人力資源開發(fā)與管理論文發(fā)表(2)
人力資源開發(fā)與管理論文發(fā)表篇2
淺談人力資源開發(fā)與管理研究
摘要：眾所周知，人才是企業(yè)的第一資本，是企業(yè)生存和發(fā)展最重要的因素之一。鐵路企業(yè)雖然已逐步向建立現(xiàn)代企業(yè)制度的方向邁進，但由于傳統(tǒng)人事管理制度的慣性，在人力資源開發(fā)和管理方面仍存在不少問題，對這些問題進行分析并探討其出路與時策，無疑對鐵路企業(yè)改革與發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義，
關鍵詞：人力資源;開發(fā)管理;對策
一、鐵路企業(yè)人力資源開發(fā)與管理的現(xiàn)狀及主要問題
隨著人才在企業(yè)中的重要性增強，鐵路企業(yè)非常重視人力資源的開發(fā)與管理工作，并且已取得了良好的效果。然而人力資源開發(fā)與管理的現(xiàn)狀不容樂觀，主要問題表現(xiàn)如下;
人力資源結(jié)構(gòu)不合理，人才流失嚴重。由于鐵路企業(yè)用人機制不靈活，加上在用人上工資水平較低，過多考慮裙帶關系，鐵路行業(yè)對人力資源的吸引力相對缺乏，表現(xiàn)為國有企業(yè)的人力資源結(jié)構(gòu)不合理，高素質(zhì)人才過少，低層次人員過多，高層次人員低用、人才浪費嚴重。與此同時，人才流失嚴重，尤其中高層管理人才的流失成為人力資源危機的重要表現(xiàn)形式。人才流失主要因為沒有實行優(yōu)勝劣汰，人們?nèi)狈ξC感;企業(yè)中論資排輩，缺乏競爭，任人唯親;分配不均。獎懲不明，干多干少一個樣。
人力資源開發(fā)投資少，培訓體系落后，缺乏科學性。人力資源需要進行投資，不斷培訓，才能適應時代的發(fā)展。目前鐵路企業(yè)在這方面都做得不夠，一方面，部分效益好、有能力進行人力資源投資的企業(yè)，由于只看重眼前的利益，不舍得進行人力資本的投入，企業(yè)的人力資源儲備不足。有的企業(yè)只重視高層培訓，忽視一般員工的培訓;另一方面，部分企業(yè)由于經(jīng)營效益差，無力進行人力資本的投入。同時，由于企業(yè)的培訓制度不健全，培訓措施不完善，對員工培訓缺乏系統(tǒng)的計劃和明確的目標，培訓表現(xiàn)出應付性、隨意性、臨時性，沒有對培訓需求進行細致的調(diào)查分析及制定全面、長期的培訓計劃。有的企業(yè)即便有培訓計劃，也多是為了應付檢查或裝點門面，因其脫離實際，流于形式而難以見效。另外，鐵路企業(yè)培訓的內(nèi)容和形式單調(diào)。培訓僅僅傳授從事某項具體工作所必需的技術(shù)技能，而缺乏廣泛的解決問題的技能培訓，缺乏溝通技巧、團隊精神、企業(yè)文化、職業(yè)道德等培訓，而這些正是處于當今激烈競爭和急劇變化的世界中的企業(yè)員工所必須具備的。培訓形式中崗前培訓較多，忽視了在崗培訓，轉(zhuǎn)崗培訓和脫產(chǎn)培訓等。
人力資源缺乏有效的激勵機制。首先，對優(yōu)秀的企業(yè)管理者激勵不足。鐵路企業(yè)領導承擔著很高的安全責任、經(jīng)營責任，但收入?yún)s與付出不成比例，與一般員工收入的差距遠低于市場經(jīng)濟發(fā)達國家經(jīng)理人員與一般員工收入的差距。激勵機制不合理或者不完普。其次，對普通職工激勵不足。普遍存在著“干好干壞一個樣，干多干少一個樣”的現(xiàn)象。同時，隨著社會的發(fā)展，工資的漲幅趕不上CPI漲幅。近十年來，鐵路企業(yè)已經(jīng)從原有的壟斷企業(yè)高收入的行列中被踢了出來，職工普遍對工資收入不滿意，嚴重影響員工的積極性。而且，激勵措施單一，缺乏適應個體需求差異的激勵方式。
沒有形成嚴格的考核制度，考核標準不明確。鐵路的考核制度不規(guī)范，大多存在以下問題：一是考核走過場。不認真。到了年底。開個會推選幾名先進員工，有的是領導憑印象直接敲定。沒有什么具體的依據(jù)。為了搞平衡，便出現(xiàn)了“先進輪流當”的現(xiàn)象，先進模范的示范作用沒有發(fā)揮出來。二是沒有客觀明確的考核標準?？己藰藴侍\統(tǒng)，可供衡量的定量的標準太少，考核主要憑主觀印象和感覺，易受考證者的個人偏見和情緒的影響，無法得到客觀的業(yè)績考核結(jié)果。比如我們常用的“德”、“能”、“勤”、“績”四個方面來進行工作績效考評，就存在很多不足，不適應現(xiàn)代企業(yè)競爭的需要。三是考核結(jié)果反饋不良。大多數(shù)企業(yè)都沒有把考核結(jié)果反饋給員工，并給出改正缺點和今后工作努力方向。四是各單位普遍重視干部的考核，對工人的考核不太重視。
二、鐵路金業(yè)人力資源開發(fā)與管理現(xiàn)狀的原因分析
由于鐵路屬于國有企業(yè)，從某種意義上說還沒有脫離計劃經(jīng)濟體制，所以人力資源開發(fā)與管理水平跟不上時代的要求，還存在諸多問題。具體原因有：
鐵路企業(yè)人力資源管理體制改革落后于經(jīng)濟體制改革。長期以來，鐵路的人力資源管理實際上帶有明顯的計劃經(jīng)濟的烙印，“干部能上不能下，職工能進不能出，工資能高不能低”，無法調(diào)動廣大干部職工的積極性，也無法發(fā)揮他們的聰明才智和創(chuàng)造力。近幾年鐵路實行跨越式發(fā)展，進行重大改革，企業(yè)經(jīng)營管理模式已經(jīng)發(fā)生了很大變化，人力資源開發(fā)與管理體制改革也取得很大進展，但仍然存在著一些與市場經(jīng)濟運行不相適應的地方。主要表現(xiàn)在：普遍缺乏統(tǒng)一的、與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標相匹配的人力資源管理體系。大部份精力仍從事傳統(tǒng)的人事管理，工作僅限于工資分配方案的制定和人員調(diào)配、晉升、培訓等，尚未徹底扭轉(zhuǎn)人事部門消極管人的落后狀態(tài)，不能按企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要將員工作統(tǒng)一規(guī)劃。許多人力資源管理人員不具備所需的知識與技能，沒有掌握現(xiàn)代企業(yè)人力資源開發(fā)與管理的基本理論和操作實務，對員工的招聘、計劃、選擇、績效評估和激勵方式、薪酬和福利體系的設計、員工的培訓和開發(fā)、勞動關系的改善等方面的實際工作原則、方法和技巧不甚了解，甚至完全不了解，嚴重制約了人力資源職能的發(fā)揮，難以調(diào)動員工的積極性，主動性和創(chuàng)造性，起不到求才、用才、育才、激才的作用。
人力資源開發(fā)與管理的觀念落后。職能不完善。目前，鐵路企業(yè)受傳統(tǒng)人事管理制度的影響，缺乏對人力資源進行開發(fā)與管理的理念。表現(xiàn)為：首先，重物輕人的思想嚴重。片面把財、物作為重要資源，沒有把人放在核心地位去發(fā)揮人力效用，使人這種最寶貴的資源未能充分發(fā)揮作用。其次，“投資于人”的觀念淡薄。受傳統(tǒng)觀念影響，企業(yè)對提高勞動力素質(zhì)的重要性認識不夠，通常把人作為一種成本來看待，很少把人作為一種資源、一種人力資本進行投資，有的企業(yè)認為人力資源一次投入，終身受用，忽視對人力資源的繼續(xù)投資和培訓。
鐵路企業(yè)領導人管理水平不適應市場經(jīng)濟的要求。優(yōu)秀的領導者能夠給下屬以有效的激勵，提高他們的工作熱情，贏得他們的自愿服從。領導者還能設計和維持一個良好的工作環(huán)境，促進各部門，機構(gòu)，人員之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使之有節(jié)奏，高效率地工作。目前鐵路企業(yè)缺乏一支具有豐富的經(jīng)營管理知識和經(jīng)驗的職業(yè)經(jīng)理人隊伍，缺乏人力資源開發(fā)與管理的現(xiàn)代科學知識，在企業(yè)內(nèi)部也無法形成一整套人力資源管理經(jīng)驗，導致人力資源管理職能不完善，內(nèi)部管理混亂，分配不公，獎懲不明，淡化了職工的歸屬感和榮譽感，抑制了職工對企業(yè)的關愛和主動性，企業(yè)內(nèi)部動力機制失靈。
三、鐵路企業(yè)人力資源開發(fā)與管理的基本對策
隨著鐵路的快速發(fā)展，企業(yè)非常需要建立一套科學的人力資源管理體制，確保人力資本增值，提升企業(yè)的競爭力。要解決企業(yè)人力資源管理中存在的問題，應從以下幾方面入手：
充分認識人力資源開發(fā)與管理的重要性;
加強人力資源規(guī)劃，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu);
加大資金投入，系統(tǒng)開發(fā)人力資源;
創(chuàng)造條件加強培訓;
加強績效考評;
強力打造執(zhí)行力。
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