出庫作業(yè)流程優(yōu)化
倉庫作業(yè)的流程優(yōu)化是什么,倉庫優(yōu)化有哪些具體的步驟。小編給大家整理了關(guān)于出庫作業(yè)流程優(yōu)化,希望你們喜歡!
出庫作業(yè)流程優(yōu)化
入庫控制流程
1.驗收物料
確定是否有明顯缺陷并及時作出補救措施
1.1收料作業(yè)
送貨供應(yīng)商開立“入庫傳票”一式三聯(lián),填寫一份“物料標(biāo)示”粘貼到所送物料上。將物料和“入庫傳票”送至物料管理部門經(jīng)收貨人員簽收并存放于指定庫位后,確定材料和送貨單的數(shù)量,品名一至。第三聯(lián)返還供應(yīng)商存查,第一,二聯(lián)由收料人員送至IQC檢驗,檢驗合格后由系統(tǒng)操作人員負責(zé)入系統(tǒng)帳。第一聯(lián)由采購保管,第二聯(lián)由倉管員保管。
2.物品確認
物品的品種、數(shù)量和質(zhì)量檢驗.物料管理部門應(yīng)就送貨內(nèi)容與“送貨單”的內(nèi)容確實核對,如發(fā)現(xiàn)送貨代號、品名、規(guī)格、數(shù)量、包裝或嘜頭等不符時,應(yīng)立即通知供應(yīng)商更正。
3.物品入庫安排表
物品運往何處、位于該處的哪一區(qū)、哪一個貨架,編碼為多少等,然后據(jù)之安排裝卸作業(yè),以結(jié)束物品入庫程序。
3.1發(fā)料作業(yè)
3.1.1由生產(chǎn)部開立(或打印)“領(lǐng)料單”,轉(zhuǎn)送倉庫領(lǐng)料。倉庫發(fā)料依“領(lǐng)料單”備料,并送至現(xiàn)場點交簽收。
3.1.2凡經(jīng)常使用或體積較大須存于使用單位者,由使用單位填制“材料轉(zhuǎn)移單”向倉庫辦理轉(zhuǎn)移,如果Oracle系統(tǒng)無法自動扣帳,則每日依實際用量填制“領(lǐng)料單”,經(jīng)權(quán)責(zé)主管核簽后送倉庫沖轉(zhuǎn)出帳。
3.2退料作業(yè)
3.2.1使用單位對于領(lǐng)用的材料,在使用時遇有材料質(zhì)量異常,用料變更或用余時,使用單位應(yīng)注記于“退料單”內(nèi),再連同料品繳回倉庫;
3.2.2材料質(zhì)量異常欲退料時,應(yīng)先將退料品及“退料單”送質(zhì)量管理部門檢驗,并將檢驗結(jié)果注記于“退料單”內(nèi),再連同料品繳回倉庫;
3.3帳 物 卡作業(yè)
3.3.1“有料必有帳,有帳必有料,且料帳要一致”,物料有了平面及立體布置規(guī)劃,且又能整齊擺放,物料標(biāo)示朝外,所有要用的物料,都能很迅速地取出。
3.3.2物料管理除了有料、帳外,每一種物料都應(yīng)設(shè)立“物料管制卡”
3.4呆料作業(yè)
物料管理部門應(yīng)于每月初,依料庫類別的原材料中最近六個月無異動(異動的依據(jù)以配料單及領(lǐng)料單為準(zhǔn)),或異動數(shù)量未超過庫存量30%的材料,列出“六個月無異動呆料明細表”,送交相關(guān)部門。
庫存報警
1.安全庫存報警
根據(jù)存貨的安全庫存量,當(dāng)現(xiàn)有的庫存低于安全庫存時,即發(fā)出庫存補充單。
2.滯銷品報警
讓企業(yè)隨時了解哪些產(chǎn)品屬于滯銷品,從而對滯銷品進行處理并調(diào)整經(jīng)營策略。
3.保質(zhì)期報警
依企業(yè)對物品保質(zhì)期的設(shè)定,使企業(yè)在維護信譽的同時減少不必要的浪費。
安得物流Y公司倉儲作業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 工商管理學(xué)院 求知分隊
1. 導(dǎo)言
安得在順應(yīng)時代的發(fā)展中孕育而生,然而隨著企業(yè)的發(fā)展,物流費用的上升卻沒有帶來物流服務(wù)競爭力的提高,進出作業(yè)量不均、裝卸搬運方式的不合理、人員流失率高等都制約了企業(yè)的發(fā)展。
我們小組以Y公司3、4號倉庫作為分析改進的目標(biāo),用系統(tǒng)分析的方法對Y公司的3、
4號倉庫的作業(yè)系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計。重新整合了裝卸流程、合理分布了倉庫產(chǎn)品、重新組織了作業(yè)方式、充分利用了倉庫面積,在倉庫成本上升較小的情況下大大提高了作業(yè)效率和反應(yīng)速度,增加了倉庫的實際使用面積,對于Y公司的發(fā)展有一定的實際意義。
2. 現(xiàn)狀分析及問題界定
Y公司是安得物流公司地處南方的一家中等規(guī)模的分公司,在這幾年中其業(yè)務(wù)一直處于快速增長階段。它的主要客戶T客戶近年的業(yè)務(wù)增幅均超過30%,據(jù)Y公司A經(jīng)理反映,倉庫作業(yè)效率低下的問題隨著客
戶的業(yè)務(wù)增長顯得非常突出,特別在銷售旺季時,客戶、承運司機會不斷地向Y公司的A經(jīng)理抱怨,如等待時間太長、倉儲作業(yè)效率太低、內(nèi)部人員出工不出力的情況時有發(fā)生。根據(jù)對Y公司3、4號倉庫的資料分析,我們對目前Y公司的倉儲作業(yè)的主要問題歸納如下:
2.1 作業(yè)流程不合理
作業(yè)流程:裝1標(biāo)準(zhǔn)車:轉(zhuǎn)板→平移→卸貨→裝車
卸1標(biāo)準(zhǔn)車:卸貨→上板→平移→堆碼
從目前的作業(yè)流程來看,每次裝車需要經(jīng)過轉(zhuǎn)板、平移、卸貨、裝車作業(yè)過程,而每次卸車需要經(jīng)過卸貨、上板、平移、堆碼作業(yè)過程。這種作業(yè)流程往往使得工人在作業(yè)時出現(xiàn)等待的現(xiàn)象,即環(huán)節(jié)太多,連續(xù)性不強。導(dǎo)致這種作業(yè)的非連續(xù)性的原因是:一是各個作業(yè)環(huán)節(jié)不能密切銜接,各個作業(yè)環(huán)節(jié)存在著等待間歇時間;二是因為作業(yè)對象的復(fù)雜性(產(chǎn)品型號多達253種),有的品種易于裝卸,有的品種難以裝卸,從而導(dǎo)致作業(yè)量的不均衡性。 問題一,如何設(shè)計作業(yè)流程來提高作業(yè)效率?
2.2 貨物出入庫量不均衡
一年中淡旺季出庫量比較明顯,8月~2月是出貨旺季,五一、國慶、元旦和春節(jié)幾個
重大節(jié)日前10天是出貨高峰,作業(yè)量是平時的2-3倍;同一月中,出庫量不均勻,月底最高,下旬的出庫量占到50%;每天出庫量在時間分布上也不是均勻的,上午很少,平均為5%,下午占30%,晚上占65%;每天的入庫量基本是固定的,上午、下午、晚上的比例分別為20%、45%、35%;由于出貨量的不均勻,造成了作業(yè)流程上的不穩(wěn)定性。 問題二,應(yīng)采取怎樣的方法來解決出入庫量不均衡?
2.3 庫容不足
T客戶的業(yè)務(wù)量以30%的速度遞增,目前Y公司的3號和4號倉庫加在一起才能滿足T客戶的需要,以T客戶的發(fā)展眼光來看,庫容將會成為新的瓶頸。問題三,如何通過節(jié)省倉庫面積來滿足未來T客戶對于庫容的需求?
2.4 裝卸方式落后
現(xiàn)有柴油叉車5臺,液壓手推車14臺,主要以人力作業(yè)方式為主,沒有什么較為現(xiàn)代
化的設(shè)備,工人的勞動強度偏大,負荷不均勻。問題四,采用何種作業(yè)方式搬運貨物?
2.5 裝卸效率偏低
裝1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要70分鐘,卸1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要60分鐘,裝卸工采用按組計件工資,
一班到底效率太低,在晚上由于作業(yè)時間長,出現(xiàn)干勁不足磨洋工的現(xiàn)象;有時裝卸工也會計較同一組內(nèi)勞動強度大小以及是否快干多干的不同意見,另外不同裝卸組也會爭搶品種較少比較好裝車的計劃,而一些品種多的計劃都不太愿意裝。工人按月考核,與作業(yè)量不掛鉤,出現(xiàn)出工不出力的情況。問題五,怎樣來減少裝卸時間,提高裝卸效率?
2.6 堆放方式不規(guī)范
采用散貨堆場的形式進行堆碼,可堆碼5層,但擺放雜亂,不能有效對商品進行標(biāo)示,給查找貨物增加難度,容易造成作業(yè)的混亂。問題六,應(yīng)該采取怎樣的方式來規(guī)范貨物在庫堆放,保證質(zhì)量?
2.7 車輛等待時間過長
由于受訂單的約束,有40%不是滿車出庫,其次,由于貨物品種的原因,出庫的車輛
有時需要在3號和4號倉庫裝車,有時需要在倉庫間排兩次隊,排隊原則主要依據(jù)車到倉庫的先后 順序,而倉庫的作業(yè)效率低下,造成車輛在倉庫的等待時間過長,這個也是承運司機抱怨最多的地 方之一。問題七,如何處理車輛等待問題? 3. 系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計及其優(yōu)化原則
3.1 倉儲作業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
根據(jù)上述7個問題,按照系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計及其優(yōu)化的要求,總體上可歸納為“安得物流作業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計”問題,具體表現(xiàn)在出入庫裝卸、作業(yè)流程、倉庫內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃及布局、車輛排隊4個方面。因此,安得物流作業(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下:
由此,我們確定倉儲內(nèi)部作業(yè)優(yōu)化可分為如下幾個子系統(tǒng):
3.2 系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)及其原則
1、倉儲作業(yè)總體目標(biāo):快進、快出、高效、保質(zhì)、低成本
1) 快進: 當(dāng)貨物到達倉庫后,以最快的速度完成接貨、驗收和入
庫作業(yè)。
2)快出: 包含貨物在庫停留時間盡可能縮短,也包含出庫作業(yè)環(huán)節(jié)的快速性。
3)高效: 在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上最大限度利用有效的儲存面積和空間,提高單位面積的儲存量和面
積使用率。在一定的貨物流通下,使用盡可能少的勞動力。
4)保質(zhì): 按照貨物的性質(zhì)和儲存性質(zhì)和儲存條件,合理安排儲存場所,采取科學(xué)的
保管方法,使其在保管期間內(nèi)質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確。
5)低成本:成本盡可能的控制。
2、子系統(tǒng)的優(yōu)化目標(biāo)
1)出入庫裝卸系統(tǒng)的設(shè)計需要達到裝車45分鐘,卸車25分鐘的目標(biāo)。
2)作業(yè)流程的設(shè)計應(yīng)該以提高經(jīng)濟性為目的。
3)倉庫的內(nèi)部規(guī)劃做到最大限度利用倉庫的面積,并且有利于日常保管工作的展開;布局上應(yīng)該保證
貨物的快進、快出。
4)訂單子系統(tǒng)建設(shè)上應(yīng)該使裝車之間的等待時間明顯地縮短,并且從整體上壓縮車輛在庫時間。
3、倉儲作業(yè)應(yīng)遵循的原則:連續(xù)性、均衡性
1)連續(xù)性:即要求儲存貨物在各個環(huán)節(jié)或工序間的流動,在時間上盡可能銜接,不發(fā)生或少發(fā)生不
必要的停頓或等待。
2)均衡性:倉庫作業(yè)過程的各個階段、各個工序間在人力、物力的配備和時間的安排上必須保持運
作均衡。
4. 方案分析
4.方案分析
4.1 出入庫裝卸子系統(tǒng)
1.現(xiàn)狀分析
案例中的Y公司3、4倉庫的作業(yè)流程是車輛通過裝卸平臺直接裝卸到庫內(nèi)。這種作業(yè)
流程往往使得工人在作業(yè)時出現(xiàn)等待的現(xiàn)象,由于單個倉庫面積比較大,單次出入庫行走距離平均約為80米,連續(xù)性不夠強。從表1中,我們可分析出貨物進出庫量在時間上是不均衡的,這種不均衡性造成了作業(yè)流程上的不穩(wěn)定性,工人作業(yè)也時常出現(xiàn)等待的現(xiàn)象。
2.解決方案
從作業(yè)質(zhì)量的角度考慮作業(yè)的連續(xù)性,即要求儲存貨物在各個環(huán)節(jié)或工序間的流動,在
時間上盡可能銜接,不發(fā)生或少發(fā)生不必要的停頓或等待。減少作業(yè)時間,提高作業(yè)效率。因此,我們將作業(yè)流程設(shè)計為從裝卸車輛到揀貨區(qū)再到庫內(nèi)進行保管作業(yè),具有了較高的連續(xù)性,也提高了作業(yè)效率。 設(shè)置揀貨區(qū)能緩解出入庫量的不均衡。在日出
入庫量的高峰時間段內(nèi),貨物暫時
先堆放
在揀貨區(qū),等出入庫量作業(yè)處于低峰時再進行貨物
的搬運儲存作業(yè)。從時間效率上講,有利于貨物的快進快出;從作業(yè)質(zhì)量上講,它保證了倉庫作業(yè)的連續(xù)性。從作業(yè)負荷均衡上講,有利于緩解勞動強度,從而使整個倉庫作業(yè)工作的平穩(wěn)展開。
未設(shè)置揀貨區(qū)前的效率是裝1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要70分鐘,卸1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要60分鐘。
從案例資料分析得知,當(dāng)設(shè)置一個揀貨區(qū)后,裝一輛車只需要40分鐘,卸一輛車只需要25分鐘。那么現(xiàn)在的裝車效率就是先前的56%,卸車效率就是先前的43%。原來需要55個裝卸工,15個倉管員,現(xiàn)在由于效率提升了大約一倍,只需要約32個裝卸工,10個倉管員。按1200元的月工資計算,
一年就可以節(jié)約人工成本40.32萬元,且達到了裝車45分鐘,卸車25分鐘的要求。
4.2 作業(yè)流程子系統(tǒng)
在優(yōu)化作業(yè)流程時,我們主要是從作業(yè)流程的合理性角度出發(fā),重新設(shè)計了倉儲作業(yè)的
方式和順序。
1. 作業(yè)方案的提出
在考慮作業(yè)方式時,我們是從低成本的角度來考慮問題提出下面3種方案:
A. 每個倉庫建設(shè)輸送機; B.用叉車運送貨物; C.用液壓手推車運送貨物
2.資料及數(shù)據(jù)整理
1)根據(jù)T客戶系列產(chǎn)品包裝尺寸(全部尺寸波動平均,取平均值),主要貨物的外形尺寸、重量:電器平均長60cm,寬35cm,高46cm。每個平均重22kg可堆碼5層,因此選擇托盤尺寸1.2m×1m,1t。木托盤價格45元。按照倉庫規(guī)劃設(shè)計組員計算需要托盤65377個,總成本2941,965元。
2).叉車(+托盤):移動速度約2m/s,出入庫距離160m,加上將托盤移到叉車上時因
此叉車每分鐘大約作業(yè)0.5次,叉車裝載16臺/次,即8臺/分鐘。
設(shè)(出)入庫量為:Q; 設(shè)作業(yè)時間為:T分鐘;每分鐘需要的臺數(shù):q=Q/T;再設(shè)叉車每分鐘的作業(yè)量為:n; 需要叉車的數(shù)量為:N=q/n ;由此,旺季每分鐘需要貨物臺數(shù)上下限為11~75臺,需要叉車數(shù)上下限為2~10臺。淡季每分鐘需要貨物臺數(shù)上下限為7.6~47.4臺,需要叉車數(shù)上下限為1~6臺。單價2.6萬元。
3).平板車(+流動式貨架):移動速度約1m/s,加上搬運所需時間,作業(yè)速度0.3次/min,
裝載量為8臺/次。
同樣依據(jù)上述計算公式(1),可知,旺季需要手推車上下限為38~250臺。淡季需要手推車上下限為25~158臺。每臺手推車的價格為180元。
根據(jù)倉庫情況進行均衡,需要手推車至少120臺。根據(jù)案例材料得知,每個工人的月工資為1200元。則一年的人工成本為172.8萬。
4) 雙層輸送帶:150m, 雙層共300m, 3000元/米。需要兩部,成本為180萬元
5)揀貨區(qū)面積:從圖一中,我們設(shè)置了一個面積為S的大揀貨區(qū),我們根據(jù)旺季最大的日均出入量(17,875+10,302)(臺)進行設(shè)計,用16臺/平方米的標(biāo)準(zhǔn)計算,得出
S=揀貨區(qū)面積/堆碼標(biāo)準(zhǔn)= 28,177/16=1,761(平方米)
則大揀貨區(qū)S占總庫區(qū)(42000cm2)的比率約為 4.19% 。我們將揀貨區(qū)設(shè)置在裝卸作業(yè)平臺與倉庫之間,并且對于揀貨區(qū)進行具體規(guī)劃,將裝貨區(qū)與卸貨區(qū)分隔開來,裝貨區(qū)約占總庫區(qū)面積的2.66%,卸貨區(qū)約占總庫區(qū)面積的1.53%。輸送機放置在倉庫中間,接到訂單后,按訂單需要,裝卸工提前到達貨架,取貨用手推平移同時隨輸送機傳送放上貨物。在輸送機尾端,即在裝卸平臺,裝卸工從輸送機上取貨。共需要10臺叉車,開叉車的裝卸工10人。由于手推車使用量大,人工投入大,共需要手推車120臺,裝卸人員120人。
3.方案評價
1).評價標(biāo)準(zhǔn)(根據(jù)裝卸搬運合理化的原則)
(1)節(jié)約時間;(2連續(xù)化);(3)單元化(單元化設(shè)備的利用);(4)省力化(節(jié)省動力和人力)
(5)人性化(人的承受限度);(6) 活性化(適于下一步裝卸搬運作業(yè));(7)有效管理
2) 評價方法:使用價值分析采用正交矩陣法對三個方案進行比較。
(1).確定8個評價準(zhǔn)則的比重因子
1.節(jié)約時間;2.連續(xù)化;3.單元化;4.省力化;5.人性化;6.節(jié)省空間;7.活性化;8.有效管理 (2).方案評定:對ABC共3個方案用8個評價準(zhǔn)則進行評分.設(shè)評分值為R.則加權(quán)分
F=WF×R.方案總分N=∑F.(見下面評分表):
根據(jù)前面資料整理與分析得出,采用輸送機的成本為180萬元;采用叉車運送的成本為 經(jīng)濟價值分析 (電瓶叉車成本+托盤成本)=296.79萬;采用手推車的成本計算中涉及的人工成本所占比例重,采用這種方式的成本為:手推車成本+人工
成本(一年工資),為174.96萬元。
4.選擇最優(yōu)方案
根據(jù)上述分析,我們選擇總費用/使用價值最小者為最優(yōu)。
排列順序如下:A B C
裝卸方法:A方案:建設(shè)提前揀貨區(qū),用輸送帶運送貨物
4.3 倉庫內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃及布局子系統(tǒng)
1、設(shè)施規(guī)劃
1)貨架系統(tǒng)
這里研究的是3、4號倉庫,由于貨物的庫存量非常大,若建設(shè)貨架就相應(yīng)地要求在貨架間留有通道的距離,采用雙面堆貨的方式,單邊貨架的通道寬度相應(yīng)地要求有0.6M,所以我們將通道寬度設(shè)為1.2M,從而保證了工人的操作空間。我們將貨架設(shè)計為2層,每層可以堆30臺,以5*6臺的方式進行堆碼,通過計算得出一平方米可以堆30.3臺,而原來只能堆25臺,那么每平方米就可以節(jié)約(30.3-25)/30.3=0.174 也就是可以節(jié)約17.4%的面積,即為42000*0.14=7308m2。
2)傳輸裝置
采用皮帶傳輸機,輸送帶寬為1米,長150米,兩個倉庫各一個,占地面積就為300m2在庫房內(nèi)建設(shè)七個小的揀貨區(qū),總面積與大揀貨區(qū)的面相當(dāng),為1761m2,則全部揀貨區(qū)的面積為3522m2,剩余的庫房面積為:7308-3522-300=3466m2 剩余的庫房面積占總面積的8.25
2.倉庫內(nèi)部儲位規(guī)劃
儲位的規(guī)劃主要從保質(zhì)的角度講,按照貨物的性質(zhì)和儲存性質(zhì)和儲存條件,合理安排儲存場所,采取科學(xué)的保管方法,使其在保管期間內(nèi)質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確。我們根據(jù)儲存貨物的不同性質(zhì)安排不同儲位。對于出貨天數(shù)高的貨物根據(jù)實際情況,盡量安排在下層,而出貨天數(shù)低的貨物盡量安排在臨時儲位。
對于分類1的商品,因其特性特別需要提高其揀貨時的安全系數(shù),保證必要的揀貨空間,將其主要分布于貨架的下層,以便迅速存取貨;
對于分類2的商品,存量水平低,估計所需空間可減少其安全系數(shù),減少多余的揀貨空間將起分布于貨架的下層,以便節(jié)省員工的工作量;
分類3和分類4的商品,由于其存量小,出貨量小,可放于貨架的上層;
分類5、6、7的商品,由于其特性可以設(shè)置臨時儲位,避免其長時間占據(jù)過多儲位;
分類8的商品可以根據(jù)空余儲位的實際情況,分布與貨架的上層或下層。
同時根據(jù)上述情況,還需對不同種類的商品和貨架對應(yīng)編號,這樣就可以在很大程度上保證規(guī)范的操作,減少錯誤的發(fā)生。
3、倉庫布局規(guī)劃
Y公司有3、4號倉庫,其中主要為T客戶提供服務(wù),目前3、4號倉庫中存放的品種共有253種,根據(jù)案例中提供的產(chǎn)品種類及相關(guān)尺寸及重要,我們可以結(jié)合訂單的情況將產(chǎn)品進行分類,依據(jù)A、B、C分類方法,可以將產(chǎn)品分為周轉(zhuǎn)快和周轉(zhuǎn)慢的幾種情況,3號倉庫4號倉庫在品種上應(yīng)合理搭配,避免作業(yè)量不均衡。盡量平衡兩個倉庫在各個時間段的出貨量,使它們在每個作業(yè)時間段都比較均勻,在避免裝卸工與裝卸工具需要在不同的倉庫里調(diào)來調(diào)去的前提下合理貨物分布,從而減少人員器具組織需要時間。
4.4 訂單處理子系統(tǒng)
以前主要是根據(jù)車輛到達倉庫的先后順序進行作業(yè),由于Y公司應(yīng)該具有與總公司相連接的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),通過獲得總公司與客戶的資料,掌握訂單情況。根據(jù)出入庫量的時間差異性,編制合理而科學(xué)的作業(yè)進度表,合理安排不同倉庫的調(diào)度作業(yè),使作業(yè)之間更加平滑從而避免排隊和排隊時間過長,提高工作的效率,保證倉庫作業(yè)過程的流暢。(作業(yè)流程圖見下圖)
出庫由于受訂單的約束經(jīng)常出現(xiàn)排隊交替等待現(xiàn)象。造成原因主要有:等待搬運、準(zhǔn)備時間、查找?guī)煳?、排隊設(shè)計不合理。
為了解決上述問題,我們需要做如下安排:
1)在庫物品種類分布合理化。盡量平衡兩個倉庫在各個時間段的出貨量,使它們在每個作業(yè)時間段都比較均勻,并且由于前面采用了比較合理的作業(yè)流程,保證了較高的作業(yè)效率,也避免裝卸工與裝卸工具需要在不同的倉庫里調(diào)來調(diào)去的情況發(fā)生,有利于人員的有效管理。
2)處理訂單時,切實按照訂單的時間緊迫程度來合理安排排隊順序。
3)由于上面設(shè)了揀貨區(qū),倉庫可以根據(jù)訂單情況,提前將貨物安排到揀貨區(qū),這里也就減少了倉管員找?guī)煳坏臅r間,提高作業(yè)效率,使其能在訂單規(guī)定的時間內(nèi)完成作業(yè)任務(wù),從而緩解了車輛的在庫時間過長問題。
根據(jù)上面的方法,我們可以將裝卸兩輛車之間的等待時間由原來的30分鐘縮短為現(xiàn)在的約10分鐘。并且有效的解決了裝車過程中抱怨最多的排隊問題,裝卸車效率的提高也減短了車輛的在庫時間。
5. 結(jié)論總結(jié)
5.1 從快出、快進、高效的角度看,由裝1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要70分鐘,卸1標(biāo)準(zhǔn)車大概需要60分鐘,上升到裝一輛車需要40分鐘,卸一輛車需要25分鐘,大大提高了作業(yè)效率和反應(yīng)速度。并且由于效率的提高,節(jié)約的人工成本為40萬元。
5.2 從倉庫空間的高效利用和保質(zhì)的角度講,建貨架不僅節(jié)約17.4%的倉庫面積,而且便于有效標(biāo)注,進行系統(tǒng)化管理,以此減少錯誤的發(fā)生。并且便于規(guī)范在庫物品的日常保管。
5.3 從保證倉庫作業(yè)的連續(xù)性和均衡性講,建揀貨區(qū)就可以避免由于出貨量的時間不均勻造成的工作量的波動,其中揀貨區(qū)占用倉庫面積8.38%;
5.4 從低成本的角度講,經(jīng)過幾種方案的挑選,最后決定選擇用雙層輸送帶進行傳送,需要資金180萬元。
5.5 從時間效率上來說裝卸兩輛車之間的等待時間由原來的30分鐘縮短為現(xiàn)在的約10分鐘。并且有效的解決了裝車過程中抱怨最多的排隊問題;
發(fā)貨作業(yè)方式
(1)托運。由倉庫貨物會計根據(jù)貨主事先送來的發(fā)貨憑證轉(zhuǎn)開商品出庫單或備貨單,交倉庫保管員做好貨物的配貨、包裝、集中、理貨、待運等準(zhǔn)備作業(yè)。沒有理貨員的倉庫應(yīng)由保管員負責(zé)進行集中、理貨和待運工作,保管員與理貨員之間要辦理貨物交接手續(xù)。然后由倉庫保管員(或直接由理貨員)與運輸人員辦理點驗交接手續(xù),以便明確責(zé)任。最后由運輸人員負責(zé)將貨物運往車站、碼頭。
(2)提貨。由提貨人憑貨主填制的發(fā)貨憑證,用自己的運輸工具到倉庫提貨。倉庫會計根據(jù)發(fā)貨憑證轉(zhuǎn)開貨物出庫單。倉庫保管員接證單配貨,經(jīng)專人逐項復(fù)核后,將貨物當(dāng)面點交給提貨人員,并辦理交錢手續(xù),開出門單,由提貨人員提走貨物。
(3)取樣。貨物所有者為介紹商品或檢驗貨物而向倉儲部門提取貨樣。在辦理取樣業(yè)務(wù)時,要根據(jù)貨主填制的正式樣品出庫單轉(zhuǎn)開貨物出庫單,在核實貨物的名稱、規(guī)格、牌號、等級和數(shù)量等項后備貨,并經(jīng)復(fù)核,將貨物交提貨人。
(4)移倉。因業(yè)務(wù)或保管需要而將儲存的貨物從某一倉位轉(zhuǎn)移到另一倉位的發(fā)貨方式,移倉分內(nèi)部移倉和外部移倉。內(nèi)部移倉填制倉儲企業(yè)內(nèi)部的移倉單,并據(jù)此發(fā)貨;外部移倉則根據(jù)貨主填制的貨物移倉單結(jié)算和發(fā)貨。
(5)過戶。在不轉(zhuǎn)移倉儲貨物的情況下,通過轉(zhuǎn)賬變更貨物所有者的一種發(fā)貨方式。貨物過戶時,仍由原貨主填制正式的發(fā)貨憑證,倉庫據(jù)此做過戶轉(zhuǎn)賬處理。
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