2017汽車起步熄火怎么回事
很多人反映在汽車起步的時(shí)候很容易熄火，那汽車起步熄火怎么回事呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車起步熄火的原因介紹，希望你喜歡。
汽車起步熄火的原因
1、關(guān)于掛檔，新手在掛一檔的時(shí)候，很喜歡用力，這是錯誤的，正常的都是輕柔照軌跡掛到相應(yīng)的檔位上。且不用二檔起步，記住每輛車檔位分布不一樣，需要按擋桿指示掛入。
2、新手通病經(jīng)常忘記松手剎，這是造成熄火的主要原因之一。上車應(yīng)調(diào)整好座位，大腿小腿能自由屈伸。這很關(guān)鍵，坐都沒坐好，是不能操作好車的。
3、踩離合，左腳應(yīng)將離合踩到底，不然掛檔有打齒的聲音，或掛不上檔，容易造成變速箱齒輪損傷。
4、新手加油門也是造成起步慢熄火的重要原因。從習(xí)慣上來說，很多新手都有起步不加油的習(xí)慣，等車開動了在加油門，松離合和加油門應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，新手起步油門轟的很大，因?yàn)殡x合未松到聯(lián)動點(diǎn)或過慢。車一動應(yīng)勻速松掉離合。
5、由于每輛車的離合聯(lián)動點(diǎn)都不一樣，所以在開第一次車的時(shí)候，都是慢慢的抬離合，然后再找到聯(lián)動點(diǎn)，記住聯(lián)動點(diǎn)高還是矮，松離合車子略有抖動時(shí)即是聯(lián)動點(diǎn)。掌握了車子的聯(lián)動點(diǎn)后，起步時(shí)左腳應(yīng)迅速抬到聯(lián)動點(diǎn)。
開車起步技巧
1、在踩油門、并慢慢抬起離合器時(shí)，要仔細(xì)聽油門發(fā)出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩(wěn)”、“低沉”。在“高昂”聲音時(shí)，離合器抬起的這段距離是空行程，;而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時(shí)，抬離合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)?ldquo;沉穩(wěn)”時(shí)，才可以放下手動剎車，否則會出現(xiàn)車子后溜的情況。
3、平路起步和下坡起步時(shí)，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大?。浩露仍酱?，加油的力度越大。
4、在放下手動剎車瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器(不要繼續(xù)向上抬)，并多加點(diǎn)油，以避免車子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。
5、下坡起步時(shí)，如果車子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉(zhuǎn)速的加快，車子可以自動打火。
溫馨提示：新手車主要避免汽車起步熄火的現(xiàn)象除了要懂得一些開車起步技巧外，還要端正心態(tài)，盡量克服開車時(shí)的緊張心理，平時(shí)多練習(xí)、多交流，提高自己的駕駛技術(shù)。
手動擋汽車起步步驟詳解
開始走步驟 踩下聚散器，掛上1擋，適當(dāng)?shù)筒扔烷T，并保持此位置不變，慢慢地松聚散器，達(dá)到(聯(lián)動點(diǎn))后，保持不動 當(dāng)達(dá)到 Biting point 時(shí)，發(fā)動機(jī)的聲音稍有變化，并會感到車身抖動和稍許移動不雅察后視鏡，要是需要，打左傳旌旗燈號(左舵車)，以提示其他司機(jī)和行人，松開手閘，并當(dāng)即把手放到方向盤上，接續(xù)遲緩放松聚散器當(dāng)車起頭移動后，遏制松聚散器，左腳保持不動注意右腳保持油門不動此時(shí)沒有須要加大油門，把注意力集中在聚散器的操作上
一朝車起頭移動，就不要接續(xù)松聚散器，待車行三、四米后再徐徐地鋪開 聚散器，然后把腳放到聚散器的邊上，同時(shí)徐徐地加油注意不要把腳放到聚散器上蘇息
上坡開始走的基本要領(lǐng) 其實(shí)，一朝熟悉了MT(手動擋) 車上坡開始走的各項(xiàng)操作，此中的竅門并不是很難掌握詳細(xì)的方法是，在坡道上停車需要拉上駐車制動(手閘);要開始走時(shí)，踩下聚散器踏板，將變速箱操縱桿撥入抵擋位置;然后慢慢地放松聚散器踏板，同時(shí)輕輕地踩加快踏板，在聚散器處于半結(jié)合狀態(tài)時(shí)，徐徐放松駐車制動拉桿聚散器完全結(jié)合后，上坡開始走操作完成，接著就能夠提高車速正常行駛了 以上操作的關(guān)鍵問題是如何使聚散器步入半結(jié)合狀態(tài)和啥子時(shí)辰放松駐車制動拉桿這兩項(xiàng)操作不要急于求成，最好一項(xiàng)一項(xiàng)準(zhǔn)確無誤地完成 步入聚散器半結(jié)合狀態(tài)的操作方法是，輕輕踩著加快踏板，在慢慢地放松聚散器踏板當(dāng)聚散器起頭結(jié)應(yīng)時(shí)，能感到車身后端向下一沉，說明聚散器已傳遞驅(qū)動力，與此同時(shí)，放松駐車制動拉桿，汽車就會順?biāo)扉_始走
練習(xí)上坡開始走的注意事變 要想在坡道上順?biāo)扉_始走，必需反復(fù)練習(xí)，才氣掌握此中的竅門練習(xí)時(shí)，必需隨時(shí)熟諳車后的情況，當(dāng)車后有機(jī)動車輛或者行人、自橋式起重機(jī)時(shí)，最好等其過后再練，以防汽車后退傷人或與后面的車輛相撞萬一汽車后退時(shí)，只要及時(shí)踩制動踏板，車就會當(dāng)即愣住，不必驚慌掉措，導(dǎo)致紕繆操作，引起事故 操作熟練后，可以在不用駐車制動的情況下讓聚散器處于半結(jié)合狀態(tài)， 使汽車停在坡道上成心識地舉行這方面的練習(xí)，有幫助于提高坡道開始走的操作能力
上下坡道的駕駛方法-AT(自動擋)車要鎖住超速檔 在上下坡路段行駛時(shí)，首先要作的熬頭件事是降低變速器檔位MT車要比平時(shí)多降低一個(gè)檔位，而AT車必需鎖住超速檔AT車鎖住超速檔后，檔位只能自動增至三檔，不會呈現(xiàn)速率越快檔位越高的征象 降低檔位是為了獲得較大的驅(qū)動力，從而饜足正常行駛對驅(qū)動力的要求對帶有動力標(biāo)準(zhǔn)樣式和經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)樣式轉(zhuǎn)換的電子控制AT車，將撥桿撥到動力標(biāo)準(zhǔn)樣式下可以獲得更大的驅(qū)動力
上坡時(shí)骨氣門可以開大一些，當(dāng)需要降低車速時(shí)，只需松一松加快踏板即可 因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車的軸荷后移，前軸負(fù)荷將減少，使方向超縱性變差是以，上坡時(shí)轉(zhuǎn)一下方向盤不要過猛，應(yīng)隨線路變化輕輕改變方向 上下坡道的駕駛方法-掛檔下坡，利用發(fā)動機(jī)制動 鄙人坡時(shí)，首先利用制動踏板將車速控制在比力合適的范圍，同時(shí)，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動機(jī)制動減緩汽車鄙人坡時(shí)的行駛速率要是僅用制動踏板控制橋式起重機(jī)速率，鄙人長坡時(shí)容易發(fā)生制動器熱闌珊征象，即因?yàn)橹苿悠饔澜匍g發(fā)燒，使蹄片與制動器之間的磨擦力降落，導(dǎo)致制動器制動力不足，嚴(yán)重時(shí)制動機(jī)能完全喪掉 下坡時(shí)所使用的檔位要比上統(tǒng)一坡道時(shí)所使用的檔位高一級要是是AT車，當(dāng)坡度較緩時(shí)，可以掛前進(jìn)檔“D”行駛，當(dāng)坡道較長或者坡度較大時(shí)，應(yīng)換入低一級的第“2”檔行駛?cè)羧砸?ldquo;D”檔下坡時(shí)，自動變速器會隨車速增高自動換高檔，導(dǎo)致車速進(jìn)一步提高是以，駕駛AT車下坡時(shí)，必需具有手動換檔意識，人為地將變速器鎖在“2”檔，以使下坡時(shí)車速不致太高
總之，新司機(jī)初次上路會碰到很多問題，但只要做到安全熬頭，沉著駕駛，不斷實(shí)踐，顛末一段時(shí)間，情況就會好轉(zhuǎn)一般單獨(dú)駕車超過2000 公里以后，嚴(yán)重的心理便會逐漸消弭，超過5000公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定 初次上路，是所有駕車人都要過的一關(guān)，別著急，慢慢來，誰都曾這般過。
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