港澳通行證收費(fèi)下調(diào)新規(guī)定(2)
港澳通行證收費(fèi)下調(diào)新規(guī)定
港澳通行證簽注種類
1.個(gè)人旅游G：分為三個(gè)月或一年，一次、兩次或多次進(jìn)入有效，每次可逗留七天，申請地域限制在香港入境處公布的廣東省及28個(gè)城市,目前為止開放的，個(gè)人旅游，直通香港的城市包括廣東省及28個(gè)城市(即是上海、北京、南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、臺州、福州、廈門、泉州、天津、重慶、成都、濟(jì)南、沈陽、大連、南昌、長沙、南寧、?？?、貴陽、昆明、石家莊、鄭州、長春、合肥和武漢)的居民，可以申請自由行到港澳，多次進(jìn)入簽注暫時(shí)僅簽發(fā)給深圳戶口居民。
2.探親T：分為三個(gè)月一次有效，每次可逗留14天或三個(gè)月多次有效，逗留不超過自首次進(jìn)入之日起90天
3.商務(wù)S：分為三個(gè)月一次或多次有效、一年多次有效，每次逗留不超過七天)
4.團(tuán)隊(duì)旅游L：分為三個(gè)月一次或兩次，一年一次或兩次，每次逗留不超過七天，須隨團(tuán)出入境
5.其他Q：三個(gè)月一次或兩次有效，一年一次或兩次，每次逗留不超過十四天
6.逗留D：多次有效，出境有效期根據(jù)香港或者澳門有關(guān)部門批準(zhǔn)的期限簽發(fā)
已經(jīng)停止發(fā)行的簽注或舊版簽注種類
1.奧運(yùn)A：多次有效，每次入境可逗留90天，僅在2008北京奧運(yùn)期間簽發(fā)
2.訪問F：為新版“個(gè)人旅游G”簽注的前身，功能及申請地域限制和新版G簽注一樣，手續(xù)較旅游L簽注簡單，已于2007年更換為“個(gè)人旅游G”簽注。
3.旅游L：為新版“團(tuán)隊(duì)旅游L”簽注的前身，功能和新版L簽注一樣，申請時(shí)通常需提供旅行社文件，已于2007年更換為“團(tuán)隊(duì)旅游L”簽注。
港澳通行證有效期限
證件有效期
往來港澳通行證有效期5年。2014年9月15日，全面啟用電子往來港澳通行證規(guī)定，成年人電子往來港澳通行證有效期延長為10年，對未滿16周歲的仍簽發(fā)5年有效通行證。
簽注有效期
內(nèi)地居民往來港澳簽注分為6個(gè)種類，即個(gè)人旅游(G)、探親(T)、商務(wù)(S)、團(tuán)隊(duì)旅游(L)、其他(Q)、逗留(D)根據(jù)申請事由分類簽發(fā)。其中香港G簽和L簽的有效期都為：3個(gè)月1次、3個(gè)月2次、1年1次、1年2次四種有效簽注。澳門簽注只有3個(gè)月1次、1年1次申請。簽注規(guī)定每次在香港或者澳門逗留不超過7天，一進(jìn)一出算一次。
簽注有效期的解釋
以1年1次為例，不是表示1年內(nèi)只能去1次，而是指該簽注的有效期為1年，在1年以內(nèi)往返過港澳后，還可以再次申請簽注，申請次數(shù)沒有限制。如果1年內(nèi)不去，則該簽注過期無效，可再次申請。
延伸閱讀
整治交通頑疾香港有高招
大多城市都面臨各種交通問題，包括闖紅燈、酒駕、擁堵等等。對于這些頑疾，人多路窄的香港有自己的高招，香港街頭的行人都很遵守紅綠燈規(guī)則，道路也鮮有“堵死”的情況。
高招1
無論何人違法重罰
香港的交通規(guī)定比較嚴(yán)格，且違規(guī)的處罰力度很大。
根據(jù)香港的交通法規(guī)，不遵守交警或交通燈指示，不使用斑馬線過馬路，均為違法。如果15米范圍內(nèi)有人行橫道、天橋、地下通道，行人過馬路必須使用這些設(shè)施，否則即為違法。路邊圍欄和中央分帶道不允許穿過或翻越。任何人違反道路交通條例內(nèi)的有關(guān)行人違例事項(xiàng)，最高可被罰款2000港元。
香港車禍死亡數(shù)字的頂峰是在車輛數(shù)量大增的上世紀(jì)七八十年代，車禍死亡數(shù)字的最高紀(jì)錄發(fā)生在1973年。此后，香港對于酒駕等違法行為的規(guī)定日趨嚴(yán)格。例如進(jìn)一步降低法定酒精濃度、授權(quán)警方對司機(jī)進(jìn)行隨機(jī)呼氣測試、大幅上調(diào)司機(jī)酒駕違法后吊銷駕照的時(shí)間期限。
任何駕駛者如被發(fā)現(xiàn)體內(nèi)酒精含量超過法定限度，將會被起訴。最高可被判處監(jiān)禁3年，罰款25000元港幣，并強(qiáng)制修習(xí)駕駛改進(jìn)課程，記10分違例駕駛分，還要依輕重程度處以不同期限的吊銷駕照處罰。如果危險(xiǎn)駕駛引致他人死亡，最高刑罰是入獄10年。
高招2
完善公共交通網(wǎng)絡(luò)
香港交通基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，為數(shù)眾多的地下通道、天橋可以成功實(shí)現(xiàn)人車分離。多數(shù)天橋不僅彼此相連，還與臨近的寫字樓、購物中心或居民樓連通，提高了行人的出行速度，也降低了出行危險(xiǎn)。香港在繁忙的路口會細(xì)化紅綠燈設(shè)置，在馬路中央隔離帶設(shè)置小島形的緩沖區(qū)域，行人無法及時(shí)通過馬路時(shí)可以短暫逗留。
為了對付不守規(guī)則的馬路“跨欄高手”，香港改善了交通圍欄的設(shè)計(jì)，中間加了不少垂直鐵條，鐵條間的距離不超過20厘米，即使小孩也無法穿過。新的圍欄還把中間的橫枝拿走，路人不能再像以前一樣，方便地踏著“跨欄”。
交通燈位置不清晰的路口、較多行人橫過馬路的路段等容易導(dǎo)致交通意外的地點(diǎn)，都被運(yùn)輸署稱做“交通黑點(diǎn)”。針對分布全港不同地區(qū)的交通黑點(diǎn)，運(yùn)輸署不斷改善道路設(shè)施，逐一消除隱患。比如在信號燈模糊的路口，加大信號燈頭，在橫穿馬路多發(fā)路段，加設(shè)圍欄。
高招3
控制私家車數(shù)量
車輛數(shù)目的增長是導(dǎo)致交通擁塞的主要原因。因此，香港特區(qū)政府致力于進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，降低市民對私家車的出行依賴。
香港用高額的用車成本有效限制車輛總數(shù)，使每輛車獲得較多的道路資源，包括提高私家車的首次登記稅和牌照年費(fèi)、收緊環(huán)保汽油私家車的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，以及提高柴油私家車的“燃料征費(fèi)”等。
例如，價(jià)格超過30萬的車輛首次登記，高于30萬的部分需繳納高達(dá)100%的稅費(fèi)。在香港購買裸車的價(jià)格比較便宜，但供養(yǎng)一輛私家車的費(fèi)用卻極其高昂。
在香港市中心繁忙地區(qū)的停車場，每小時(shí)停車費(fèi)超過30到40港幣。即使只在周末使用私家車，每個(gè)月的停車、汽油、保養(yǎng)等支出，往往也高達(dá)5000港幣以上。
私家用車量的減少改變了人們的出行習(xí)慣，而地鐵、巴士、小巴、船舶等構(gòu)成的香港公共交通網(wǎng)密布，最大限度地滿足了人們的出行要求。為了便利市民搭乘公共交通，大型購物中心或高級寫字樓下方一般就是公交總站或行人天橋，而大多地鐵站則直通商場或?qū)懽謽?。完善的交通網(wǎng)絡(luò)，彌補(bǔ)了人們減少使用私家車帶來的不便。
高招4
加強(qiáng)宣傳關(guān)懷司機(jī)
香港重視交通安全宣傳教育。特區(qū)政府下屬的道路安全議會每年會進(jìn)行多次宣傳活動，包括舉辦各種道路安全講座、擺放宣傳展板、分發(fā)宣傳單、播放安全宣傳短片。警方制作的宣傳單不僅列出各種違反交通法例的行為，還用紅色大字寫明會受到的處罰，起到警示作用。
在香港街頭，隨處可見提醒注意交通安全的標(biāo)志。過路口時(shí)，地上畫有箭頭，提醒路人“往左看”或“往右看”;乘出租車時(shí)，副駕駛位置上有一個(gè)醒目標(biāo)志——“乘客不系安全帶可被罰款”。即使坐在后排，出租車司機(jī)也會提醒乘客系好安全帶。乘坐公共汽車也有類似的規(guī)定。
鑒于不少交通事故起因是駕駛員身體健康出現(xiàn)問題，香港運(yùn)輸署還和醫(yī)院合作，為商用車司機(jī)提供免費(fèi)健康測試及指導(dǎo)。流動醫(yī)療車會派駐全港不同地方，車廂內(nèi)設(shè)有各種體檢設(shè)備，為司機(jī)量體重、血壓;也有注冊中醫(yī)師為司機(jī)評估身體狀況。一般司機(jī)都會因長時(shí)間工作，導(dǎo)致運(yùn)動不足，醫(yī)療車會跟蹤關(guān)注個(gè)別司機(jī)的情況，定期發(fā)送手機(jī)短信，為司機(jī)提供健康資訊。
高招5
讓文明出行成為生活習(xí)慣
在香港這個(gè)法治社會，一切都必須依法而行，交通也不例外，令行禁止不是什么難事，因?yàn)槎嗄陙淼囊?guī)則意識在人們腦海中已根深蒂固，遵守交通規(guī)則已經(jīng)成為一種生活習(xí)慣。
機(jī)動車要禮讓行人、行人要走斑馬線、過馬路要看紅綠燈……這些常見而又簡單的交通規(guī)則，在大多數(shù)國家和地區(qū)都大同小異，香港也一樣。但在香港，這些不需要特別當(dāng)作交通問題來提及和對待。
記者在香港工作的日子里經(jīng)常可以看到：行人都會自覺地在斑馬線前等待綠燈，即使在沒有車輛的狀況下，也沒有人強(qiáng)行過馬路;拐彎的機(jī)動車遇到行人時(shí)會友善地停下，示意對方先過;紅燈時(shí)汽車停車的位置都會不占人行道或影響其他車輛通行;在前方道路受阻時(shí)，駕車者一般會耐心排隊(duì)等待，不會侵占其它車道，更不會不停地按喇叭。最難能可貴的一點(diǎn)是，如果前方堵車已經(jīng)堵到了路口，在這個(gè)路口后面等信號的車輛即使等到了綠燈，也不會啟動，而是繼續(xù)在停車線內(nèi)慢慢地等待，直到路口順暢或者空出它的位置以后才會開過去，這樣就避免了車輛在路口中央等待時(shí)，影響交叉方向行駛的車輛。
很多時(shí)候，往往是人們不文明駕車、不文明過馬路等這些意識上的不文明，才導(dǎo)致交通的不暢通，一個(gè)社會的和諧，固然需要法律條文的約束，但同時(shí)更需要文明禮儀上的約束，只有從道德準(zhǔn)則上去守法、懂法、守規(guī)，才有可能達(dá)到和諧、安寧與順暢。
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