路橋施工技術(shù)論文(2)
路橋施工技術(shù)論文篇二
路橋施工裂縫處理技術(shù)分析
摘要：在路橋工程的建設(shè)中，裂縫問題一直是施工中最為困擾的問題。在路橋施工中，如何對裂縫問題進(jìn)行處理，是尤為重要的，直接關(guān)系路橋工程的發(fā)展前景。文章就針對路橋工程中裂縫問題的技術(shù)處理進(jìn)行了
分析。
關(guān)鍵詞：道路與橋梁;裂縫處理;技術(shù)分析
中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374(2013)32-0066-02
在對路橋進(jìn)行施工時(shí)，混凝土裂縫問題一直是較為重要的問題，對工程質(zhì)量造成一定的影響。在對路橋進(jìn)行施工時(shí)，要對混凝土裂縫問題進(jìn)行控制，提高施工技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量，為路橋工程的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本文將對路橋裂縫原因以及裂縫的處理技術(shù)進(jìn)行分析。
1 路橋產(chǎn)生裂縫的類型及成因
首先，塑性收縮裂縫。塑性裂縫產(chǎn)生的主要原因在于混凝土澆筑后，使得混凝土表面在塑性狀態(tài)下進(jìn)行過快的蒸發(fā)，從而使裂縫產(chǎn)生。這類裂縫多出現(xiàn)路橋表面，且縫隙分布不均勻、不規(guī)則，寬窄不一、長度不一，深度大多數(shù)在50毫米以內(nèi)。
其次，塑性沉降裂縫。沉降裂縫產(chǎn)生主要是因?yàn)榛炷凉橇铣霈F(xiàn)不均勻沉降，沉降時(shí)受到阻礙而造成的，此裂縫多數(shù)出現(xiàn)在澆筑混凝土后的0.5～3小時(shí)之間，裂縫沿著面板鋼筋以及梁進(jìn)行。另外，對模板進(jìn)行捆扎時(shí)沒有做好，使得模板出現(xiàn)沉陷以及位移的現(xiàn)象，影響了混凝土的澆筑質(zhì)量，從而使得裂縫產(chǎn)生。
再次，由于溫度應(yīng)力所產(chǎn)生的裂縫?；炷翝仓?，凝結(jié)的過程中，水泥出現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，使得混凝土內(nèi)部的溫度迅速升高，與外界溫度具有較大的溫差，使得混凝土表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，且強(qiáng)度超過混凝土的抗拉強(qiáng)度，從而使得表面出現(xiàn)裂縫。此裂縫一旦產(chǎn)生，屬于不規(guī)則分布，較淺，是一種表面形式。
最后，施工環(huán)節(jié)造成的裂縫?；炷翝仓駬v時(shí)，振搗不均勻，出現(xiàn)漏振或者是過振的現(xiàn)象;澆筑時(shí)過快，使得混凝土流動(dòng)性降低;攪拌以及運(yùn)輸時(shí)間過長;泵送時(shí)加入大量的水泥和水;澆筑后，養(yǎng)護(hù)不到位等。
2 建筑裂縫處理技術(shù)
首先，對塑性收縮裂縫進(jìn)行處理。處理技術(shù)如下：施工人員對混凝土進(jìn)行澆筑施工結(jié)束后，便要對混凝土進(jìn)行及時(shí)的覆蓋，確?；炷恋臐穸?混凝土制造廠在對混凝土進(jìn)行制作時(shí)，在能夠滿足混凝土應(yīng)該有的可能性以及和易性時(shí)，應(yīng)該對混凝土的坍落度與砂率進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p小，對骨料的含泥量進(jìn)行控制。
其次，對塑性沉降產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行處理。處理技術(shù)如下：在滿足施工以及泵送的基礎(chǔ)上，對混凝土的坍落度進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p少;對卸料進(jìn)行攪拌與運(yùn)輸時(shí)，要將其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間在20～30秒之間，再對其進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料，以確保其均質(zhì)性;在對混凝土進(jìn)行施工時(shí)，要對模板進(jìn)行經(jīng)常性的觀察，確保模板位置正確，對混凝土的振搗施工進(jìn)行觀察，看其密實(shí)性是否滿足設(shè)計(jì)要求，不要出現(xiàn)分層、漏振現(xiàn)象;監(jiān)督工程避免隨意加水。
再次，對施工原因產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行處理。處理方式如下：對模板施工進(jìn)行管理，確保模板支架以及模板都具有較強(qiáng)的承載能力、較強(qiáng)的剛度以及穩(wěn)定性。在對混凝土進(jìn)行振搗過程中，要有專人進(jìn)行監(jiān)督與控制，防止模板出現(xiàn)松動(dòng)或者是沉降的現(xiàn)象。進(jìn)行拆模時(shí)，只有試塊的強(qiáng)度符合要求，才可以進(jìn)行;對混凝土澆筑竣工后，要確保其強(qiáng)度在1.2N/mm2時(shí)，才可以在混凝土上踩踏，堅(jiān)決避免路橋面強(qiáng)度沒達(dá)到要求時(shí)上人;對鋼筋進(jìn)行綁扎時(shí)，要重視對負(fù)彎矩的管理，使得支撐設(shè)施的間距減小、加密，使得混凝土板面出現(xiàn)負(fù)彎矩筋時(shí)，保護(hù)厚度保證;對混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，采取設(shè)計(jì)要求的振搗方式，要快進(jìn)慢出。避免振搗時(shí)間過短或者是過長，否則都會(huì)對混凝土的振搗質(zhì)量造成影響，從而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。
最后，對溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行處理。處理技術(shù)如下：對混凝土熱量進(jìn)行降低;在混凝土澆筑過程中，對其溫度進(jìn)行降低。在高溫天氣中進(jìn)行澆筑施工時(shí)，則要選擇早晚進(jìn)行施工，以降低澆筑溫度。澆筑時(shí)，避免混凝土受到外部環(huán)境的影響而溫度增加，如運(yùn)輸機(jī)械、泵送設(shè)施都要放在背陰處。對冷卻水管進(jìn)行埋設(shè)，在管中注入冷水，以達(dá)到降溫的目的;混凝土的澆筑方式采用分層分塊澆筑;對澆筑后的混凝土表面進(jìn)行保濕與保溫工作。對混凝土表面進(jìn)行長時(shí)間的保溫與保濕處理，使得混凝土表面的冷卻與干燥的速度放慢，提高其抗拉裂能力。主要采取覆蓋以及灑水的養(yǎng)護(hù)形式，時(shí)間要在14天以上。
3 混凝土裂縫處理技術(shù)
首先，采取灌漿法進(jìn)行處理。此裂縫處理方法適用范圍廣泛，大裂縫以及細(xì)小裂縫都可以使用。分為水泥灌漿和化學(xué)灌漿兩種。水泥灌漿：對需要修補(bǔ)的裂縫進(jìn)行查看，確定施工范圍以及修補(bǔ)的數(shù)量，以確保鉆孔的數(shù)量;在裂縫處進(jìn)行鉆孔時(shí)，要逆著裂縫進(jìn)行鉆孔，孔深要在裂縫以下0.5厘米處，確保孔眼良好，便于清孔與吹干;在對水泥漿進(jìn)行灌入前，將裂縫與孔隙進(jìn)行塞實(shí)，進(jìn)行堵漏和止?jié){處理?；瘜W(xué)灌漿：對裂縫進(jìn)行清理與檢查;鉆孔埋嘴;進(jìn)行嵌縫止?jié){。
其次，表面處理法。此裂縫處理方法是將玻璃布等物質(zhì)通過粘膠劑塞入到縫隙中，將裂縫進(jìn)行封閉處理，以提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度。采用此處理技術(shù)時(shí)，要先將混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并將表面的污垢、油漬等進(jìn)行清理，保持混凝土表面的平整度，可以采用環(huán)氧砂漿對其進(jìn)行抹平;進(jìn)行粘貼施工時(shí)，要在粘貼面進(jìn)行環(huán)氧基液的涂抹，且涂抹要均勻，不能有氣泡產(chǎn)生，將玻璃材料進(jìn)行鋪平，將其與混凝土表面進(jìn)行充分的貼合，在玻璃材料上使用刷子進(jìn)行涂刷，使得環(huán)氧基液滲透玻璃布，然后將環(huán)氧基液刷在玻璃布上;再進(jìn)行第二次玻璃布的粘貼，方法同上，但是上層玻璃要寬于下層玻璃1～2厘米，便于
壓邊。
最后，填充處理技術(shù)。在混凝土裂縫中之間進(jìn)行修補(bǔ)材料的填充，此方法適用于裂縫較大的工程中，施工簡單且具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。對于寬度在0.3毫米且深度較淺的裂縫，對其進(jìn)行處理時(shí)，可以先進(jìn)行V槽的開挖，再進(jìn)行填充處理。
4 結(jié)語
綜上所述，在對路橋施工的過程中，造成路橋出現(xiàn)裂縫的原因很多，所以在進(jìn)行施工的過程中，一定要對施工質(zhì)量進(jìn)行全面控制，避免裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生。對于產(chǎn)生裂縫的工程，則要對其進(jìn)行積極的處理，以提高工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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