電子商務(wù)環(huán)境第三方物流企業(yè)策略論文
隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部環(huán)境的變化, 電子商務(wù)下第三方物流 的發(fā)展引起了越來越多的重視,在電子商務(wù)應(yīng)用中所占的份額也越來越多。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的電子商務(wù)環(huán)境第三方物流企業(yè)策略論文，供大家參考。
電子商務(wù)第三方物流企業(yè)策略論文范文一：電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展策略
【摘 要】人們生活方式的改變，使得電子商務(wù)和第三方物流的發(fā)展非常迅速。電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)需要現(xiàn)代物流作為后盾，在電子商務(wù)活動(dòng)中，第三方物流業(yè)的建立與完善，影響有形商品的網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)。因?yàn)轭櫩驮谙聠沃螅ＭM快得到所購買點(diǎn)產(chǎn)品，而在這一過程中，對產(chǎn)品的分揀、備貨、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)都是物流的任務(wù)，如何來縮短各個(gè)環(huán)節(jié)中的時(shí)間，因此顯得尤為重要。通過對電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展存在的問題，以及第三方物流發(fā)展的策略分析。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);第三方物流企業(yè);發(fā)展對策
一、第三方物流與電子商務(wù)概述
第三方物流(3PL)是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL供應(yīng)商提供的物流服務(wù)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、配送等。從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)。
電子商務(wù)的運(yùn)作模式已廣泛運(yùn)用于各個(gè)企業(yè)之間，對第三方物流的發(fā)展起了巨大的推動(dòng)作用。電子商務(wù)采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，從而實(shí)現(xiàn)了商品交易以及交易管理等活動(dòng)的全過程無紙化，企業(yè)獲得訂單、將貨物及時(shí)地從倉庫發(fā)送到顧客的手中、及時(shí)更新價(jià)目單、及時(shí)獲取結(jié)算信息以及正確處理顧客的訂單。要求物流企業(yè)之間相互聯(lián)合起來，以實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的高效化、合理化、系統(tǒng)化。
二、第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析
第三方物流供應(yīng)商大部分是港口、鐵路部門中的貨運(yùn)代理部門，而大多數(shù)工商企業(yè)在供應(yīng)鏈意義上所需要的第三方物流供應(yīng)商，則應(yīng)有適應(yīng)我國目前市場環(huán)境的企業(yè)組織和功能。?絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”“小而全”的經(jīng)營方式，習(xí)慣于自己干物流，忽視供應(yīng)鏈管理的模式。有關(guān)專家認(rèn)為，由于對現(xiàn)代物流缺乏深刻認(rèn)識(shí)及其他多種原因，大多數(shù)工商企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的意識(shí)和意愿不強(qiáng)。據(jù)有關(guān)資料顯示，第三方物流占物流市場的比重，在美國為58%，在歐盟為39%，在日本為82%，在中國卻不足25%。第三方物流在美國的年增長率是16%，在美國物流業(yè)特別是在交通運(yùn)輸業(yè)中，維持最高速度的增長。雖然中國還沒有達(dá)到美國那樣的發(fā)展程度，但是在將來中國的第三方物流肯定也和美國一樣發(fā)展，應(yīng)該向著同一個(gè)方向發(fā)展。雖然還存在許多問題，但第三方物流的未來是很廣闊的。
三、電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展中存在的問題
(一)缺乏整合能力，市場對于第三方物流的需求不足
尋求第三方物流服務(wù)的主要還是跨國企業(yè)。尤其是國有企業(yè)對現(xiàn)代物流重視程度不夠，自建物流體系，采取傳統(tǒng)的自營物流方式，致使整體物流水平效率低下。第三方物流企業(yè)功能單一，集中在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，配送，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透?，不能為電子商?wù)企業(yè)提供完備的物流設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)作的綜合能力使得的第三方物流企業(yè)缺乏競爭力。
(二)第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)范圍小
第三方物流企業(yè)自建的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸隊(duì)伍大多數(shù)規(guī)模較小，無力投入大量人力、資金開展信息化建設(shè)。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要，一些物流的運(yùn)作過程也只有借助電子商務(wù)的支撐才能更加完善。現(xiàn)有的貨運(yùn)站與貨運(yùn)樞紐之間的網(wǎng)點(diǎn)少，技術(shù)設(shè)備落后，缺少具有現(xiàn)代化裝備的貨運(yùn)樞紐及其運(yùn)行體系。
(三)經(jīng)營分散，缺乏規(guī)模效應(yīng)
第三方物流企業(yè)以中小規(guī)模的居多，物流服務(wù)內(nèi)容簡單，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，而且大多數(shù)物流網(wǎng)點(diǎn)分散布局，沒有有效整合，不能充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。物流系統(tǒng)中有許多專用性資產(chǎn)分屬于不同物流企業(yè)所有，相互之間沒有通過投資、簽訂長期協(xié)議等方式建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而不能共享資源，不能將分散的各自為政的物流要素集中起來，形成一個(gè)新的整體，以發(fā)揮單個(gè)物流要素不可能發(fā)揮的功能。
(四)對物流認(rèn)識(shí)滯后，缺乏專業(yè)人才
缺乏現(xiàn)代物流人才，已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。國外物流教育很發(fā)達(dá)，從業(yè)人員具有一定的物流知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而我國在這方面還很落后，現(xiàn)有物流人才十分缺乏，數(shù)量嚴(yán)重不足，質(zhì)量也不高。
四、電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展的對策
(一)企業(yè)建立無縫鏈接的物流體系
建立一個(gè)與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系。結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng)，物流的作用將會(huì)得到充分展現(xiàn)。根據(jù)客戶的生產(chǎn)及銷售模式，全面規(guī)劃物流服務(wù)模式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、整合物流供應(yīng)鏈。為客戶“量身定做”，提供“門到門”的一體化綜合服務(wù)，以降低物流成本，提供客戶核心競爭力。
(二)完善企業(yè)的信息網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)
物流信息系統(tǒng)可以對整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的管理和調(diào)度，按照用戶定貨要求，然后進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送給收貨人，從而實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)字化管理。保證企業(yè)外部信息的暢通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部員工之間信息的共享，大大提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，優(yōu)化庫存配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，提高客戶服務(wù)水平。
(三)建立“優(yōu)勢互補(bǔ)，利益共享”的同盟關(guān)系
隨著上網(wǎng)工具的逐漸增加，由個(gè)人計(jì)算機(jī)上網(wǎng)增加到手機(jī)、信息家電、汽車、PDA上網(wǎng)等設(shè)備，相信上網(wǎng)的普及率及消費(fèi)者逗留在網(wǎng)海中的時(shí)間一定會(huì)越來越多，與電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)盟，同其建立“優(yōu)勢互補(bǔ)，利益共享”的共生關(guān)系。通過建立電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，培育雙方長期的伙伴合作關(guān)系，既可降低電子商務(wù)企業(yè)的物流成本，又可促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。與其他第三方物流企業(yè)聯(lián)盟，將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，不僅可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化、一體化，還可以使企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低運(yùn)作成本。
(四)培養(yǎng)專業(yè)物流人才
首先，企業(yè)要與高等院校建立完善的物流專業(yè)教育體系，然后分配到企業(yè)中實(shí)踐，培育從事物流理論研究和實(shí)務(wù)的專業(yè)人才，使其在掌握扎實(shí)的物流理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，又懂得尖端的電子商務(wù)與IT技術(shù)，成為物流企業(yè)的頂尖人才。其次，要充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育，從而不斷為我國的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才。
五、總結(jié)
在電子商務(wù)環(huán)境下，擴(kuò)大了第三方物流的需求和市場，同時(shí)也以信息化技術(shù)帶來了新的變化和發(fā)展。這就要求物流企業(yè)以信息化為發(fā)展依據(jù)，更好地發(fā)展第三方物流業(yè)，這需要企業(yè)要打破傳統(tǒng)經(jīng)營模式，建立無縫鏈接的物流體系;完善企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò);建立“優(yōu)勢互補(bǔ)，利益共享”的同盟關(guān)系;培養(yǎng)專業(yè)物流人才。
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電子商務(wù)第三方物流企業(yè)策略論文范文二：電子商務(wù)第三方物流發(fā)展策略研究
摘 要：隨著社會(huì)分工和科技革新的發(fā)展，商品流通和物流方式發(fā)生了很大變革。第三方物流正逐步成為物流的主導(dǎo)形式，對縮短流通時(shí)間，加快流通速度，提高社會(huì)生產(chǎn)效率具有重要的意義。尤其是電子商務(wù)的發(fā)展，對第三方物流提出了新的更高要求，第三方物流的發(fā)展已經(jīng)成為影響電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。文章試圖立足于我國的國情，以電子商務(wù)發(fā)展需求為背景，對第三方物流進(jìn)行系統(tǒng)研究，試圖揭示電子商務(wù)背景下第三方物流的本質(zhì)特征和我國發(fā)展第三方物流的一般思路，以促進(jìn)我國第三方物流的健康和穩(wěn)定發(fā)展。
關(guān)鍵詞：第三方物流;電子商務(wù);發(fā)展策略
中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Abstract： With the development of the social division of labor and technological revolution， commodity circulation methods and logistics undergone great changes. Third-party logistics is becoming the dominant form of logistics， to accelerate the circulation of commodities speed， shorten the circulation time and improve the efficiency of social production is significant. Especially the development of E-commerce， a higher third-party logistics requirements， third-party logistics development has become a bottleneck restricting the development of electronic commerce. This paper attempts based on China's national conditions， development of E-commerce as a background， a systematic study of third-party logistics， the purpose is to reveal the essential characteristics and ideas for the development of China's E-commerce background of the third party logistics third party logistics， in order to promote the healthy and stable development of China's third-party logistics.
Key words： TPL; electronic commerce; development strategies
隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的變革和現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)的應(yīng)用在我國呈現(xiàn)出了迅猛增長的勢頭，在此同時(shí)對第三方物流產(chǎn)生了巨大的需求，推動(dòng)著第三方物流業(yè)的發(fā)展。但相對于快速發(fā)展的電子商務(wù)，我國第三方物流發(fā)展相對滯后。電子商務(wù)全新的商業(yè)模式給第三方物流企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也帶來了壓力和挑戰(zhàn)，第三方物流企業(yè)應(yīng)該如何面對這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展中不可忽視的問題。
1 電子商務(wù)的發(fā)展給第三方物流帶來的機(jī)遇
電子商務(wù)的發(fā)展給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大機(jī)遇。它改變了傳統(tǒng)的交易模式，打破了時(shí)空的限制，使得交易過程中的商流和物流分離，而是通過網(wǎng)絡(luò)可以將遍及全球的用戶連接起來，全天候的為客戶提供服務(wù)。
第三方物流隨著物流理論與實(shí)踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)，是物流一體化、專業(yè)化的必然產(chǎn)物。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展拉動(dòng)了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的方式向使用者提供個(gè)性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。電子商務(wù)這種跨區(qū)域、跨時(shí)域的特點(diǎn)，要求物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域、跨時(shí)域的功能[1]。對大多數(shù)企業(yè)來說，資源是有限的，往往不能夠獨(dú)立完成這樣的物流活動(dòng)。第三方物流公司可以利用擁有的相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)資源和經(jīng)驗(yàn)提供門到門的服務(wù)，并且保持較低的成本來保質(zhì)保量的完成這些任務(wù)。因此，電子商務(wù)過程中龐大的交易量給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，物流也為電子商務(wù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長期來看，電子商務(wù)與物流業(yè)互相促進(jìn)，共同發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。第三方物流必然會(huì)在電子商務(wù)發(fā)展的背景下迅速地成長起來。
2 電子商務(wù)的發(fā)展對物流業(yè)提出了新的要求
2.1 物流需求分散化和全球化
從技術(shù)的角度出發(fā)，在全球的任何一個(gè)角落，無論何人只要有一臺(tái)電腦，并可接入因特網(wǎng)，就能在網(wǎng)上購物，也就可能成為電子商務(wù)的客戶。但在電子商務(wù)發(fā)展的初期，要使網(wǎng)絡(luò)所覆蓋的所有地區(qū)都是電子商務(wù)的銷售區(qū)域是不可能的[2]。因?yàn)殡娮由虅?wù)的客戶在地理上的分布相當(dāng)分散，要求送貨的地點(diǎn)也不集中，而目前企業(yè)自營物流網(wǎng)絡(luò)不可能像因特網(wǎng)那樣有廣泛的覆蓋范圍，所以無法經(jīng)濟(jì)合理地組織送貨。
2.2 物流需求多功能化和個(gè)性化
傳統(tǒng)的物流活動(dòng)把物流各個(gè)職能分割成包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等若干獨(dú)立的環(huán)節(jié)。而電子商務(wù)要求提供給企業(yè)的是全方位的物流服務(wù)，包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，還包括配貨、分發(fā)和各種客戶需要的配套服務(wù)，使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)和用戶的重要環(huán)節(jié)。
2.3 物流需求多品種和小批量化
電子商務(wù)的興起導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式、政策體制等一系列宏觀、微觀環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)對于商品流通的需求也呈現(xiàn)出多品種、小批量化的特點(diǎn)。與此相適應(yīng)，物流系統(tǒng)必須從傳統(tǒng)的大批量、少批次向靈活、快速、機(jī)動(dòng)的方向發(fā)展，物流技術(shù)和組織應(yīng)適應(yīng)有一定彈性的小批量需求，供應(yīng)生產(chǎn)流通的時(shí)間和線路要盡量縮短。 3 電子商務(wù)背景下我國第三方物流發(fā)展的思路
3.1 加快第三方物流業(yè)信息化的建設(shè)速度
在電子商務(wù)的背景下，第三方物流必須以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，才能適應(yīng)電子商務(wù)的要求。第三方物流信息化的發(fā)展，必須做好以下工作。
(1)廣泛采用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息化?，F(xiàn)代物流企業(yè)本身要求能夠進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)，如客戶在網(wǎng)上下單、網(wǎng)上簽收、網(wǎng)上結(jié)算，并能對貨物流動(dòng)全程保持的監(jiān)控。因此，物流企業(yè)首先要建立自己的管理信息系統(tǒng)，發(fā)展建設(shè)Intranet和Extranet及各種運(yùn)輸機(jī)械裝備信息終端和GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))，并能通過通訊衛(wèi)星與企業(yè)Intranet相連[3]?？梢哉f，在電子商務(wù)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的電子化和網(wǎng)絡(luò)化是專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇。
(2)應(yīng)用和開發(fā)新的物流管理軟件。計(jì)算機(jī)智能給物流業(yè)以新的方式來處理存儲(chǔ)與移動(dòng)產(chǎn)品的傳統(tǒng)任務(wù)，新的技術(shù)與新的物流戰(zhàn)略一起出現(xiàn)[4]。新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的管理軟件將使供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)體會(huì)到運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)或倉庫管理系統(tǒng)(WMS)帶來的好處，他們可以通過交納租用費(fèi)用或交易費(fèi)來使用應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟件一體化而支付大量的軟件安裝與使用費(fèi)用。
(3)努力搭建物流信息平臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將具體的物流職能外包給第三方物流服務(wù)提供商，而自己則是基于互聯(lián)網(wǎng)建立虛擬供應(yīng)鏈。虛擬供應(yīng)鏈兼具響應(yīng)性、靈活性和可見性特點(diǎn)[5]，例如，企業(yè)可以通過租用倉儲(chǔ)合作伙伴的存儲(chǔ)空間，迅速建立起自己的物流網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)需求的變化增加或減少租用的空間、調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)的布局;同時(shí)，可利用倉儲(chǔ)合作伙伴預(yù)先配置的物料搬運(yùn)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，迅速建立起自己的作業(yè)與信息系統(tǒng)，借助倉儲(chǔ)合作伙伴的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，很好地實(shí)現(xiàn)拆包、分揀、包裝、配送等一系列物流職能，以低成本滿足客戶的高要求。
3.2 大力提高物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平
建設(shè)現(xiàn)代化的物流企業(yè)，必須采用現(xiàn)代化的管理理念、管理手段和管理技術(shù)，調(diào)整和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)。首先，要把顧客服務(wù)作為一種經(jīng)營理念。建立正式的顧客服務(wù)職能部門并建立完善的業(yè)績評(píng)價(jià)體系，打造創(chuàng)造性的合作伙伴關(guān)系，在日常的活動(dòng)中，要經(jīng)常性地按市場需求對物流服務(wù)的水準(zhǔn)進(jìn)行靈活的調(diào)整，使其成為企業(yè)管理的核心。其次，實(shí)行全面過程管理。從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度開展管理工作，分清不同領(lǐng)域、不同部門和顧客間的聯(lián)系與區(qū)別，不斷增加物流服務(wù)的市場價(jià)值或附加值。再次，從重視利潤管理轉(zhuǎn)向重視利潤率的管理。傳統(tǒng)的利潤觀念十分重視其邊際效應(yīng)，物流企業(yè)在尋求投資回報(bào)率和效益增長的過程中，既不能忽視商品銷售的邊際利潤，又要充分關(guān)注資源管理及資財(cái)?shù)睦眯б嫠a(chǎn)生的影響[6]。第四，依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組。通過組織結(jié)構(gòu)扁平化，減少管理層次來實(shí)現(xiàn)信息傳遞的準(zhǔn)確快速和作業(yè)過程的順暢。第五，拓展業(yè)務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)全程一體化物流服務(wù)。電子商務(wù)環(huán)境下的流通企業(yè)必須能夠提供全方位的服務(wù)，既包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，還包括配貨、分發(fā)和各種客戶需要的配套服務(wù)，使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶的重要環(huán)節(jié)[7]。由于電子商務(wù)環(huán)境下，消費(fèi)者對所選購商品的交貨時(shí)間要求快速、準(zhǔn)時(shí)，所以，供應(yīng)鏈上的各企業(yè)為滿足消費(fèi)者的需求，必須加快物流速度，實(shí)現(xiàn)物流全程的一體化服務(wù)。傳統(tǒng)的流通業(yè)把物流分割成包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等若干個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)，由不同企業(yè)單獨(dú)完成，而現(xiàn)代物流則需要強(qiáng)調(diào)協(xié)作以提高整體協(xié)同效用。
3.3 重視人才的培養(yǎng)
(1)加快培育復(fù)合型人才。電子商務(wù)環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)需要復(fù)合型人才，這種人才既要懂物流管理，又要有電子商務(wù)的知識(shí)儲(chǔ)備，還要廣泛涉獵市場營銷、計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域。目前我國教育體系對這樣的復(fù)合型人才的培養(yǎng)力度還達(dá)不到要求，無法培養(yǎng)出足夠的適應(yīng)物理產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的新型復(fù)合人才。我國需要繼續(xù)推進(jìn)教育體制的改革，在教學(xué)模式和學(xué)科體系設(shè)計(jì)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，加快復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。
(2)大力發(fā)展職業(yè)教育，建立從業(yè)資格認(rèn)證制度。除了不斷為物流企業(yè)輸入新的素質(zhì)較高的員工外，還就充分重視在職人員的職業(yè)教育，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)。職業(yè)教育可以采用多種形式，劃分不同的層次。通過多種渠道，充分調(diào)動(dòng)各方積極性。將參加物流培訓(xùn)并獲得資格證書作為物流企業(yè)管理人員和職工的上崗基本資格。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，建立“注冊物流師”制度。
總的來說，電子商務(wù)的發(fā)展對第三方物流提出了相對更高的要求，而第三方物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。另一方面，電子商務(wù)的發(fā)展又促進(jìn)了第三方物流的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的變革，使第三方物流進(jìn)一步降低了成本，提高了效率。立足我國當(dāng)前物流市場狀況，結(jié)合當(dāng)前我國第三方物流企業(yè)普遍存在的問題，加快第三方物流穩(wěn)定、健康發(fā)展，對降低工商企業(yè)的成本，提高我國工商企業(yè)的國際竟?fàn)幜Γ哂惺种匾默F(xiàn)實(shí)意義。
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