《道路交通安全法》第二條規(guī)定，中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及道路交通活?dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本法。那么具體《道路交通安全法》調(diào)整的人群有哪些呢?你也是適用人群之一嗎?下面由學(xué)習(xí)啦小編為你詳細(xì)介紹《道路交通安全法》的相關(guān)法律知識(shí)。

　　適用《道路交通安全法》是哪幾類人?

　　第一類：車輛駕駛?cè)藛T，是交通事故中最重要的構(gòu)成部分。本法中所講的車輛駕駛?cè)瞬⒎莾H指機(jī)動(dòng)車，還包括非機(jī)動(dòng)車，如輕便電動(dòng)車的駕駛?cè)藛T、騎自行車的人，甚至還包括趕馬車的馬夫，所以是取其廣義。

　　第二類：行人，在交通事故中常以受害人的角色出現(xiàn)，但不排除成為事故的“引發(fā)者”或者“推動(dòng)者”。行人常以受害人的角色出現(xiàn)主要是因?yàn)樾腥嗽诘缆飞闲凶?，其行為本身沒(méi)有殺傷力，但結(jié)合機(jī)動(dòng)車就會(huì)對(duì)公共交通安全造成危害，所以行人在交通事故中也有可能存在過(guò)錯(cuò)成為“肇事方”。在實(shí)踐中，常常有因行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故。

　　第三類：乘車人，在交通事故中乘車人一般不太可能存在過(guò)錯(cuò)。主要是因?yàn)椴徽瓶剀囕v的駕駛，也不在道路上行走，常常因前兩類人群的過(guò)錯(cuò)而受“牽連”。但是并不排除侵權(quán)、犯罪的可能，例如若乘客指使肇事司機(jī)逃逸的，以交通肇事罪論處。

　　第四類：與交通活動(dòng)相關(guān)的其他人員，此類人不以道路交通能行為目的，但其行為卻與交通道路密切有關(guān)。例如養(yǎng)護(hù)道路的相關(guān)人員等。

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　　定義

　　交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的;若這種可能性超過(guò)了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。

　　特點(diǎn)

　　①交通安全是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非絕對(duì)沒(méi)有交通事故的發(fā)生。

　?、诮煌ò踩皇撬查g的結(jié)果，而是對(duì)交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過(guò)程或狀態(tài)的描述。

　?、劢煌ò踩窍鄬?duì)的，絕對(duì)的交通安全是不存在的。

　　④對(duì)于不同的時(shí)期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。

　　事故關(guān)系

　?、俳煌ò踩c交通事故是對(duì)立的，但事故并不是不安全的全部?jī)?nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭(zhēng)過(guò)程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。

　　②交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故;交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。

　　組成要素

　　交通安全是一門“5E”科學(xué)。所謂“5E”是指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。

　　⑴法規(guī)

　　在我國(guó)，“法規(guī)”是指維護(hù)交通秩序，保障交通安全的交通規(guī)則、交通違章罰則及其他有關(guān)交通安全的法律等。交通法規(guī)是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性;二是嚴(yán)肅性;三是適應(yīng)性。

　　⑵工程

　　“工程”是指交通工程，它包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在街道和公路上的運(yùn)動(dòng)，研究其運(yùn)動(dòng)規(guī)律;二是研究和處理為使車輛達(dá)到目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計(jì)、交通管理和信號(hào)控制等;三是研究和處理為使車輛安全運(yùn)行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。

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　　“教育”是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會(huì)教育兩種。學(xué)校教育是對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)、交通安全和交通知識(shí)的教育[1];社會(huì)教育是通過(guò)報(bào)刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規(guī)，同時(shí)對(duì)駕駛員定期進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)、守法思想、職業(yè)道德及交通安全等方面的教育。

　?、拳h(huán)境

　　“環(huán)境”是指環(huán)境保護(hù)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，80%以上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運(yùn)行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環(huán)境保護(hù)的重要措施。

　?、赡茉?/p>

　　“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發(fā)展帶來(lái)影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是發(fā)達(dá)國(guó)家研究的熱點(diǎn)。

　　交通工程是交通安全的基礎(chǔ)科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)依據(jù)，一切交通安全對(duì)策和設(shè)施必須以交通工程為理論基礎(chǔ)，交通安全教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)和降低能耗必須以交通工程為分析依據(jù)。這就是交通安全法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。