關(guān)于科學發(fā)明小故事
作出重大發(fā)明創(chuàng)造的年輕人，大多是敢于向千年不變的戒規(guī)定律挑戰(zhàn)的人，他們做出了大師們認為不可能的事情來，讓世人大吃一驚。下面是學習啦小編為您整理的關(guān)于科學發(fā)明小故事，希望對你有所幫助!
關(guān)于科學發(fā)明小故事篇一：定比定律的爭論
18世紀的法國科學家普魯斯特和貝索勒是一對論敵，他們對定比定律的爭論長達9年之久，各執(zhí)一詞，誰也不讓誰。最后的結(jié)果，是以普魯斯特勝利而告終，普魯斯特成為了定比這一科學定律的發(fā)明者。普魯斯特并未因此而得意忘形，據(jù)天功為己有。他真誠地對曾激烈反對過他的論敵貝索勒說：“要不是你一次次的質(zhì)難，我是很難深入地研究這個定比定律的。”
同時，他特別向公眾宣告，發(fā)現(xiàn)定比定律，貝索勒有一半的功勞。這就是寬容。允許別人的反對，并不計較別人的態(tài)度，而充分看待別人的長處，并吸收其營養(yǎng)。這種寬容讓人感動。
關(guān)于科學發(fā)明小故事篇二：莫瓦桑發(fā)明人造金剛石
金剛石作為一種稀有的貴重物品，自古以來就是財富的重要象征。
在大自然中，金剛石以極少的礦藏量深埋在地底下。偏偏是這種少得出奇的金剛石具有世界萬物中獨一無二的特性：它是自然界中最硬的一種礦石。金剛石的這一特性，使它具有廣泛的社會用途：有人將它鑲嵌在金光閃閃的戒指、耳環(huán)等首飾中，以象征堅貞不渝的愛情;有人把它制成鋒利無比的金剛鉆，用來切割鋼鐵、玻璃等等。
可是，儲量如此稀缺的金剛石，遠遠滿足不了社會對它的巨大需求。渴望擁有金剛石的人往往會天真地想，要是有一天金剛石能成為大量存在的物品，那該多好!
1893年，法國科學院宣布了一條振奮人心的消息：法國化學家莫瓦桑研制出了人造金剛石!
片刻間，這一爆炸性的特大喜訊傳遍全法國，傳遍全世界。人們轟動了，法國轟動了，世界轟動了!莫瓦桑一下成為新聞媒介的焦點，成為人們心目中巨額財富的生產(chǎn)者，在法國，甚至有人稱他為“世界富翁”。
早在發(fā)明人造金剛石之前，莫瓦桑已經(jīng)是法國一位頗負盛名的化學家了。1886年，莫瓦桑首先制取了單質(zhì)氟。6年后。他又發(fā)明了高溫電爐。不過，莫瓦桑并沒有被鮮花和榮譽絆住前進的步伐，在科學的道路上，他仍舊一如既往地孜孜進取。
有一次，莫瓦桑準備進行一項化學實驗，需要用一種鑲有金剛石的特殊器具。這種器具非常昂貴，因此實驗室里的助手們倍加愛護。
早上，莫瓦桑來到實驗室，做好實驗前的準備工作。這時，各項儀器都準備好了，卻找不到那鑲有金剛石的昂貴器具。奇怪，怎么會突然不見了呢?
助手突然驚叫起來：“啊?門好像被撬過了!莫非有小偷光顧?”
莫瓦桑仔細一看，可不是，門鎖很明顯被人撬開過。進實驗室前，誰也沒有留意到。這么說，小偷看上那昂貴的金剛石了。
這樁意外使莫瓦桑萌生了一個念頭：“天然金剛石如此稀少而昂貴，如果能人工制造金剛石，該有多好!”
可這談何容易!作為化學家，莫瓦桑心里最清楚：“點石成金”這不過是美好的神話。要想制造金剛石首先要弄清楚金剛石的主要成分并了解它是怎樣形成的。
翻閱了許多資料后，莫瓦桑了解到，金剛石的主要成分是碳。至于它是如何形成的，在這方面研究的成果很少，只有德布雷曾提出金剛石是在高溫高壓下形成的。
緊接著莫瓦桑想到，要人工制造金剛石，得有可供加工的原材料。選什么材料才合適呢?還從未有人作過這方面的嘗試，看來，一切要靠自己摸索了。
有一回，有機化學家和礦物學家查理·弗里德爾在法國科學院作了一個關(guān)于隕石研究的報告，莫瓦桑也參加了。
在報告中，查理·弗里德爾說：“隕石實際上是大鐵塊，它里面含有極多的金剛石晶體。”
聽到這兒，莫瓦桑猛地想到：石墨礦中也?；煊袠O微量的金剛石晶體，那么，在隕石和石墨礦的形成過程中，是否可以產(chǎn)生金剛石晶體呢?
想到這里，莫瓦桑頭腦中出現(xiàn)了制取人造金剛石的設(shè)想。他對助手們說：“金剛石的主要成分是碳。隕石里含有大量金剛石，而隕石的主要成分是鐵。我們的實驗計劃是：把程序倒過去，把鐵熔化，加進碳，使碳處在高溫高壓狀態(tài)下，看能不能生成金剛石?”
歷史上第一次人工制取金剛石的實驗開始了。沒有先例，沒有經(jīng)驗，更沒有別人的指點，一切都像在黑暗中探路一樣。第一次失敗了，認真總結(jié)經(jīng)驗，找出問題的癥結(jié)所在，第二次再來……經(jīng)過無數(shù)次的反復探索，莫瓦桑的實驗室里終于爆發(fā)出一陣激動的歡呼聲，大家緊緊地擁抱在一起：成功了!
從此，人造金剛石誕生了，并日益在社會生活中發(fā)揮它那堅不可摧的威力。
關(guān)于科學發(fā)明小故事篇三：德萊斯發(fā)明了自行車
現(xiàn)在，自行車像潮水一樣，遍及世界各地，進入家家戶戶。但很少有人知道，發(fā)明自行車的是德國的一個看林人，名叫德萊斯(1785—1851)。
德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發(fā)明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開始設(shè)計和制造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起控制作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅(qū)動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。
1817年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實來回答這種譏笑。一次比賽，他騎車4小時通過的距離，馬拉車卻用了15個小時。盡管如此，仍然沒有一家廠商愿意生產(chǎn)、出售這種自行車。
1839年，蘇各蘭人馬克米廉發(fā)明了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術(shù)大大提高了一步。此后幾十年中，涌現(xiàn)出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車逐漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的出現(xiàn)，自行車的結(jié)構(gòu)越來越完善。
德萊斯還發(fā)明了絞肉機、打字機等，都能減輕勞動強度?，F(xiàn)在鐵路工人在鐵軌上利用人力推進的小車，也是德萊斯發(fā)明的，所以稱它為“德萊斯”。
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