機械市場是機械、機電設備流通的重要載體,是專業(yè)市場的一類,也是現(xiàn)有的主要商業(yè)建筑類型之一。下面是小編為大家推薦的機械畢業(yè)論文范文，供大家參考。

　　機械畢業(yè)論文范文范文一：高速公路工程中的機械設備管理

　　摘 要：隨著高等級公路建設的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設備的高效管理是 決定工程質量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設備的管理，做到科學管理，合理 使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經濟核算，以更好的為公路工程建設服務，取得設備管理的最 佳經濟效益。本文通過公路工程設備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。

　　關鍵詞：筑路機械設備 管理 技術措施 經濟效益

　　1 設備管理存在的問題

　　招投標制和項目部制是市場經濟條件下公路建設市場發(fā)展的 產物，項目部屬非常設機構，因此決定了機械設備的管理存在諸 多問題。

　　1.1 施工設備不配套工程中標后組建項目部，從各項目部抽調的機械設備大多是 技術狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設備不到位，設備不配套同樣是 個棘手的問題。 畢業(yè)論

　　文1.2 項目部設備管理短期行為嚴重項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合 理。

　　1.3 機械管理與生產管理存在矛盾

　　項目部主要以路橋技術人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產管理人員作為機械使 用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而 知，而操作手對施工技術所知甚少，往往處于施工被動或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。.com

　　2 設備管理的措施

　　2.1 積極作好設備的組織工作項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類，數量和主導機械，編排所 有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進行做好準備。 畢業(yè)論文網

　　摘 要：隨著高等級公路建設的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設備的高效管理是 決定工程質量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設備的管理，做到科學管理，合理 使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經濟核算，以更好的為公路工程建設服務，取得設備管理的最 佳經濟效益。本文通過公路工程設備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。

　　關鍵詞：筑路機械設備 管理 技術措施 經濟效益

　　1 設備管理存在的問題

　　招投標制和項目部制是市場經濟條件下公路建設市場發(fā)展的 產物，項目部屬非常設機構，因此決定了機械設備的管理存在諸 多問題。

　　1.1 施工設備不配套

　　工程中標后組建項目部，從各項目部抽調的機械設備大多是 技術狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設備不到位，設備不配套同樣是 個棘手的問題。 畢業(yè)論文網

　　1.2 項目部設備管理短期行為嚴重

　　項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合 理。

　　1.3 機械管理與生產管理存在矛盾

　　項目部主要以路橋技術人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產管理人員作為機械使 用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而 知，而操作手對施工技術所知甚少，往往處于施工被動或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。

　　2 設備管理的措施

　　2.1 積極作好設備的組織工作

　　項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類，數量和主導機械，編排所 有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進行做好準備。

　　2.2 做好所有設備的查驗、保養(yǎng)、調試工作

　　(1)做好預防性維修。對所有到場的運行機械進行一次全面的 啟動檢查，并組織機械手對機械設備進行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問 題的機械，應編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。

　　(2)新購機械要選拔素質較高、責任心強的人員，協(xié)同廠方做 好設備的安裝調試并對機械手實行崗前培訓，掌握操作規(guī)程、熟練 操作技術后方可上機正常工作。

　　3 施工中的機械管理

　　(1)項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行 調配。(2)操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業(yè)。

　　(3)操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設備的動態(tài)狀 況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。 (4)操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工　　 作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設備 應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象 時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員 進行現(xiàn)場搶修。

　　(5)機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公 路工程施工。

　　(6)對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租 賃應多做好市場調查，努力降低租賃成本。 畢4 設立機械維修基金，加強機械設備的成本核算?？蓮母黜椖坎刻崛。壤筛鶕椖看笮』蛐б娴那闆r而定;

　　(2)成本核算應對燃油、潤滑油和維修費等執(zhí)行單機登記，隨 時掌握設備完成單位產量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情 況。健全機械設備使用記錄，對運轉臺班、臺時、完成產量、油 料、配件消耗等作好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進 行分析評價，以便對機械使用技術指標的比較和調整。 畢業(yè)論文網 5 結束語

　　項目部加強設備生產要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算， 一方面可以相互協(xié)調，有機結合，共同完成公路工程項目的預期目 標。另一方面可以促進機械設備與公路工程項目的兩者管理效益 的共同提高，這是加強公路工程項目施工設備有效管理、提高經 濟效益的根本保證和有效途徑。

　　機械畢業(yè)論文范文范文二：遠程機械設計畢業(yè)論文

　　1 機械設計發(fā)展概述

　　傳統(tǒng)設計方法是主要采用封閉的收斂設計思維，進行經驗類比設計。在計算方面只進行靜態(tài)分析，并將載荷，應力進行集中處理，對計算數據的誤差采用增加安全系數的做法。傳統(tǒng)設計以手工設計為主，使用簡單工具，進行人工計算繪圖。除此，傳統(tǒng)設計是一種串行設計，即一個零件從設計到生產是一個階段的工作完成之后才進行下一個階段的工作。所以，一種產品從設計到正式投產要花很多時間，這樣開發(fā)周期長，且串行設計過程中，各個環(huán)節(jié)之間缺乏信息溝通，經常導致設計人員之間的合作不協(xié)調。

　　近年來，由于計算機網絡技術、web技術和數據庫技術的出現(xiàn)和飛速發(fā)展，給現(xiàn)代機械設計注入了新的生機活力，機械設計逐漸向數字化、網絡化方向發(fā)展?；趙eb的遠程設計是在這種條件下產生的。它使得各制造企業(yè)可以充分利用internet和web的國際互聯(lián)性和資源共享性，建立企業(yè)間的動態(tài)聯(lián)盟或虛擬設計小組，通過分散組合在各地域企業(yè)的技術優(yōu)勢，發(fā)揮各個企業(yè)的局部特長，所以不同專業(yè)的技術人員可以不受地域的限制，在一個統(tǒng)一且易于訪問的平臺下進行異地的合作與設計，實現(xiàn)信息的交流和共享，進而快速開發(fā)出所需產品，提高產品設計的一次成功率。

　　做為現(xiàn)代設計的一個重要組成部分，遠程機械設計是一個多學科、多技術的研究領域，涉及到機械工程及計算機技術等許多知識領域。從機械設計的角度來看，主要研究設計過程的建模、設計優(yōu)化理論等。從計算機技術方面來看，應研究如何對現(xiàn)有的設計資源進行組織和發(fā)布，使得這些資源能方便異地的設計人員進行查詢和調用。這些資源包括各種專業(yè)化的計算、分析程序，供設計使用的數據庫和知識庫等，所以要研究網絡環(huán)境下設計資源的獲取與調用，設計過程中設計人員之間信息的交流和反饋等，為遠程設計中分布式資源的獲取和調用提供基礎和借鑒。

　　2 國內外遠程機械設計發(fā)展

　　2.1 遠程設計的概念和意義 遠程設計讓設計人員通過瀏覽器輸入設計參數，服務器自動進行選擇和計算，根據確定的參數返回產品的規(guī)格或設計圖形。遠程設計技術是現(xiàn)代計算機技術、網絡技術和機械設計技術在工程設計上的應用，其縮短了產品的設計周期和節(jié)省了設計成本，真正意義上釋放了工程技術人員。與傳統(tǒng)的機械設計相比，遠程設計具有以下優(yōu)點：縮短產品的開發(fā)周期;避免重復開發(fā);降低了企業(yè)資金和人員的投入。特別是近年來三層b/s網絡計算模式的出現(xiàn)，極大地降低了客戶端軟硬件的配置要求;因為遠程設計一般都提供給用戶進行交流和討論的平臺，這不僅加強了各領域專家之間信息的共享和交換，而且還大大提高了一次產品設計的成功率。

　　2.2 遠程設計的國內外研究現(xiàn)狀

　　2.2.1 在國外領域，有關遠程協(xié)同設計的研究和應用起步比較早，主要有：①上世紀80年代中期，麻省理工學院學者就從事了這方面的研究，首次提出t計算機支持的協(xié)同工作的概念。②20世紀90年代中期，美國伯克利加州大學的集成制造實驗室開展了一個名為cybercut的研究項目，建立了世界上第一個基于www的設計和制造系統(tǒng)。③英國建立edinburgh engineering virtual library 網站，提供工程設計、制造需要等各種信息，建立了基于web的虛擬制造中心，提高了企業(yè)特別是中小企業(yè)的市場競爭能力。④美國的microsoft公司和unigraphics solutions公司聯(lián)合研究面向產品全生命周期基于知識的協(xié)同設計支持網絡環(huán)境“design knowledge network”，減少了時間，降低了成本，快速獲取全球設計知識的基礎的同時，進行產品創(chuàng)新設計。⑤英國liverpool等大學研究并且應用人工智能和internet 提供滾動軸承的網絡化的設計服務。

　　2.2.2 在國內，這方面的研究主要集中在高等院校和科研院所，其中主要有：①西安交通大學潤滑理論與軸承研究所為主、國內多家企業(yè)和研究機構共同參并建立了國內第一個支持產品協(xié)同設計的網站-現(xiàn)代產品設計與研究開發(fā)網絡旨在推進現(xiàn)代設計，主要提供設計知識的獲取，參加的單位還有清華大學、機械科學研究院、華中理工大學、重慶大學、上海交通大學等國內許多著名的高校和科研院所。②清華大學精密儀器及機械系摩擦學國家重點實驗室開發(fā)出了基于web的異地合作設計系統(tǒng)cdesign，其采用了client/serveer構架，客戶與服務器之間通過vaw來完成。③上海先進制造工程技術研究中心與上海飛機制造公司開發(fā)了一個基于intemet/web的異地設計和制造系統(tǒng)，利用它進行跨企業(yè)、跨地域的協(xié)同產品設計與制造。

　　除此之外，國內也有一些相關的網站，如：中國機械網、材料與制造綜合信息服務平臺等，它們提供機械設計技術數據、制造工藝技術數據等，并把機械設計技術、制造工藝技術、遠程設計技術、產品數據庫、計算機輔助設計都實現(xiàn)了網絡化。

　　可是遠程設計由于剛剛起步，像其它新興技術一樣還不夠完善。隨著cad技術、計算機網絡技術、數據庫技術及人工智能技術的不斷發(fā)展，遠程設計的內容必將越來越豐富，功能越來越強大，所提供的服務也將越來越完善。

　　3 遠程設計系統(tǒng)的技術研究

　　任何系統(tǒng)的總體結構模式的確定是系統(tǒng)在設計初步階段要完成的一項主要任務。它的總體結構模式是系統(tǒng)的基礎，只有確定了系統(tǒng)的結構模式才能進行下一步的設計和開發(fā)。而且應用軟件的架構是建立在計算模式基礎之上的，所以，必須先對網絡計算模式進行分析。

　　計算機網絡技術的發(fā)展過程中先后出現(xiàn)了大型機為中心的計算模式，服務器為中心的計算模式和客戶機/服務器(client/server) 計算模式，還有隨著web技術的成熟而發(fā)展起來的瀏覽器/服務器 (browse/server)計算模式。

　　對兩種計算模式經過分析和研究，cs模式和b/s模式比較，具有以下優(yōu)點:界面風格統(tǒng)一、可移植;跨平臺性，b/s模式的系統(tǒng)較 us模式的系統(tǒng)有更好的跨平臺性，客戶端可位于任意的軟、硬件平臺;易于管理和維護。

　　4 遠程設計系統(tǒng)的支撐技術

　　基于web的遠程設計是一項涉及多學科多功能的綜合活動，其中包括現(xiàn)代機械設計技術、web 技術、數據庫技術、計算機編程技術、多媒體技術和圖形瀏覽技術等。

　　參考文獻：

　　[1]web.數據庫交互式動態(tài)訪問技術分析與比較.高福友.電腦開發(fā)與應用.xx.

　　[2]基于.web.的變速箱零件標準化及圖檔信息綜合管理系統(tǒng)的研究與開發(fā).王君.浙江大學碩士論文.xx.12.13