情況采取特殊減震措施。

　　二期工程

　　初步規(guī)劃，成都地鐵10號(hào)線南延伸線從空港二站引出，直接抵達(dá)新津新平鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村，在雙流境內(nèi)以地下線的形式修建，進(jìn)入新津后則以高架線的形式呈現(xiàn)。線路規(guī)劃全長(zhǎng)38.2公里，其中地下線24.3公里，地上線13.9公里。

　　成都地鐵開(kāi)通時(shí)間表

　　2015年8月4日，成都地鐵公司就此回應(yīng)稱，根據(jù)獲成都市政府批復(fù)的《成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，軌道交通10號(hào)線規(guī)劃延伸至新津。如果獲得國(guó)家批復(fù)，新津段于兩年內(nèi)動(dòng)工。

　　2015年9月8日，成都地鐵官網(wǎng)公布了地鐵10號(hào)線一期工程機(jī)電安裝與裝修施工監(jiān)理標(biāo)招標(biāo)公告。

　　此次延長(zhǎng)至新津的線路，為成都地鐵雙流機(jī)場(chǎng)專線，也是地鐵10號(hào)線一期的延長(zhǎng)線。工程由紅牌樓南作為起點(diǎn)，向西南方向延伸至雙流機(jī)場(chǎng)航空港T2站為終點(diǎn)。線路全長(zhǎng)10.937公里，采用全地下線敷設(shè)，設(shè)置車站6座，依次為紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站、航空港T2站;換乘站三座，分別為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站，可分別與3號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線換乘;在沈家橋站附近設(shè)置控制中心及主變電所各一處。在金航路南站設(shè)置線上檢修庫(kù)一座。

　　該線路延長(zhǎng)后，全線設(shè)車站13座，其中地下站10座、高架站3座。10號(hào)線全線設(shè)快線綜合基地一處，停車場(chǎng)一座。初步規(guī)劃為地鐵10號(hào)線南延伸線從紅牌樓站引出，在雙流境內(nèi)以地鐵形式修建，進(jìn)入新津后則用輕軌方式對(duì)接，具體方案以規(guī)劃為準(zhǔn)。

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