“一帶一路”戰(zhàn)略具體方案將在3月底發(fā)布
中國將在2015年博鰲亞洲論壇上發(fā)布“一帶一路”實施方案。博鰲亞洲論壇將于3月26日-29日在中國海南島舉行。
從全球戰(zhàn)略來看,目前新興經濟體的基建需求還很旺盛,而美國、歐洲的基礎設施建設存在更新的需求,因此,海外市場擁有基建的大蛋糕。而目前有能力并且愿意出錢來撬動這個大需求的國家只有中國。中國擁有全球最多的外匯儲備,有全球最強的基建能力、裝備制造能力,是名副其實的世界工廠,但是,是這些相對先進的產能相對于中國的內需基建又是“過剩”的。因此,當國內政局穩(wěn)定、經濟轉型步入平穩(wěn)狀態(tài)之后,中國就有強烈地意愿推進資本輸出的戰(zhàn)略,推進亞太、非洲、拉美等新興市場的基礎設施建設,實現雙贏、共富。
據估算,現在至少有一個近1.12萬億美金并且每年增速都在擴張的大市場展現在“中國制造”、“中國建造”的面前, 而根據中國自身的經驗,要致富先修路,一旦這些新興市場的基礎設施建設完善,相應的產業(yè)轉移、中國商品的市場也相應地擴大贏。興業(yè)證券認為,由于中國巨大的外匯儲備撬動海外的基建需求提供資金來源,并且中國能夠提供全球最強的建造能力,所以,最受益的是中國的基建產業(yè)和制造業(yè)的鏈條,那么“中國制造”、“中國建造”相關產業(yè)的彈性將恢復。
三條主線
(1)資本輸出促進產業(yè)升級,利好基建產業(yè)鏈、高鐵和核電
基建產業(yè)鏈特別關注具有海外業(yè)務的“中字頭”建筑承包商、建材、工程機械等。
(2)絲綢之路經濟帶地域首推新疆和陜西
相關領域的建筑建材、鋼鐵有色、機械等基建產業(yè)鏈最受益,而作為歐亞大陸橋起點的江蘇的港口,因為是多題材共振也值得關注。作為陸上交運通道,“絲綢之路經濟帶”首先要打通西北五省的交通道路,新疆和陜西最有希望獲得實質性的中央財政資金、信貸等政策傾斜。新疆是絲綢之路的中國對外出口,且經濟發(fā)展水平低,基礎設施發(fā)展空間大;陜西是陸上絲綢之路的起點,政策出臺積極。
(3)海上絲綢之路地域首推福建和廣西
福建的地理位置具有對臺交往的獨特優(yōu)勢,且目前正在申請海西自貿區(qū);廣西是我國唯一與東盟海陸相連的省,是海上絲綢之路中的“通道”和“門戶”,現代的“海上絲綢之路”將中國和東南亞國家臨海港口城市串起來,所屬地港口將直接受益。