中國(guó)式過(guò)馬路政治分析論文2000字
中國(guó)式過(guò)馬路政治分析論文2000字
“中國(guó)式過(guò)馬路”不是僅僅存在于中國(guó)一個(gè)國(guó)家的一個(gè)特殊現(xiàn)象，是一種從眾心理的表現(xiàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的中國(guó)式過(guò)馬路政治2000字論文，希望能對(duì)大家有所幫助!
中國(guó)式過(guò)馬路政治2000字論文篇一：《從“中國(guó)式過(guò)馬路”看中國(guó)“法不責(zé)眾”思想》
摘 要：法不責(zé)眾是從中國(guó)古代一直流傳至今的一個(gè)名詞，它屬于社會(huì)現(xiàn)象。法不責(zé)眾作為一種社會(huì)現(xiàn)狀，其在社會(huì)生活方面和法律制度的建設(shè)中帶有一定程度的影響。正確地看待法不責(zé)眾這一社會(huì)現(xiàn)象，對(duì)于我國(guó)法治的良好發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。本文從法不責(zé)眾這一社會(huì)現(xiàn)象的產(chǎn)生及其原因出發(fā)，分析了其影響法律實(shí)施的本質(zhì)性因素，并提出了解決法不責(zé)眾這一社會(huì)現(xiàn)象產(chǎn)生的矛盾沖突的幾點(diǎn)建議。
關(guān)鍵詞：法不責(zé)眾;規(guī)則意識(shí);群體利益;缺失
一、法不責(zé)眾思想的起源與概述
最近，“中國(guó)式過(guò)馬路”是現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)熱點(diǎn)討論的話題，但是怎樣才能稱之為“中國(guó)式過(guò)馬路”呢?有人很形象地將這一現(xiàn)象描述為：“湊夠一小撮就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”“中國(guó)式”的帽子一打出來(lái)，不難發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)成為了中國(guó)的一種文化傳統(tǒng)，它是中國(guó)古代的“刑不上大夫”思想上的一種衍伸，具有群體性、普遍性。
馬克思主義唯物辯證法將事物發(fā)展變化的原因分為外因與內(nèi)因，外因是事物發(fā)展變化的條件，內(nèi)因是事物發(fā)展變化的基礎(chǔ)以及內(nèi)在本質(zhì)，決定著事物發(fā)展的方向，所以說(shuō)外因要起到作用必須通過(guò)內(nèi)因去實(shí)現(xiàn)[1]。“中國(guó)式過(guò)馬路”這個(gè)現(xiàn)象內(nèi)因性表現(xiàn)著極大的推動(dòng)力量，其內(nèi)因就是中國(guó)傳統(tǒng)法律文化流傳下來(lái)的“法不責(zé)眾”的思想。
在中國(guó)古代有一個(gè)既有思想就是“法不責(zé)眾”，學(xué)者普遍認(rèn)為它最早出現(xiàn)于清朝時(shí)期石玉昆所寫(xiě)的小說(shuō)《小五義》第三十八回，該回中說(shuō)到：“智爺去后，先走了五十人，喝上不回來(lái)了，大家一議論，法不責(zé)眾，全走了。”該句子的本意是指當(dāng)某一項(xiàng)特定的行為具有一定的群體性或普遍性時(shí)，即使該特定行為具有某種非法或者不合理的因素，法律對(duì)其也很難進(jìn)行懲戒[2]。而現(xiàn)代意義上的法不責(zé)眾是建立在眾人之行為存在有不合理或不合法的前提下，也就是說(shuō)這一行為本身是違法的，但是這是在群體的基礎(chǔ)上發(fā)生的，因此出現(xiàn)了由于各種原因而使此類違法行為無(wú)法懲處或懲處有難度而使得法律無(wú)法實(shí)施。
二、法不責(zé)眾的內(nèi)在原因
“法不責(zé)眾”是一個(gè)事實(shí)現(xiàn)象，該現(xiàn)象多發(fā)生在社會(huì)輿論不太關(guān)注、而又關(guān)乎群眾日常生活的范圍內(nèi)的一些“小事”上，這個(gè)不合法的思想是在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中現(xiàn)實(shí)存在的，它沒(méi)有被規(guī)定在任何一部法律之中，它僅僅是人們潛意識(shí)中的普遍認(rèn)同。但為何在中國(guó)現(xiàn)代這個(gè)法治社會(huì)會(huì)反復(fù)出現(xiàn)并為人們所經(jīng)常性使用?其有著必要的內(nèi)在原因，有其存在的合理性，綜觀起來(lái)認(rèn)為有兩點(diǎn)：
(一)中國(guó)公民所具有的規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)烈，社會(huì)責(zé)任感缺失嚴(yán)重
中國(guó)的法律的建設(shè)正在趨于完善，人們的規(guī)則意識(shí)也在不斷地提高，但是在規(guī)則的適用與執(zhí)行上卻出現(xiàn)了不可避免的問(wèn)題。從“中國(guó)式過(guò)馬路”這個(gè)話題去看，與道路交通有關(guān)的專門(mén)法律以及規(guī)章制度已經(jīng)公布了很多，如《中華人民共和國(guó)公路法》等等，雖然說(shuō)法律規(guī)定有其不合理的地方，具有一定的滯后性，這并不成為人們“法不責(zé)眾”思想的一個(gè)借口。筆者認(rèn)為人們所謂的“法不責(zé)眾”是人們對(duì)于規(guī)則意識(shí)一種漠然態(tài)度以及僥幸心理。所謂公民的規(guī)則意識(shí)是指，社會(huì)成員對(duì)于社會(huì)現(xiàn)行的規(guī)則的一種主觀心態(tài)、思維定性、態(tài)度看法以及在對(duì)規(guī)則的適用當(dāng)中所形成的個(gè)人見(jiàn)解、心理反映。
首先，公民的規(guī)則意識(shí)容易受到客觀條件的制約。針對(duì)“法不責(zé)眾”這樣一個(gè)規(guī)則意識(shí)，人們是很容易被周?chē)h(huán)境以及他人的行為所影響的。在現(xiàn)今的中國(guó)，過(guò)馬路的方式被定義為“中國(guó)式”，具有群體性特征，不管數(shù)量還是質(zhì)量上都產(chǎn)生整合性的效應(yīng)，這種群體性又體現(xiàn)在一種從眾性效應(yīng)上。所謂從眾效應(yīng)，是指當(dāng)個(gè)體受到群體集團(tuán)的影響(引導(dǎo)或施加的壓力)時(shí)，就會(huì)懷疑并改變自己的觀念意識(shí)、判斷方向和行為模式，趨向于向群體集團(tuán)的大多數(shù)人一致的方向發(fā)生變化[3]。哪怕在當(dāng)時(shí)自我有很強(qiáng)的規(guī)則意思，但是一旦在現(xiàn)實(shí)中執(zhí)行起來(lái)還是容易被周?chē)h(huán)境以及他人的行為所左右。筆者在過(guò)馬路的時(shí)候也感同身受，比如在炎熱的夏天，嚴(yán)格遵守紅綠燈規(guī)則時(shí)，如果周?chē)娜硕甲吡?，反而就剩下自己一人的時(shí)候，容易把自己當(dāng)做異類，有不合群的感覺(jué)。他人在紅燈時(shí)過(guò)馬路也未出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況，這樣自己就跟隨他人一同違反規(guī)則。其實(shí)許多人并不想違反規(guī)則，只是有“隨大流”的心里，別人做了也沒(méi)有什么后果，自己也就跟著做了。
其次，在規(guī)則的實(shí)施過(guò)程中無(wú)法得到公民主觀意識(shí)上的認(rèn)可，也可稱為缺乏內(nèi)化性。筆者發(fā)現(xiàn)“法不責(zé)眾”是在規(guī)則的實(shí)施過(guò)程中很難平衡的一個(gè)問(wèn)題，如果說(shuō)該行為是違法的，主體又是不特定的一群人，屬于共同違法，如果一一懲處，那么執(zhí)行成本將會(huì)無(wú)限制地提高，影響社會(huì)效率，違法現(xiàn)象依然無(wú)法根治。在日常生活中，規(guī)則充斥著整個(gè)社會(huì)，如果說(shuō)一個(gè)規(guī)則可以得到公民的認(rèn)可，是因?yàn)檫@個(gè)規(guī)則符合公民的主觀意愿，公民自愿地接受它的限制，將它作為約束自身行為的一個(gè)準(zhǔn)則，這就是所謂的內(nèi)化性。而現(xiàn)今社會(huì)規(guī)則的制定與實(shí)施基本與普通的民眾無(wú)關(guān)，在人們的思想里它僅僅是一個(gè)書(shū)面上的文字表達(dá)，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的意義，僅僅是程序問(wèn)題。人們無(wú)法切身感到規(guī)則對(duì)于他們的約束限制，所以人們一般會(huì)把自己放在一個(gè)旁觀者的位置，公民缺乏將規(guī)則內(nèi)化的意識(shí)。
再次，人們的規(guī)則意識(shí)還處于漠然、消極的狀態(tài)。人們?cè)诿鎸?duì)一個(gè)已經(jīng)規(guī)定好的規(guī)則的時(shí)候，會(huì)優(yōu)先考慮該規(guī)則對(duì)于自己不利的影響，而不是該規(guī)則所帶來(lái)的積極的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)該規(guī)則的禁止性形同虛設(shè)的時(shí)候，人們就會(huì)漠視該規(guī)則，呈現(xiàn)無(wú)所謂的狀態(tài)。規(guī)則本身是一種限制，作為一國(guó)的公民來(lái)說(shuō)理應(yīng)積極地遵守，在中國(guó)不少官員在規(guī)則面前也缺乏積極守法的意識(shí)，更何況其他人呢。
(二)人們的“利益”與遵守規(guī)則的嚴(yán)重沖突，尤其是“群體利益”
所謂利益，指對(duì)于作為主體的人來(lái)說(shuō)所需求的、向往的、即得的一種有體的、現(xiàn)實(shí)的或者無(wú)體的、潛在的滿足以及得到滿足所必須的手段與措施，包括經(jīng)濟(jì)物質(zhì)利益、精神利益和政治利益[4]。其中經(jīng)濟(jì)物質(zhì)利益是最為主要的，政治利益與精神利益都是為了經(jīng)濟(jì)利益服務(wù)的，人們的一切活動(dòng)都是基于經(jīng)濟(jì)利益為前提的;“群體利益”是指在主體一定范圍內(nèi)的，為了滿足自己不同目的的需要，在一定的相同的環(huán)境中，所形成的共同的價(jià)值上的一致性。規(guī)則是具有一定的可操控性的，他的出現(xiàn)本身就是希望可以調(diào)和社會(huì)的沖突，“法不責(zé)眾”的思想阻礙了規(guī)則在社會(huì)中的執(zhí)行性。 首先，規(guī)則不可能完全平衡社會(huì)與人們的利益上的沖突。規(guī)則的出現(xiàn)必定給人帶來(lái)一種限制，很有可能會(huì)對(duì)其相對(duì)人產(chǎn)生一定的利益沖突，規(guī)則對(duì)利益進(jìn)行的是一種選擇性的調(diào)整方式，只是僅僅去“發(fā)現(xiàn)”利益并非去進(jìn)行“發(fā)明”相關(guān)的利益[5]。此時(shí)人的思想會(huì)更加傾向于自身的利益，當(dāng)這種思想出現(xiàn)在一個(gè)群體的時(shí)候，就會(huì)逐步發(fā)展以致與規(guī)則相抗衡，“法不責(zé)眾”的思想會(huì)上升到一個(gè)共鳴的層面。利益本身就是需求，是一切活動(dòng)的動(dòng)因，法雖然保護(hù)利益，但是法具有滯后性，它依舊落后會(huì)與利益產(chǎn)生沖突。在中國(guó)，公民是最大的利益主體，如果人們認(rèn)為一項(xiàng)規(guī)則符合他們自身的利益，他們就積極地去實(shí)行。人們都希望能在有限的資源中獲取最大的利益。“法不責(zé)眾”的思想在人們的心里根深蒂固，筆者認(rèn)為該思想可以表征地看做是人們?cè)谝?guī)則限制中找尋到一個(gè)為了獲取自身的更大利益，又可以免于處罰的一個(gè)措施。
其次，規(guī)則無(wú)法調(diào)和所有利益團(tuán)體的沖突。社會(huì)具有階級(jí)性，必定具有差異性，一項(xiàng)規(guī)則不可能將所有階層的利益調(diào)整得很完美，相同的階層在一起是因?yàn)橛邢嗨频睦?，不同階層的差異會(huì)導(dǎo)致不同的利益沖突，認(rèn)為規(guī)則保護(hù)其利益的共同體會(huì)去選擇積極的實(shí)行該規(guī)則，認(rèn)為規(guī)則對(duì)于其利益保護(hù)不利或者根本沒(méi)有規(guī)定的團(tuán)體就會(huì)選擇既得利益。規(guī)則在制定的時(shí)候也不可能偏向于某個(gè)利益群體，就拿“中國(guó)式過(guò)馬路”來(lái)說(shuō)，筆者既是行人也是司機(jī)，作為不同人群的時(shí)候思想以及行為方式也是不同的，作為不同群體所需要接受的規(guī)則是不相同的，但對(duì)于利益面前來(lái)說(shuō)“法不責(zé)眾”是一種最好的規(guī)避方式。
三、“法不責(zé)眾”的外在原因――法律規(guī)定的缺失
“法不責(zé)眾”的外在原因很大程度上取決于法律上的規(guī)定，但是我國(guó)的法律在“法不責(zé)眾”這個(gè)問(wèn)題上，沒(méi)有出臺(tái)一部法律進(jìn)行過(guò)明確的規(guī)定，既未明確提出關(guān)于“法不責(zé)眾”的定義，也未規(guī)定進(jìn)行規(guī)制的法律要求，沒(méi)有將其作為一項(xiàng)原則以法律的形式確定下來(lái)，也沒(méi)有規(guī)定在面臨發(fā)生這個(gè)現(xiàn)象的時(shí)候哪種監(jiān)管機(jī)關(guān)有權(quán)進(jìn)行規(guī)制，即使有有關(guān)部門(mén)出面管理卻沒(méi)有可依據(jù)的法律，也沒(méi)有明確的法律權(quán)限與權(quán)威性，無(wú)法做到有法可依。在這樣沒(méi)有強(qiáng)制力的制度下，在人們的意識(shí)中很容易產(chǎn)生一定的影響力，使得一些行為在違法性與合法性中間游走，為其違法性覆蓋上一層看似合法的色彩。
四、對(duì)于“法不責(zé)眾”這個(gè)現(xiàn)象提出幾點(diǎn)解決的建議
(一)在對(duì)公民進(jìn)行規(guī)則意識(shí)的培養(yǎng)教育方面
首先，加強(qiáng)公民對(duì)規(guī)則的認(rèn)同感。讓人們參與到規(guī)則的制定之中，切身體會(huì)到作為社會(huì)一員所應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)，提升自身的責(zé)任感，使其在社會(huì)中體現(xiàn)其自身的價(jià)值，積極地參與到社會(huì)的維護(hù)之中。
其次，注重教育，提高公民自身的道德修養(yǎng)，加強(qiáng)公民的規(guī)則意識(shí)培養(yǎng)，進(jìn)行重點(diǎn)與全面相結(jié)合的方式，消除公民“從眾”思想。教育是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的手段，它用以提高公民的規(guī)則意識(shí)，從個(gè)人思想到群體思想的一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而弱化這種“從眾”心里，加強(qiáng)法律的宣傳力度，使人們形成一系列遵守的思維框架，進(jìn)行自我約束。
再次，在規(guī)則制度的建立方面要貼近人們的生活。不一定非要將每一種社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行立法規(guī)制，那樣規(guī)制的范圍無(wú)法確定，過(guò)于寬泛，所以我們還可以試圖建立一種社會(huì)制度，該社會(huì)制度要與規(guī)則制度相互協(xié)調(diào)，對(duì)規(guī)則制度進(jìn)行一定的補(bǔ)充，提倡民意民主，并為人們?cè)谧顕?yán)格的環(huán)境中找尋最高效快捷的便利，使他們?cè)谧袷匾?guī)則的前提下可以得到既得利益。
(二)在規(guī)則和利益之間的沖突與平衡的規(guī)制方面
首先，建設(shè)全方位的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，平衡各方利益。社會(huì)監(jiān)督是為了保障規(guī)則在執(zhí)行的過(guò)程中對(duì)公民的利益實(shí)現(xiàn)最大限度的既得性，面對(duì)利益主體的多元化，我們的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)制措施。畢竟社會(huì)監(jiān)督機(jī)制是出于社會(huì)的規(guī)則制度，這樣的調(diào)整速度會(huì)更加適應(yīng)不同群體的多元化利益的不斷變化。
其次，在公民的權(quán)利保障上，需要大力加強(qiáng)保障。只有最大限度地對(duì)公民的權(quán)利進(jìn)行保障，他們的利益自然也會(huì)得到最大限度的保障。人們出于對(duì)自身的利益實(shí)現(xiàn)的考量，那么符合他們利益實(shí)現(xiàn)的渠道，他們必定會(huì)盡心盡力地去實(shí)行，對(duì)于其所應(yīng)負(fù)的義務(wù)也會(huì)盡全力的去遵守，這樣我們才能更好地去發(fā)展完善社會(huì)主義和諧社會(huì)，對(duì)于整個(gè)社會(huì)風(fēng)氣乃至以后法律規(guī)則的制定方面都是極為有利的。
(三)在法律的規(guī)定方面
首先，在立法層面，應(yīng)該完善我國(guó)的國(guó)家立法，加大考慮絕大多數(shù)人的根本利益，建立切實(shí)可行的法律規(guī)則。“法不責(zé)眾”本身就是群體性的、普遍性的，如果規(guī)則的制定符合絕大多數(shù)人的利益，那么規(guī)則的執(zhí)行將會(huì)更加容易，也會(huì)被更多人所接受，進(jìn)行自我約束。將“法不責(zé)眾”進(jìn)行明確的定義，建立有效的規(guī)制機(jī)制以及加大懲處力度，建立系統(tǒng)的綜合性的防治部門(mén)，賦予他們一定的法律權(quán)限，使法律具有可操作性。在懲治方面，可以在立法中建立階梯型的懲治力度，金錢(qián)刑與法定刑相結(jié)合，單出或者并處，進(jìn)行必要的規(guī)制。
其次，在執(zhí)法方面，可以采取柔性執(zhí)法與剛性執(zhí)法相結(jié)合，建立多元化的解決機(jī)制，將法律與社會(huì)公眾問(wèn)題相結(jié)合，充分運(yùn)用調(diào)節(jié)、協(xié)商手段，如果采取柔性執(zhí)法沒(méi)有一定的效果，應(yīng)該適用剛性執(zhí)法進(jìn)行懲處，強(qiáng)懲帶頭人，達(dá)到一定的社會(huì)效果。但在進(jìn)行剛性執(zhí)法的同時(shí)，對(duì)于執(zhí)法的人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的規(guī)制限度，防止權(quán)力濫用造成對(duì)公民來(lái)說(shuō)更大程度的利益損害，導(dǎo)致更加不利的社會(huì)影響性。
再次，明確公民的救濟(jì)權(quán)利，制定救濟(jì)體制。法律在有懲罰的情況下都會(huì)建立一套救濟(jì)制度，這樣公民能夠在其利益遭受損害時(shí)及時(shí)地進(jìn)行防范，既然建議將“法不責(zé)眾”這一現(xiàn)象進(jìn)行立法，就必須建立一整套的救濟(jì)系統(tǒng)，以便公民進(jìn)行自我保障。救濟(jì)的方式可以規(guī)定為：復(fù)議、社會(huì)辨析。救濟(jì)機(jī)構(gòu)的設(shè)置應(yīng)該符合高效便利的原則，必須簡(jiǎn)化各種程序，適用多種手段。救濟(jì)部門(mén)運(yùn)用獨(dú)立設(shè)置的方式，不與其他法律的救濟(jì)部門(mén)相互掛鉤，防止權(quán)力衍伸，不理不管耽誤了公民寶貴的時(shí)間，他們的利益也無(wú)法得到保障。
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中國(guó)式過(guò)馬路政治2000字論文篇二：《從“中國(guó)式過(guò)馬路”反觀當(dāng)代大學(xué)生的公共秩序觀》
[摘 要]過(guò)馬路行為是社會(huì)成員公共秩序觀的真實(shí)寫(xiě)照，也反映了社會(huì)的成熟程度。通過(guò)分析大學(xué)生參與“中國(guó)式過(guò)馬路”的心理動(dòng)機(jī)，以小見(jiàn)大，反觀當(dāng)代大學(xué)生的公共秩序觀，提出了大學(xué)生構(gòu)建公共秩序觀所應(yīng)堅(jiān)持的態(tài)度，并針對(duì)當(dāng)今大學(xué)生公共秩序觀的建立提出三點(diǎn)措施：營(yíng)造社會(huì)、家庭、校園良性互動(dòng)的秩序氛圍;塑造大學(xué)生遵守“公序良俗”的優(yōu)秀品格;引導(dǎo)大學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中鞏固公共秩序觀。
[關(guān)鍵詞]中國(guó)式過(guò)馬路;大學(xué)生;公共秩序觀
[中圖分類號(hào)]G641 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]2095-3712(2014)13-0007-04[基金項(xiàng)目]本文系廣西高校思想政治教育理論與實(shí)踐立項(xiàng)研究課題“美麗中國(guó)的政治愿意與當(dāng)代大學(xué)生社會(huì)公德教育”(2013LSZ008)和廣西民族大學(xué)科研基金資助課題“當(dāng)代大學(xué)生的社會(huì)秩序觀研究――以‘中國(guó)式過(guò)馬路’為基點(diǎn)”(2013MDQN002)研究成果。
[作者簡(jiǎn)介]覃銳鈞(1979―)，男，廣西武宣人，碩士，廣西民族大學(xué)學(xué)生工作部(處)副部(處)長(zhǎng)，助理研究員，研究方向：大學(xué)生思想政治教育。
一、“中國(guó)式過(guò)馬路”與公共秩序
一段時(shí)間以來(lái)，媒體熱炒的“中國(guó)式過(guò)馬路”吸引了眾多關(guān)注者的討論和反思。所謂“中國(guó)式過(guò)馬路”，即國(guó)人過(guò)馬路時(shí)集體闖紅燈，“湊夠一撮人就過(guò)，不管紅綠燈”的現(xiàn)象。這在一定程度上不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代社會(huì)下中國(guó)人急躁、焦慮的心態(tài)，更是中國(guó)公民整體的公共秩序觀建設(shè)落后于現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種真實(shí)寫(xiě)照。
公共秩序，泛指針對(duì)社會(huì)成員的行為規(guī)范及其活動(dòng)的井然有序的狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō)，公共秩序就是社會(huì)里的制度規(guī)范及其相互關(guān)系的整體。它是一種以和諧的社會(huì)關(guān)系為特質(zhì)的社會(huì)或團(tuán)體情景，相對(duì)缺少社會(huì)模式間的沖突。公共秩序觀，即社會(huì)成員對(duì)這種有序狀態(tài)的價(jià)值取向、制度認(rèn)同、行為努力等。
事實(shí)上，過(guò)馬路是社會(huì)成員在公共場(chǎng)合做出的典型行為之一，它既因?yàn)樯婕皞€(gè)人行動(dòng)自由而具有個(gè)人行為的意義，也因?yàn)樯婕肮仓刃蚺c集體意志而具有公共價(jià)值。也就是說(shuō)，過(guò)馬路尤其是規(guī)范式地過(guò)馬路不僅是個(gè)人的事情，也是一種公共行為。規(guī)范式過(guò)馬路是促進(jìn)公共秩序的重要行為，而科學(xué)合理的公共秩序觀能夠指引人們規(guī)范式過(guò)馬路的行為。
大學(xué)生作為青年人群的主體，其行為的規(guī)范化程度常常被社會(huì)寄予很高的期望。他們是否具有良好的公共秩序觀，很大程度上影響著我國(guó)精神文明建設(shè)的進(jìn)程及未來(lái)發(fā)展方向。但近段時(shí)間以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊等媒體高度關(guān)注高校周邊環(huán)境整治與交通亂象，發(fā)現(xiàn)有不少大學(xué)生無(wú)視交通信號(hào)燈、恣意闖紅燈、過(guò)馬路不走斑馬線等行為。潘烈和周燕以在杭高校1517名學(xué)生為研究對(duì)象進(jìn)行調(diào)查，研究顯示，“當(dāng)個(gè)人利益與他人利益有嚴(yán)重沖突時(shí)，部分學(xué)生就會(huì)選擇放棄社會(huì)公德，如‘去單位面試時(shí)間緊張能否闖紅燈’，有39.1%的學(xué)生選擇‘闖紅燈’，他們同時(shí)認(rèn)為其他41.7%的同學(xué)也會(huì)這么做的”。[1]因此，進(jìn)一步分析把握大學(xué)生的公共秩序觀，從不同的著力點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行教育和引導(dǎo)，規(guī)范和糾正不符合當(dāng)今時(shí)代發(fā)展需要的秩序觀，這對(duì)于培養(yǎng)和造就社會(huì)主義合格建設(shè)者和可靠接班人有著重要的意義。
二、大學(xué)生“中國(guó)式過(guò)馬路”的心理分析及其公共秩序觀縮影
通過(guò)“大學(xué)生行為素質(zhì)調(diào)查”的數(shù)據(jù)可以看出，“整體上大學(xué)生們熱愛(ài)祖國(guó)，關(guān)心國(guó)家的前途和命運(yùn)，關(guān)注世界的發(fā)展變化，具有強(qiáng)烈的民族自豪感、歷史責(zé)任感和社會(huì)責(zé)任感，他們熱心公益活動(dòng)，開(kāi)拓進(jìn)取，勇于奉獻(xiàn)，富有同情心，在關(guān)鍵時(shí)刻能挺身而出。”[2]但是在公共道德、公共秩序、公民精神等方面依然有所欠缺。通過(guò)分析大學(xué)生參與“中國(guó)式過(guò)馬路”的心理活動(dòng)可以窺知一二。
(一)校園“私德”與社會(huì)“公德”的不對(duì)等性
個(gè)人的言行舉止都是其品質(zhì)的外在表現(xiàn)。全日制大學(xué)生的生活、學(xué)習(xí)空間以校園為基礎(chǔ)，校園生活使每個(gè)學(xué)生不可避免地形成了以人際交往網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的“熟人社會(huì)”。在這個(gè)社會(huì)里，成員的數(shù)量和每個(gè)成員的地位相對(duì)固定，例如任課教師、班級(jí)同學(xué)、宿舍舍友和同校校友，在此基礎(chǔ)上形成的“私德”體系涵蓋面較廣，并具有較強(qiáng)的約束力，如誠(chéng)信、守時(shí)、愛(ài)心、紀(jì)律性、正義感等，不會(huì)被輕易打破。在大學(xué)生受教育的三年或四年里，這些由“己”出發(fā)形成的有層次、親疏的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)幾乎是穩(wěn)定不變的。因此，校園里大學(xué)生遵守“私德”對(duì)于個(gè)人形象的塑造是至關(guān)重要的，決定著每個(gè)大學(xué)生人際網(wǎng)絡(luò)的拓展及他人對(duì)“己”的評(píng)價(jià)。大學(xué)生一旦離開(kāi)以校園為基礎(chǔ)而存在的“熟人社會(huì)”進(jìn)入外界的“陌生人社會(huì)”，“私德”的約束力就會(huì)隨之下降，“公德”規(guī)范就居于主導(dǎo)地位。但是，我國(guó)公民社會(huì)中公共秩序觀的建立處于尷尬的地位，全面的公共秩序、健康的公共精神、完善的公德意識(shí)尚未能在中國(guó)社會(huì)普遍、深刻地建立起來(lái)，這就導(dǎo)致大學(xué)生在進(jìn)入公共社會(huì)領(lǐng)域后，由于“私德”約束力的下降，而缺乏有效的自制力，進(jìn)而輕視甚至漠視社會(huì)公共秩序的約束，選擇“隨大流”或者“明知故犯”。在進(jìn)行“中國(guó)式過(guò)馬路”的大學(xué)生中，抱著“又沒(méi)有人認(rèn)識(shí)我，闖紅燈怕什么”的心態(tài)者不在少數(shù)。
(二)“官本位”特權(quán)思想根深蒂固
中國(guó)人對(duì)于規(guī)矩的認(rèn)識(shí)是自古就有的，“無(wú)規(guī)矩不成方圓”是人們的共識(shí)，但是“此規(guī)矩”非“彼規(guī)矩”。這種“家國(guó)同構(gòu)”下的等級(jí)性規(guī)矩同社會(huì)主義制度下的普遍性公共秩序是有極大差別的。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生在面對(duì)公共秩序約束的時(shí)候，一方面常常抱著實(shí)用主義的態(tài)度，有利于自身的便去遵守其約束，反之則無(wú)視;另一方面，在根深蒂固的傳統(tǒng)特權(quán)思想影響下，其中一些大學(xué)生不但不遵守紅綠燈規(guī)則，反而以破壞規(guī)則、“靈活變通”為榮。在這種“變通”之中，打破秩序獲得利益的滿足感油然而生，于是違反公共秩序便成為習(xí)以為常的習(xí)慣性行為。盡管這種行為以違反公共秩序和公德為代價(jià)，但只要能夠得到當(dāng)下的好處便能讓違反者無(wú)所畏懼。而那些遵守公共秩序的大學(xué)生則羨慕著那些敢于打破紅綠燈約束的“特權(quán)者”。“特權(quán)者”的行為在潛移默化中影響著大學(xué)生“湊夠一撮人就過(guò)，不管紅綠燈”這種“中國(guó)式過(guò)馬路”心態(tài)的形成。畢竟，“享受特權(quán)，不獨(dú)是特權(quán)者的習(xí)慣，也成為無(wú)權(quán)者的奢望”[3]。 (三)“破窗效應(yīng)”與“法不責(zé)眾”的思想作祟
美國(guó)政治學(xué)家威爾遜和犯罪學(xué)家凱琳認(rèn)為，如果一個(gè)人打破了一棟建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又沒(méi)有得到及時(shí)維修，別人就可能受到某些暗示性的縱容去打爛更多的窗戶玻璃，甚至拆掉整棟樓房，這就是著名的“破窗效應(yīng)”。大學(xué)生一方面擁有著思想活潑、積極向上、想象力豐富和敢于創(chuàng)新的特點(diǎn)，但是另一方面是非觀念較弱、自我約束力不強(qiáng)，正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀尚未完全建立。思維上的簡(jiǎn)單與復(fù)雜、理性與感性、妥協(xié)與固執(zhí)、全面與片面等相互矛盾的狀態(tài)在他們身上同時(shí)體現(xiàn)。這些矛盾的狀態(tài)背后是“環(huán)境會(huì)對(duì)公共行為產(chǎn)生強(qiáng)大的暗示作用”[4]。大學(xué)生作為涉世未深的青年群體，他們對(duì)社會(huì)的行為選擇和判斷除了依據(jù)自身簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以外，更多的是一種觀察和模仿。如果這個(gè)社會(huì)展現(xiàn)給大學(xué)生的是一種“湊夠一撮人”就能過(guò)馬路的現(xiàn)實(shí)，那么大學(xué)生不可避免地會(huì)受到這種“中國(guó)式過(guò)馬路”風(fēng)氣的影響。甚至一部分大學(xué)生主動(dòng)做“湊夠一撮人”的“引領(lǐng)者”，率先邁出“中國(guó)式過(guò)馬路”的第一步。因?yàn)樗麄兞私?ldquo;中國(guó)特色”的“法不責(zé)眾”觀念。在這種傳統(tǒng)、封建、保守、具有小農(nóng)意識(shí)的“法律觀念”下，“湊夠一撮人”便成了大學(xué)生群體敢于違反公共秩序的底氣。
(四)無(wú)原則的小團(tuán)體意識(shí)
物以類聚，人以群分。大學(xué)生在選擇同伴走出校園“熟人社會(huì)”的過(guò)程中，往往同自己人際圈中交往密切的好友結(jié)伴。在這個(gè)臨時(shí)拼湊的“小團(tuán)體”中，“私德”依然起著比“公德”更強(qiáng)的約束力。面臨著社會(huì)中公共秩序的約束，“一榮皆榮，一損俱損”的主導(dǎo)思想在“小團(tuán)體”中普遍存在。“小團(tuán)體”中一旦有人義無(wú)反顧地或不自覺(jué)地闖了紅燈，那么，為了不讓幾米寬的馬路和紅綠燈的約束成為分離“小團(tuán)體”的“海峽”，作為團(tuán)體中的成員必然選擇跟隨，這種跟隨的動(dòng)機(jī)一方面是為了維護(hù)團(tuán)體的整體性，另一方面則是出于一種保護(hù)成員的心態(tài)。有的大學(xué)生很明白闖紅燈的危險(xiǎn)性，但是在“有福同享、有難同當(dāng)”的“哥們義氣”的鼓勵(lì)之下，便不分青紅皂白，不管是否違反公共秩序，在“人多力量大”的傳統(tǒng)意識(shí)中形成了“湊夠一撮人”就可過(guò)馬路的習(xí)慣性認(rèn)識(shí)。這種“小團(tuán)體”意識(shí)的存在不僅“有大學(xué)生本身的原因，還有客觀社會(huì)環(huán)境的影響與中外思想文化中的一些糟粕、遺毒在起作用”[5]，如封建家族宗法思想、傳統(tǒng)江湖義氣思想、西方利己主義及大學(xué)生本身的依賴性影響，致使一部分大學(xué)生在面對(duì)公共秩序和“小團(tuán)體”約束的兩難選擇之時(shí)，做出了無(wú)原則的為朋友“兩肋插刀”的選擇。
三、提高大學(xué)生公共秩序觀的對(duì)策
通過(guò)以上心理分析，可以看出當(dāng)代大學(xué)生在公共秩序觀的“知”與“行”上尚不能做到“知行合一”，還沒(méi)能夠把遵守公共秩序作為個(gè)人的精神品德體現(xiàn)到各種行為之中。在我國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型的時(shí)代大背景下，欲使大學(xué)生群體普遍地建立起牢固的、符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的公共秩序觀，需要大學(xué)生不斷加強(qiáng)自身思想道德修養(yǎng)，需要社會(huì)、家庭、學(xué)校等多方面的共同努力。
(一)塑造大學(xué)生遵守“公序良俗”的優(yōu)秀品格
大學(xué)生良好的公共秩序觀的樹(shù)立最根本的還是要靠自身合理認(rèn)識(shí)社會(huì)中的“公序良俗”，把在社會(huì)、家庭、校園良性循環(huán)中形成的“秩序底蘊(yùn)”由內(nèi)化走向外顯，在面對(duì)秩序遭受破壞時(shí)能夠從“他律”走向“自律”。在大學(xué)生秩序觀塑造的過(guò)程中，作為重要陣地的學(xué)校，必須實(shí)現(xiàn)學(xué)校天然具有的“主導(dǎo)性”同大學(xué)生個(gè)人的“主體性”的“對(duì)接”，把握大學(xué)生公共秩序觀自我構(gòu)建的各個(gè)階段，施以不同的教育方法。大學(xué)生公共秩序觀的自我構(gòu)建是從“如何”遵守秩序到“為什么要”遵守秩序的深入過(guò)程，也是公共秩序觀從“知其然”到“知其所以然”的內(nèi)化趨勢(shì)。在這個(gè)過(guò)程中，不僅僅需要社會(huì)、家庭、校園的合力作用，更需要大學(xué)生主動(dòng)加強(qiáng)自身的公德修養(yǎng)?？梢酝ㄟ^(guò)把儒家傳統(tǒng)中“公”與“禮”的秩序觀精神同我國(guó)當(dāng)前《公民道德實(shí)施綱要》相結(jié)合，在公共秩序的認(rèn)識(shí)上形成“我的自由不去干涉別人的自由”這種“賢者”心態(tài)。相反，如果大學(xué)生的公共秩序觀僅僅停留在“如何”遵守的層面上，那他們就無(wú)法在紛繁復(fù)雜的社會(huì)中堅(jiān)守本色，甚至“開(kāi)倒車(chē)”，成為“中國(guó)式過(guò)馬路”的始作俑者。
(二)營(yíng)造社會(huì)、家庭、校園良性循環(huán)的秩序氛圍
好的環(huán)境塑造人，壞的環(huán)境誤導(dǎo)人。中國(guó)古代就有“居必?fù)襦?，交必?fù)裼?rdquo;的觀念。因此，全社會(huì)共同努力共建良好的公共秩序氛圍，有助于身處其中的大學(xué)生群體形成和穩(wěn)固其公共秩序觀。全社會(huì)的共同努力，首先離不開(kāi)輿論的導(dǎo)向，輿論通過(guò)對(duì)符合公共秩序的行為進(jìn)行褒揚(yáng)，對(duì)違反公共秩序的行為進(jìn)行譴責(zé)而形成強(qiáng)大的約束力量，但是要將這種約束力量落到實(shí)處，依然需要家庭和學(xué)校提供“摸得著，看得見(jiàn)”的制約力量。家庭成員是大學(xué)生養(yǎng)成良好公共秩序觀的終身老師，其生活態(tài)度和行為舉止是大學(xué)生公共秩序觀形成的原始動(dòng)力。因此，家長(zhǎng)要樹(shù)立正確的家庭教育觀，及時(shí)糾正和調(diào)整自身不符合社會(huì)發(fā)展的秩序觀。校園作為培養(yǎng)大學(xué)生良好公共秩序觀的重要場(chǎng)所，具有不可替代的陣地作用。在校園陣地的建設(shè)過(guò)程中要堅(jiān)持物質(zhì)環(huán)境、制度約束同精神文化協(xié)同構(gòu)建的理念。一方面要構(gòu)建“美”的校園環(huán)境，通過(guò)“美”的滲透力，激發(fā)學(xué)生求學(xué)、向上、成才的積極性。另一方面要通過(guò)嚴(yán)格的校紀(jì)校規(guī)提供制度約束，對(duì)校園中違反秩序、不負(fù)責(zé)任、品行惡劣學(xué)生進(jìn)行“以人為本”的教育，而不僅僅是灌輸大的秩序原則，忽視小的秩序規(guī)范。最后，通過(guò)具有責(zé)任感、使命感的教師培養(yǎng)一群高素質(zhì)的學(xué)生干部隊(duì)伍，以優(yōu)秀群體的模范帶頭作用塑造大學(xué)生的校園秩序觀，使大學(xué)生自覺(jué)形成“明事理，辨善惡，析是非”的“秩序觀底蘊(yùn)”，這樣才能在走出校門(mén)后，面對(duì)公共秩序約束之時(shí)真正做到“隨心所欲而不逾矩”。
(三)引導(dǎo)大學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中鞏固公共秩序觀
塑造大學(xué)生良好的公共秩序觀的最重要的落腳點(diǎn)還在于指導(dǎo)他們參與社會(huì)實(shí)踐。親身實(shí)踐是養(yǎng)成良好的社會(huì)公共秩序觀最有效、最直接、最生動(dòng)的途徑和方法。無(wú)論我們?cè)鯓釉谡n堂上教育學(xué)生對(duì)公共秩序“知其然”和“知其所以然”，只要忽視引導(dǎo)學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐這個(gè)環(huán)節(jié)，不在紛繁復(fù)雜的公共秩序中讓學(xué)生自身通過(guò)“實(shí)踐―反思―再實(shí)踐”的循環(huán)磨煉，“明事理，辨善惡，析是非”的“秩序意識(shí)”就難以確立，正確的公共秩序觀建立依然只是紙上談兵。大學(xué)生只有參與公共秩序?qū)嵺`，對(duì)形形色色的個(gè)體、不同社會(huì)階層群體進(jìn)行觀察和了解，親自體驗(yàn)違反公共秩序帶來(lái)的“負(fù)能量”，才能理解、遵守公共秩序形成的“正能量”。在這種正反對(duì)比中，公共秩序觀才能真正得到確立。大學(xué)生對(duì)公共秩序觀的實(shí)踐，需要學(xué)校作為主導(dǎo)力量進(jìn)行有意識(shí)、有計(jì)劃、有組織的指導(dǎo)，通過(guò)建立實(shí)踐基地，組織學(xué)生扮演 “義務(wù)秩序員”“交通疏導(dǎo)員”“環(huán)境保護(hù)員”等社會(huì)角色，確保學(xué)生能設(shè)身處地地論證和檢驗(yàn)在不同場(chǎng)合下遵守公共秩序的重要性。[6]
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中國(guó)式過(guò)馬路政治2000字論文篇三：《淺談“中國(guó)式”過(guò)馬路問(wèn)題》
【摘要】“中國(guó)式”過(guò)馬路就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這種現(xiàn)象對(duì)人民的出行安全造成了巨大的隱患，并且嚴(yán)重降低人們的出行效率。本文結(jié)合中國(guó)交通特點(diǎn)的實(shí)際情況，對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題進(jìn)行原因分析，并提出相關(guān)解決辦法，以改善我國(guó)“中國(guó)式”過(guò)馬路現(xiàn)狀。
【關(guān)鍵詞】“中國(guó)式”過(guò)馬路，原因分析，解決對(duì)策
2013年年初被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》出臺(tái)，在大家對(duì)加重機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)處罰力度拍手稱快的同時(shí)，作為交通參與重要組成部分的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)仍然我行我素，對(duì)公共交通安全秩序置之不理，著實(shí)是一大交通隱患。
1“中國(guó)式”過(guò)馬路產(chǎn)生的原因
1.1路權(quán)分配不合理。近年來(lái)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)。在單純考慮交通運(yùn)行效率的情況下，在空間上，小汽車(chē)占據(jù)了交通干道的絕大部分，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人不僅無(wú)權(quán)占用主干道，在輔路上也被擠壓到最低限度。在時(shí)間上交叉路口設(shè)計(jì)片面追求長(zhǎng)周期和增加車(chē)道數(shù)，而行人過(guò)街距離超長(zhǎng)、道路中央缺少駐足空間、缺少行人保護(hù)設(shè)施、行人紅燈時(shí)間超長(zhǎng)等情況。
1.2交通信號(hào)燈紅燈時(shí)長(zhǎng)超出行人的忍受等待時(shí)間。行人可忍受等待時(shí)間是體現(xiàn)行人過(guò)街心理的重要指標(biāo)。在中國(guó)首部《城市道路人行過(guò)街設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》中，規(guī)定交叉口信號(hào)控制行人過(guò)街可忍受等待時(shí)間不宜大于80秒。而中國(guó)多數(shù)城市一些交叉口紅燈時(shí)間超出了80秒。因此，交通信號(hào)燈設(shè)置不合理，行人過(guò)街將處于不可控局面，也會(huì)導(dǎo)致集體闖紅燈等行為。
1.3右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)人行橫道。中國(guó)在交通信號(hào)燈的設(shè)置上偏向機(jī)動(dòng)車(chē)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛可以強(qiáng)行通過(guò)人行橫道，占用行人通行時(shí)間，導(dǎo)致行人與右轉(zhuǎn)車(chē)輛頻繁沖突，行人難以在信號(hào)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成過(guò)街，于是被迫闖紅燈或滯留在道路中央。
1.4人們的僥幸心理和從眾心理。“中國(guó)式”過(guò)馬路在很大程度上是從眾心理作祟，再加上法不責(zé)眾的僥幸心理，使得違規(guī)過(guò)馬路形成了“中國(guó)式”過(guò)馬路的習(xí)慣。
1.5執(zhí)法力度不夠強(qiáng)硬。
在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當(dāng)于人民幣1000元)，此后再犯，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。而在美國(guó)各州，對(duì)亂穿馬路者罰款2美元到50美元不等，處罰記錄會(huì)記入個(gè)人信用記錄中，終身不能抹去。那么我國(guó)大多數(shù)城市對(duì)闖紅燈的行人處以警告或罰款僅僅10元或50元。如果我國(guó)執(zhí)法力度強(qiáng)硬，也能給闖紅燈行為帶來(lái)威懾。
2改善“中國(guó)式”過(guò)馬路問(wèn)題的建議
2.1提前啟動(dòng)行人綠燈，設(shè)置輔助標(biāo)志。當(dāng)行人與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)流量均較大時(shí)，讓行人綠燈比右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)綠燈早啟3～5秒， 使等候過(guò)街的第1波行人提前通過(guò)沖突點(diǎn)，這樣就避免了行人與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突，同時(shí)，設(shè)置輔助標(biāo)志警示右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)行人優(yōu)先通行。
2.2人車(chē)“時(shí)空分割”，還行人以路權(quán)。人車(chē)“時(shí)空分割”即人行信號(hào)燈變綠后，四個(gè)路口的機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈全變紅色，在機(jī)動(dòng)車(chē)全停止的情況下，行人可從容地橫穿甚至斜傳馬路;當(dāng)人行信號(hào)燈變紅時(shí)，行人全停留在等待區(qū)內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)則按信號(hào)燈提示行駛。
2.3加大處罰力度
(1)執(zhí)法人員實(shí)行路口責(zé)任承包制。和司機(jī)違章當(dāng)罰一樣，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不走斑馬線、闖紅燈也該受罰。這本就是管理部門(mén)正常的執(zhí)法行為。國(guó)外對(duì)闖紅燈者進(jìn)行嚴(yán)懲，我國(guó)亦可行。交警部門(mén)可推出嚴(yán)管路段、路口責(zé)任承包制，交警可以和交警協(xié)管員組成執(zhí)法隊(duì)，在承包路口和路段對(duì)“中國(guó)式”過(guò)馬路者處以額度較大的罰款，對(duì)于執(zhí)法人員有出工不出力者，可與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。同時(shí)在每個(gè)路口都設(shè)立關(guān)于闖紅燈的教育以及處罰的LED 大字幕，讓每個(gè)人心中都裝著紅燈意識(shí)。
(2)處罰治理常態(tài)化。對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不走斑馬線、闖紅燈者加大處罰力度的同時(shí)，更重要的是處罰治理常態(tài)化，促進(jìn)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)改變自己的習(xí)慣。
(3)區(qū)別對(duì)待交通違法行人。對(duì)于外來(lái)務(wù)工或家庭困難的交通違法行人，無(wú)法繳納罰款的，可以再現(xiàn)場(chǎng)充當(dāng)1到2個(gè)小時(shí)的文明交通志愿者，使其在管理他人的同時(shí)，強(qiáng)化自我教育。對(duì)于不服從處罰的，交警可將其移交至當(dāng)?shù)嘏沙鏊M(jìn)行處理。
(4)單位配合交通執(zhí)法，形成聯(lián)合教育懲處。行人闖紅燈不僅違法，也違背社會(huì)公德。在法律層面上，交管部門(mén)可以依法進(jìn)行懲處，也可以要求違章者所在單位配合執(zhí)行;在公德層面上，對(duì)紅綠燈視而不見(jiàn)，對(duì)公共交通安全秩序置之不理，違章者所在單位也有責(zé)任和義務(wù)對(duì)他們進(jìn)行相應(yīng)教育，適當(dāng)懲處，如扣除獎(jiǎng)金或給予處分。
2.4效仿國(guó)外處罰辦法。在一些國(guó)家，闖紅燈分別與信用、金錢(qián)甚至人的尊嚴(yán)掛鉤。那么我們國(guó)家也可以效仿，將行人闖紅燈與其個(gè)人信用掛鉤，其闖紅燈行為關(guān)系到其以后的貸款是否通過(guò);或者效仿新加坡對(duì)亂穿馬路者的處罰，即第一次闖紅燈，罰款200新元(約人民幣1000元)，第二、三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監(jiān)禁;或效仿菲律賓，菲律賓對(duì)亂穿馬路者的措施較人性化，闖紅燈者可以選擇交納罰款，也可以當(dāng)眾唱國(guó)歌。
2.5勸阻與提示相結(jié)合，激發(fā)行人守法意識(shí)。在各路口可以安排交通文明倡導(dǎo)志愿者勸阻行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈，同時(shí)采用信號(hào)燈語(yǔ)音提示器，“現(xiàn)在是紅燈，請(qǐng)不要闖紅燈。”這兩種提示方式同時(shí)采用，有助于激發(fā)行人遵守信號(hào)燈的意識(shí)，有利于降低闖紅燈行人數(shù)量。
2.6有效遏制機(jī)動(dòng)車(chē)出行。截至2012年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.4億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)2.6億人。汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，不僅帶來(lái)了能源、環(huán)保問(wèn)題，還有交通擁堵和道路交通安全等問(wèn)題，減少機(jī)動(dòng)車(chē)出行，可以大大降低道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，客觀上給行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)留出了通行的時(shí)間和空間。
2.7加強(qiáng)學(xué)校交通安全教育，營(yíng)造良好交通安全氛圍。向每個(gè)學(xué)校派駐交通警察，作為學(xué)校的“交通安全輔導(dǎo)員”，有計(jì)劃的定期給中小學(xué)生授課，讓他們從小就養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，樹(shù)立尊重生命、注意交通安全的意識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的登記和管理，配套出臺(tái)“校車(chē)優(yōu)先通行”的相關(guān)規(guī)定，為中小學(xué)生安全出行創(chuàng)造良好的環(huán)境。
3結(jié)語(yǔ)
“中國(guó)式”過(guò)馬路已經(jīng)成為我國(guó)城市交通管理的一種“痼疾”，要想改善這種現(xiàn)狀，我們做的不僅是從處罰制度、交通管理上以及設(shè)施上等進(jìn)行改善，更重要的是提高自身的交通法意識(shí)和素質(zhì)。需要每個(gè)交通參與人員的自治，需要每個(gè)交通參與者從自身做起，克服“從眾”心理，自覺(jué)培養(yǎng)良好的交通文明習(xí)慣，才能營(yíng)造出和諧有序的交通環(huán)境。
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