大氣污染論文范文
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速發(fā)展，大氣污染形勢(shì)異常嚴(yán)峻，己成為我國(guó)當(dāng)前亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的大氣污染論文，供大家參考。
大氣污染論文范文一：我國(guó)長(zhǎng)期治理大氣污染的稅收政策探討
稅收是政府為了滿足社會(huì)公共需要，憑借政治權(quán)利，強(qiáng)制、無(wú)償?shù)娜〉秘?cái)政收入的一種形式。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式由資源消耗型發(fā)展向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型發(fā)展轉(zhuǎn)變，稅收作為宏觀調(diào)控的工具，在環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮著積極的調(diào)節(jié)作用，通過(guò)稅收政策的實(shí)施，引導(dǎo)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及消費(fèi)方式的調(diào)整。目前，在治理大氣污染方面，雖然有一些稅種發(fā)揮著調(diào)節(jié)作用，例如:對(duì)化石燃料開(kāi)征的資源稅與消費(fèi)稅、對(duì)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)開(kāi)征的車(chē)輛購(gòu)置稅與車(chē)船稅、對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)所得稅減免和對(duì)排污企業(yè)的稅費(fèi)懲罰等，但由于各個(gè)稅種設(shè)置的初衷是增加財(cái)政收入而非出于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的，固現(xiàn)行稅種對(duì)大氣污染的調(diào)節(jié)很難發(fā)揮應(yīng)有的功能。以下對(duì)各個(gè)稅種在大氣污染治理方面應(yīng)發(fā)揮的作用進(jìn)行探討:
一、環(huán)境費(fèi)改稅與新稅種的開(kāi)征
目前，我國(guó)在大氣污染治理方面采用稅費(fèi)結(jié)合的方式，并且是以費(fèi)為主、稅為輔的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，但收費(fèi)制度在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著種種缺陷，在沒(méi)有法律制度的約束下，混亂的收費(fèi)秩序增加了納稅人的稅收負(fù)擔(dān)，同時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)效果甚微。為了充分利用環(huán)境稅收入來(lái)加快對(duì)大氣污染等生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的治理和保護(hù)，有必要清理整頓現(xiàn)有的亂收費(fèi)現(xiàn)象，進(jìn)一步深化財(cái)稅體制改革，建立以稅為主、費(fèi)為輔的立法結(jié)構(gòu)，規(guī)范環(huán)境稅收入，實(shí)現(xiàn)“稅費(fèi)歸位”。隨著全球生態(tài)環(huán)境的一步步惡化，許多國(guó)家在新環(huán)境下的稅制改革過(guò)程中強(qiáng)調(diào)綠色稅制建立。而近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的背后，面臨著嚴(yán)峻的資源、環(huán)境壓力，霧霾襲城現(xiàn)象層出不絕，開(kāi)征以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為目的，懲治污染、破壞環(huán)境的行為的新稅種已是大勢(shì)所趨。例如:已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院的環(huán)境稅征收方案和已上交全國(guó)人大的碳稅征收方案。新稅種環(huán)境稅開(kāi)征目的是為了對(duì)大氣污染等已形成的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的治理籌集資金，其納稅義務(wù)人不僅包括企業(yè)、個(gè)體工商戶，同時(shí)要求把居民個(gè)人的生活污染也包含在內(nèi)，稅基廣泛，定額稅率低，征收管理權(quán)在中央，稅款專(zhuān)款專(zhuān)用，用于對(duì)環(huán)境保護(hù)、環(huán)境改善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境監(jiān)管;而新稅種污染稅開(kāi)征目的是懲治污染，其納稅義務(wù)人是直接或間接污染者，按照排放污染物的種類(lèi)、數(shù)量與濃度來(lái)規(guī)定差額稅率，由環(huán)保部門(mén)進(jìn)行定期檢測(cè)，地方稅務(wù)部門(mén)對(duì)污染者計(jì)征稅款和進(jìn)行監(jiān)督管理，其稅款收入直接用于地方環(huán)境治理。
二、資源稅的改進(jìn)
我國(guó)資源稅的征收范圍雖然包括原油、天然氣、煤炭等污染大氣的化石燃料，但其設(shè)置初衷是為了增加財(cái)政收入和資源的節(jié)約利用，同時(shí)由于資源稅具有單位稅率過(guò)低、從量計(jì)征(除煤炭)、以銷(xiāo)售量為計(jì)稅依據(jù)、單一環(huán)節(jié)一次課征等特點(diǎn)，導(dǎo)致化石燃料過(guò)度開(kāi)采、資源積壓浪費(fèi)、資源使用效益低，對(duì)大氣污染嚴(yán)重?；剂献鳛殪F霾襲城的“幫兇”，其處境岌岌可危，然而作為發(fā)展中國(guó)家，化石燃料在我國(guó)現(xiàn)有能源使用中占比依然較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年我國(guó)煤炭使用量占一次能源比重為62%左右，短期內(nèi)能源使用結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整難度較大，因而資源稅改革勢(shì)在必行，改革方向?yàn)橥ㄟ^(guò)資源稅調(diào)節(jié)化石燃料在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)更加清潔化。針對(duì)資源稅的改革，我國(guó)于2014年12月1日起實(shí)施煤炭資源稅從價(jià)計(jì)征改革，另外在資源稅的征稅范圍、計(jì)征方法和稅率等方面也有所突破。為激勵(lì)生產(chǎn)者珍惜自然資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，資源稅征稅范圍擴(kuò)大到所有高碳能源，以期實(shí)現(xiàn)“到2020年我國(guó)碳排放量比2005年降低40%到45%”的減排目標(biāo)。為增強(qiáng)資源稅的稅收彈性，長(zhǎng)期內(nèi)資源稅計(jì)征方法由從量計(jì)征改為從價(jià)加從量的復(fù)合計(jì)征，在稅率設(shè)置上，根據(jù)化石燃料的價(jià)值、開(kāi)發(fā)活動(dòng)的損失以及環(huán)境治理成本的不同設(shè)置差別稅率，對(duì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新興產(chǎn)業(yè)給與相應(yīng)的減稅等優(yōu)惠政策，充分利用市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)排放權(quán)交易、碳交易，以此形成追求可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。
三、消費(fèi)稅的改進(jìn)
消費(fèi)稅作為我國(guó)的三大流轉(zhuǎn)稅之一，具有引導(dǎo)消費(fèi)、調(diào)控產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增加財(cái)政收入的功能，2006年4月1日在國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策的號(hào)召下，對(duì)消費(fèi)稅進(jìn)行了一次大規(guī)模調(diào)整，增加了節(jié)能環(huán)保稅目，著力突出其節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的功能，但消費(fèi)稅由于其環(huán)保稅目范圍窄、稅率低、納稅環(huán)節(jié)單一、稅額具有隱蔽性等特點(diǎn)使其對(duì)環(huán)境的調(diào)節(jié)作用并不明顯。近期我國(guó)的稅制改革中對(duì)消費(fèi)稅改革思路指出:調(diào)整消費(fèi)稅征收范圍、環(huán)節(jié)、稅率，把高能耗、高污染產(chǎn)品及部分高檔消費(fèi)品納入征收范圍，以期利用節(jié)能環(huán)保消費(fèi)稅對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，改善自然環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)我國(guó)粗放型增長(zhǎng)方式向可持續(xù)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。截止到目前，我國(guó)現(xiàn)行消費(fèi)稅稅目15個(gè)，其中環(huán)保稅目8個(gè)，其中電池、涂料是2015年2月1日新增設(shè)的稅目，新增稅目充分體現(xiàn)了消費(fèi)稅節(jié)能減排的功能，但其征稅范圍仍然較窄，高污染、高耗能產(chǎn)品仍未并入其征稅范圍，例如:一次性飯盒或包裝袋、含磷洗滌劑或化肥、高耗能電子產(chǎn)品、高檔木質(zhì)家具、私人飛機(jī)等。因此在進(jìn)一步的消費(fèi)稅改革過(guò)程中應(yīng)把高污染、高耗能產(chǎn)品一步步歸入其征稅范圍，對(duì)一些高污染的消費(fèi)行為也應(yīng)考慮征收消費(fèi)稅，適當(dāng)調(diào)高環(huán)保稅目的稅率，對(duì)特殊環(huán)保稅目提出在生產(chǎn)、零售環(huán)節(jié)雙重征稅，以期引導(dǎo)消費(fèi)者綠色消費(fèi)，在長(zhǎng)期改革路徑中應(yīng)把消費(fèi)稅由價(jià)內(nèi)稅改為價(jià)外稅，增加消費(fèi)稅的透明度，以此更直接、有力的調(diào)控消費(fèi)者的行為。
四、企業(yè)所得稅的改進(jìn)
企業(yè)所得稅是對(duì)我國(guó)境內(nèi)的企業(yè)和其他取得收入的組織的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所得和其他所得征收的一種稅，設(shè)置目的是為了:促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，提升企業(yè)的盈利能力;調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;為國(guó)家建設(shè)籌集財(cái)政資金。在新一輪的稅制改革過(guò)程中，要求穩(wěn)定企業(yè)稅負(fù)，但面對(duì)即將開(kāi)征的環(huán)境稅無(wú)疑增加了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，為了到達(dá)穩(wěn)定企業(yè)稅負(fù)和節(jié)能環(huán)保“雙重紅利”的效果，對(duì)企業(yè)所得稅一方面要進(jìn)行合理的減免稅稅收優(yōu)惠，另一方面進(jìn)一步降低企業(yè)所得稅稅率，即在不打壓企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展積極性的前提下，通過(guò)優(yōu)化所得稅稅種、開(kāi)征環(huán)境稅來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的效果。新企業(yè)所得稅法頒布以來(lái)，我國(guó)的企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠種類(lèi)有所調(diào)整，基本分為:稅額式減免優(yōu)惠、稅基式減免優(yōu)惠、稅率式減免優(yōu)惠，然而對(duì)于環(huán)保節(jié)能企業(yè)僅僅通過(guò)免稅、減稅、稅額抵免的稅額式減免給與鼓勵(lì)，其優(yōu)惠政策單一、力度小，對(duì)刺激企業(yè)主動(dòng)購(gòu)進(jìn)大型環(huán)保設(shè)施積極性不高，不利于可持續(xù)發(fā)展政策的要求。在進(jìn)一步所得稅的改革過(guò)程中，應(yīng)增加環(huán)保企業(yè)稅收優(yōu)惠種類(lèi)，例如:對(duì)購(gòu)買(mǎi)大型環(huán)保設(shè)施的企業(yè)通過(guò)加計(jì)扣除、加速折舊、減計(jì)收入等方式給于企業(yè)稅基式減免優(yōu)惠，以此鼓勵(lì)企業(yè)更新?lián)Q代生產(chǎn)設(shè)備。我國(guó)企業(yè)所得稅稅率為25%，相比之下稅率較高，企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)重不利于企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，優(yōu)惠稅率范圍小，并未構(gòu)成對(duì)環(huán)保投資企業(yè)的稅率政策支持。優(yōu)化所得稅稅種，適當(dāng)降低稅率，以此刺激企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，培育全民的自主創(chuàng)新能力，扶持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
五、車(chē)輛購(gòu)置稅和車(chē)船稅的改進(jìn)
在大氣污染源中，汽車(chē)尾氣污染所占比重逐年上升，這與我國(guó)家用小汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)是相呼應(yīng)的，在短期大氣污染治理途徑中，可以通過(guò)限制小汽車(chē)的運(yùn)行數(shù)量來(lái)控制尾氣排放量，就如2015年我國(guó)閱兵前期的限號(hào)政策一樣，但這并不能從根本上限制汽車(chē)尾氣污染。為了控制汽車(chē)尾氣污染、緩解大中城市的交通，開(kāi)證以應(yīng)稅車(chē)輛為課稅對(duì)象的車(chē)輛購(gòu)置稅是一項(xiàng)有力的稅收政策工具，車(chē)輛購(gòu)置稅是對(duì)車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)行為所征收的，而車(chē)船稅是對(duì)車(chē)船的使用和保有環(huán)節(jié)所征的一種稅，兩種稅征稅原則均為使用者付費(fèi)，對(duì)象是有潛在污染的產(chǎn)品，兩種稅相互補(bǔ)充、相互協(xié)調(diào)，從一定程度上促進(jìn)了消費(fèi)者減少使用有潛在污染的產(chǎn)品的消費(fèi)數(shù)量，其稅種開(kāi)設(shè)的優(yōu)惠政策又進(jìn)一步鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇無(wú)污染或者低污染的替代產(chǎn)品。例如:2015年9月29日國(guó)家稅務(wù)總局與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的通知指出購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅的開(kāi)征雖然從一定程度上約束了汽車(chē)的消費(fèi)，減少了汽車(chē)尾氣污染，但其在稅率設(shè)置上仍然存在種種缺陷，從而大大減弱了大氣污染源汽車(chē)尾氣的治理效果。車(chē)輛購(gòu)置稅統(tǒng)一采用10%的比例稅率，而車(chē)船稅采用定額稅率，這造成了不同污染程度的車(chē)船之間稅負(fù)的不均衡，不能有效地抑制高污染、高排放車(chē)船的購(gòu)買(mǎi)與消費(fèi)，在長(zhǎng)期的稅種優(yōu)化過(guò)程中，針對(duì)車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅應(yīng)根據(jù)車(chē)船污染程度確定不同的差別稅率，按排氣量的大小分檔征收，同時(shí)對(duì)于生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及購(gòu)買(mǎi)環(huán)保節(jié)能型車(chē)船給與適當(dāng)?shù)亩愂諆?yōu)惠，結(jié)合搖號(hào)購(gòu)車(chē)、限號(hào)行駛等短期有利措施，來(lái)激勵(lì)社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，從而減輕大氣污染、緩解大中城市交通擁擠。
六、結(jié)束語(yǔ)
在大氣污染治理方面，通過(guò)稅收政策來(lái)激勵(lì)與約束生產(chǎn)者和消費(fèi)者的行為是各國(guó)政府普遍的做法，我國(guó)在稅種設(shè)置上通過(guò)不斷的更新改進(jìn)已漸漸體現(xiàn)出保護(hù)生態(tài)環(huán)境的政策導(dǎo)向，由于我國(guó)法治建設(shè)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其稅收政策在環(huán)境治理與保護(hù)上略顯力道不足，在新一輪稅制改革中，我們一方面著手對(duì)現(xiàn)有稅種在環(huán)境保護(hù)方面進(jìn)行優(yōu)化，另一方面整合新稅種來(lái)懲治環(huán)境污染，構(gòu)建“綠色”稅制，調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)從粗放型發(fā)展到可持續(xù)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，形成人與自然和諧共處的畫(huà)面。
大氣污染論文范文二：大氣污染控制工程教學(xué)改革探析
高級(jí)應(yīng)用型人才，既要有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，也要有備較強(qiáng)的動(dòng)手能力。為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的迫切需求，培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才已逐漸成為我國(guó)高等教育體系中主要培養(yǎng)目標(biāo)，也已成為教育研究的熱點(diǎn)之一。安徽科技學(xué)院，始建于1950年，省屬全日制普通本科高等學(xué)校為教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估優(yōu)秀高校、國(guó)家“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”項(xiàng)目高校、卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃改革試點(diǎn)高校。其辦學(xué)理念是培養(yǎng)“理論基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、實(shí)踐能力扎實(shí)、思想作風(fēng)樸實(shí)”，具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)造意識(shí)的高級(jí)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。特別是環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)，作為一門(mén)綜合性和應(yīng)用性較強(qiáng)的學(xué)科，一直在不斷地改革傳統(tǒng)的教育模式以適應(yīng)高級(jí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需要。“大氣污染控制工程”在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的大氣污染防治過(guò)程中占有重要的地位，是高等院校環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的必修課程。“大氣污染控制工程”是針對(duì)工科學(xué)生的而設(shè)置，核心內(nèi)容是污染的控制技術(shù)。課程內(nèi)容多是實(shí)驗(yàn)課與理論課。在理論與實(shí)踐中，探索和實(shí)踐大氣污染的控制方法，它涉及環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后從事環(huán)境工程事業(yè)所必須掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，是一門(mén)實(shí)踐性和工程性很強(qiáng)的課程。因此，該課程教學(xué)質(zhì)量直接關(guān)系到環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的理論知識(shí)水平和工程技能。加強(qiáng)“大氣污染控制工程”的課程建設(shè)對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新型人才具有舉足輕重的意義。通過(guò)對(duì)“大氣污染控制工程”課程項(xiàng)目教學(xué)的反復(fù)思考，發(fā)現(xiàn)該課程具有內(nèi)容繁多、基礎(chǔ)知識(shí)面寬、應(yīng)用知識(shí)更新較快、學(xué)時(shí)相對(duì)較少、復(fù)雜抽象問(wèn)題多、知識(shí)聯(lián)系性強(qiáng)等特點(diǎn)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)有一定的難度。然而，原有的培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式與飛速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)及日趨激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)展現(xiàn)出了一定的不協(xié)調(diào)之處。我國(guó)大氣污染治理行業(yè)職業(yè)崗位需求不斷增加，為培養(yǎng)適應(yīng)新形勢(shì)下的人才，適應(yīng)社會(huì)需要的高素質(zhì)的真正的“實(shí)用型”、“技能型”和“創(chuàng)新型”的技術(shù)人才。因此，對(duì)現(xiàn)有的課程教學(xué)進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐晟坪透倪M(jìn)勢(shì)在必行。
1目前教學(xué)中存在的問(wèn)題
1.1課時(shí)不足、教材更新慢
由于大氣污染控制工程是環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的主干課程，與其他專(zhuān)業(yè)相比安排的總課時(shí)比較少，與教材內(nèi)容要求的80~100學(xué)時(shí)的教學(xué)需要相差較大。雖然大氣污染處理技術(shù)已日新月異，但是原教學(xué)內(nèi)容無(wú)法跟上最新的國(guó)際前沿。
1.2理論內(nèi)容多，實(shí)際工程應(yīng)用少
由于“大氣污染控制工程”課程教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)理論內(nèi)容繁多，而實(shí)際應(yīng)用方面的內(nèi)容較少，從而導(dǎo)致在有限的課時(shí)內(nèi)，學(xué)生缺乏將理論與實(shí)踐相結(jié)合的基本技能訓(xùn)練。
1.3公式多，教學(xué)效果差
由于“大氣污染控制工程”教學(xué)過(guò)程中，特別是關(guān)于地面污染物濃度計(jì)算，涉及到計(jì)算部分公式多，對(duì)學(xué)生高等數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)要求較高，不易掌握。若仍然按照“教師講課、學(xué)生聽(tīng)課”的傳統(tǒng)式教學(xué)方法授課，學(xué)生普遍感覺(jué)該課程較為枯燥，無(wú)法激發(fā)起學(xué)生得學(xué)習(xí)興趣，從而導(dǎo)致課堂教學(xué)效果較差，繼而在培養(yǎng)學(xué)生在“大氣污染控制工程”工程設(shè)計(jì)能力方面較為困難。
1.4驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)教學(xué)難以提高學(xué)生實(shí)踐能力
實(shí)驗(yàn)教學(xué)是大氣污染控制工程課程體系中一個(gè)非常重要的組成部分，可是目前“大氣污染控制工程”課程實(shí)驗(yàn)大多為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，綜合性實(shí)驗(yàn)非常少。因此，學(xué)生缺乏獨(dú)立操作技能訓(xùn)練和動(dòng)手能力，難以達(dá)到以學(xué)生為主體、提高學(xué)生實(shí)踐操作能力的目的。從而導(dǎo)致我們培養(yǎng)的工科學(xué)生的工程實(shí)踐能力明顯不足，應(yīng)屆生工作能力差，難以滿足實(shí)際工程需要。
2教學(xué)內(nèi)容的改革
在“大氣污染控制工程”課程教學(xué)中，為了提高培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才的質(zhì)量，必須優(yōu)化課程內(nèi)容。由于汽車(chē)尾氣污染、全球大氣污染現(xiàn)象以及大氣污染的危害等知識(shí)在環(huán)境監(jiān)測(cè)和環(huán)境學(xué)中已出現(xiàn)，因此對(duì)于這方面的知識(shí)點(diǎn)可以進(jìn)行適當(dāng)刪減。將課程重點(diǎn)放在顆粒污染物控制技術(shù)基礎(chǔ)、除塵裝置、氣態(tài)污染物控制技術(shù)基礎(chǔ)、硫氧化物和氮氧化物控制等章節(jié)，并在其中穿插典型大氣污染物(如溫室氣體、液態(tài)顆粒物等)治理的工程實(shí)例以及針對(duì)相關(guān)問(wèn)題國(guó)際上的處理工藝及方法。而且，我校在課程教學(xué)內(nèi)容融入工程實(shí)例探索的3年中取得了非常顯著的教學(xué)效果。一方面，學(xué)生在復(fù)雜的理論課程內(nèi)容和有限的課時(shí)內(nèi)，掌握了該課程的重點(diǎn)知識(shí)，也達(dá)到了引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的培養(yǎng)目標(biāo);另一方面更新了教學(xué)內(nèi)容，對(duì)“具有解決實(shí)際環(huán)境問(wèn)題的高級(jí)應(yīng)用型人才”培養(yǎng)起到一個(gè)很好的示范作用。
3教學(xué)方式的改革
良好的教學(xué)方法是學(xué)生能力培養(yǎng)的關(guān)鍵，也是教學(xué)藝術(shù)的綜合體現(xiàn)。傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽(tīng)的“填鴨式”教學(xué)方法使得學(xué)生的主觀能動(dòng)性受到一定的限制，不利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在教學(xué)方法上采用啟發(fā)式教學(xué)法、學(xué)生參與式教學(xué)法、對(duì)比式教學(xué)法以及工程案例式教學(xué)法等多種方法相結(jié)合的模式，以學(xué)生為主體的教學(xué)方式代替以往以老師為主體的灌輸式教學(xué)方法。例如，針對(duì)每一模塊的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地根據(jù)所學(xué)或即將要學(xué)的知識(shí)去尋求問(wèn)題的原因所在，找到解決問(wèn)題的辦法。這樣做更能激發(fā)發(fā)生的求知欲和主觀能動(dòng)性，從而培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，學(xué)生也能夠積極思考并且能夠參與到課堂的教學(xué)環(huán)節(jié)中，將大幅度地提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，產(chǎn)生教與學(xué)的共鳴。運(yùn)用多媒體的動(dòng)態(tài)技術(shù)，把許多文字表達(dá)不清楚的內(nèi)容形象地轉(zhuǎn)化為學(xué)生容易接受和理解的圖片、視頻等，使課堂教學(xué)“有聲有色”。教師也可以利用互聯(lián)網(wǎng)資源下載一些豐富多彩的圖片、仿真演示和動(dòng)畫(huà)模擬等方式豐富和增強(qiáng)教材的表現(xiàn)力和感染力，使教學(xué)意圖直觀形象化，立體化，使學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)獲取更多的信息，從而有效地提高課堂教學(xué)效果。
4實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的改革
目前，“大氣污染控制工程”課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要以演示實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，只能訓(xùn)練學(xué)生的操作能力，難以提高學(xué)生的動(dòng)腦能力。因此，可以在此基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)卦黾泳C合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。而且綜合性實(shí)驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)該比驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)內(nèi)容復(fù)雜，實(shí)驗(yàn)操作也相對(duì)要繁瑣一些，對(duì)學(xué)生的要求更高，特別是學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握和融會(huì)貫通的程度。這樣做既可以保證實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)的“無(wú)縫”銜接，也可以引導(dǎo)學(xué)生將理論知識(shí)真正用到實(shí)驗(yàn)中，充分體現(xiàn)理論內(nèi)容與實(shí)際操作相結(jié)合的目的。
5結(jié)語(yǔ)
近3年，本文所提的教學(xué)改革措施應(yīng)用在安徽科技學(xué)院環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)“大氣污染控制工程”課程的改革與探索中，不但提高了“大氣污染控制工程”課程教學(xué)質(zhì)量，也增強(qiáng)了學(xué)生分析問(wèn)題、解決實(shí)際工程問(wèn)題能力和動(dòng)手能力，為學(xué)生日后從事大氣污染控制工程研究、設(shè)計(jì)、技術(shù)管理等工作奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)為我校“培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才”提供了一個(gè)有益的嘗試。
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