交通運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈,國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸業(yè)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于交通運(yùn)輸管理的論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　關(guān)于交通運(yùn)輸管理的論文篇1

　　淺析交通運(yùn)輸管理措施的重要性

　　【摘 要】隨著社會(huì)的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，給人們的生活帶來(lái)了更多的便利，交通運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈所在，它起到了一個(gè)重要的樞紐作用。交通運(yùn)輸管理的好壞直接影響到了交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)，本文針對(duì)目前我國(guó)交通運(yùn)輸存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了研究，在此基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的有效措施，并積極地展望了未來(lái)的交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。

　　【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸管理;措施;強(qiáng)化;發(fā)展趨勢(shì)

　　交通運(yùn)輸在整個(gè)社會(huì)機(jī)制中起著樞紐的作用，我國(guó)的土地開(kāi)發(fā)規(guī)模已經(jīng)越來(lái)越壯大，為了更好地控制土地的開(kāi)發(fā)，我國(guó)對(duì)土地進(jìn)行了宏觀上的調(diào)控。這樣的宏觀調(diào)控使得以交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為主的交通運(yùn)輸發(fā)展模式不太可行，所以，交通運(yùn)輸建設(shè)模式的改革和創(chuàng)新是非常必要的。交通運(yùn)輸管理措施的加強(qiáng)能夠帶來(lái)交通運(yùn)輸?shù)母眠\(yùn)營(yíng)和發(fā)展，從而轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩嗲斑M(jìn)。

　　1.交通運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題

　　1.1運(yùn)輸壓力大服務(wù)水平低

　　我國(guó)的運(yùn)輸工具的運(yùn)輸量是較大的，這一點(diǎn)無(wú)論是對(duì)貨物的運(yùn)輸還是在載人上都有著明顯的體現(xiàn)，一些大型的客車和貨車運(yùn)輸每天的運(yùn)輸車次并不少，但是因?yàn)樗\(yùn)輸?shù)呢浳锉容^多。所以縱使出車的次數(shù)不少，依舊無(wú)法滿足運(yùn)輸?shù)男枨?，因而總是出現(xiàn)超載或者超重的現(xiàn)象，超員現(xiàn)象在節(jié)假日里尤其嚴(yán)重。除此之外，交通運(yùn)輸管理人員對(duì)車隊(duì)的管理不夠嚴(yán)格，運(yùn)輸司機(jī)沒(méi)有明確的規(guī)章制度可以遵守，就算制定過(guò)了制度，違反了也不會(huì)受到什么懲罰，所以在這種松散的管理環(huán)境下，總是會(huì)有運(yùn)輸司機(jī)半路撿客或者中途放客，服務(wù)水平明顯大打折扣。

　　1.2發(fā)展不協(xié)調(diào)

　　交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在地域的不協(xié)調(diào)發(fā)展上，以客運(yùn)為例，我們不難發(fā)現(xiàn)，去一些發(fā)達(dá)城市或者是旅游城市的客車總是能夠滿員，而且有些時(shí)候甚至是供不應(yīng)求，但是去另外一些城市的旅客卻是屈指可數(shù)。除了去往不同城市的客運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不協(xié)調(diào)外，在貨運(yùn)方面也有所體現(xiàn)，有時(shí)去遠(yuǎn)途的貨運(yùn)價(jià)格比去近距離的還要低。這種運(yùn)輸現(xiàn)狀都說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，那就是對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼w規(guī)劃并不協(xié)調(diào)，在運(yùn)輸管理上還有欠缺，這樣不僅僅會(huì)降低運(yùn)輸效率，而且還會(huì)增加運(yùn)輸?shù)某杀?，是極為不利交通運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的。

　　1.3運(yùn)輸客貨站的服務(wù)機(jī)制不完善

　　我國(guó)的客貨運(yùn)輸起步較晚，建設(shè)得也比較緩慢，很多城鄉(xiāng)的客貨運(yùn)輸站的建設(shè)步伐非常慢，而且基礎(chǔ)設(shè)施極度缺乏。眾所周知，客運(yùn)站的建設(shè)是交通運(yùn)輸發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，如果連最為基本的都沒(méi)有，又何談長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，所以客運(yùn)站的緩慢的建設(shè)步伐嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，降低了我國(guó)的交通運(yùn)輸服務(wù)水平。

　　2.加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的措施

　　2.1加強(qiáng)交通運(yùn)輸工作管理和服務(wù)

　　交通運(yùn)輸工作要不斷迎合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的步伐，它是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，正在朝著現(xiàn)代化服務(wù)方向轉(zhuǎn)變，這是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展所需要進(jìn)行的轉(zhuǎn)變。明確交通運(yùn)輸管理所具備的服務(wù)性質(zhì)是非常重要的，它能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，因此，在做好交通運(yùn)輸管理的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還要不斷提高服務(wù)水平。我國(guó)目前的交通運(yùn)輸管理包括了行政事業(yè)單位和企業(yè)單位，無(wú)論是哪一方，要想取得交通運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，都必須要充分認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸管理的重要意義，不斷完善管理機(jī)制，做思想和行動(dòng)上的巨人，提高交通運(yùn)輸質(zhì)量。

　　2.2交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展

　　新時(shí)期交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一大重要任務(wù)，就是在交通行業(yè)上不斷探索和創(chuàng)新，21世紀(jì)是一個(gè)科技上的時(shí)代，因?yàn)楦咝录夹g(shù)的使用和普及，使得科學(xué)技術(shù)在各行各業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用。交通運(yùn)輸管理行業(yè)的發(fā)展自然也離不開(kāi)高科技，在當(dāng)今信息化的時(shí)代，只有充分利用各種技術(shù)，建立一個(gè)全新的能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的運(yùn)輸市場(chǎng)服務(wù)體系，才能夠拓展發(fā)展策略。在制定策略的基礎(chǔ)上，做出詳細(xì)的實(shí)施措施，發(fā)揮市場(chǎng)作為調(diào)節(jié)功能的作用，建立公平、公正的市場(chǎng)管理體制，建立客貨運(yùn)發(fā)展的長(zhǎng)久管理機(jī)制。結(jié)合運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，建立信息系統(tǒng)、提供聯(lián)網(wǎng)信息等，做出具有創(chuàng)新管理理念方法和實(shí)施，加強(qiáng)運(yùn)輸力結(jié)構(gòu)型調(diào)整，提高交通運(yùn)輸管理效率。

　　2.3加快客貨運(yùn)站的建設(shè)和體制完善

　　客貨運(yùn)站是交通物流的樞紐，合理的客貨運(yùn)站布局，加快客貨運(yùn)站建設(shè)，并對(duì)客貨運(yùn)站的基礎(chǔ)設(shè)施和管理體制進(jìn)行完善，是強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理措施的一種方法。加大對(duì)客貨運(yùn)站的建設(shè)和管理可以爭(zhēng)取在近短的時(shí)間內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)村鎮(zhèn)都有客貨運(yùn)站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為發(fā)展運(yùn)輸、繁榮經(jīng)濟(jì)，打下好良好的基礎(chǔ)。建設(shè)客貨運(yùn)站的同時(shí)要對(duì)客貨運(yùn)站的設(shè)施和安全管理進(jìn)行完善，并對(duì)客貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者和駕駛員進(jìn)行組織培訓(xùn)和管理。要求每一位工作人員都能嚴(yán)格的做好本職工作，并做好人員和車輛的監(jiān)督工作，特別是對(duì)客貨運(yùn)的安全管理機(jī)構(gòu)要配備安檢專職人員，對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)也做好各方面的監(jiān)督管理。

　　2.4交通運(yùn)輸管理工作的協(xié)同關(guān)系

　　交通運(yùn)輸管理工作的協(xié)同關(guān)系，是對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)和下級(jí)系統(tǒng)功能進(jìn)行有序的管理，從而可以適應(yīng)外部環(huán)境引起的變化，能夠發(fā)揮系統(tǒng)整體的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子系統(tǒng)的功能和作用決定著交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同關(guān)系效應(yīng)的形成。當(dāng)交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部之間能夠相互協(xié)調(diào)配合時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生協(xié)同的效應(yīng)，好的協(xié)同效應(yīng)可以大大的提高系統(tǒng)的功能。

　　2.5加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管網(wǎng)絡(luò)

　　建立工作能力強(qiáng)、辦事效率高的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管管理隊(duì)伍，完善安全監(jiān)管責(zé)任制度，定期組織人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高執(zhí)業(yè)人員的思想價(jià)值觀和執(zhí)法水平工作能力，使得每一位工作人員都能夠貫徹工作精神，提高執(zhí)行能力。為了確保運(yùn)輸行業(yè)的安全，需要對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、車輛和客運(yùn)站加強(qiáng)管理，安全技術(shù)狀況檢測(cè)制度必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施和執(zhí)行。加快交通運(yùn)輸安全的信息化建設(shè)，并建立高效、快捷的智能化信息管理系統(tǒng)，從而提高安全監(jiān)管水平。

　　3.交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)

　　智能運(yùn)輸系統(tǒng)以及集約化經(jīng)營(yíng)、規(guī)?；l(fā)展，是交通運(yùn)輸發(fā)展的方向，智能運(yùn)輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平，減少交通堵塞，提高公路網(wǎng)的通行能力，降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染，提高汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用，物流運(yùn)輸信息管理、運(yùn)輸工具控制技術(shù)、運(yùn)輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍， 從而大幅度提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。

　　4.結(jié)語(yǔ)

　　交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，所以要做好其管理工作，要合理的發(fā)布運(yùn)輸市場(chǎng)的供求狀況的信息，正確引導(dǎo)投資。加強(qiáng)企業(yè)的監(jiān)督管理遏制市場(chǎng)不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)，為建設(shè)完善的交通運(yùn)輸體制和有序的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提供健康有力和可持續(xù)發(fā)展的新藍(lán)圖，從而更快更好更安全的服務(wù)人民群眾。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]楊詠中，牛惠民.國(guó)外交通運(yùn)輸管理體制及其對(duì)我國(guó)的啟迪[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2009(01).

　　[2]盛世唐龍.車輛和運(yùn)輸管理(三) 怎樣做好車輛成本費(fèi)用管理[J].物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛)，2011(01).

　　[3]盛世唐龍.車輛和運(yùn)輸管理(五) 怎樣做好車輛的日常檢查[J].物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛)，2011(03).

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