金融危機(jī)是系統(tǒng)性的、全球性的,至少是區(qū)域性的,而不是個別國家特有的現(xiàn)象,沒有那個國家能夠成為金融危機(jī)的避風(fēng)港。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于金融危機(jī)會計(jì)畢業(yè)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　金融危機(jī)會計(jì)畢業(yè)論文篇1

　　論后金融危機(jī)管理會計(jì)的運(yùn)用

　　一、后金融危機(jī)時代企業(yè)面臨的困難

　　金融危機(jī)爆發(fā)后，全球經(jīng)濟(jì)都面臨著轉(zhuǎn)型調(diào)整的壓力，我國企業(yè)也同樣面臨著經(jīng)營方面的困境。對于我國企業(yè)來說，后金融危機(jī)時代具有以下特征：

　　1.國際市場疲軟導(dǎo)致的出口困難。全球經(jīng)濟(jì)的減速增長或者衰退，不可避免的影響到我國企業(yè)的出口貿(mào)易，一方面國外的消費(fèi)需求下降;另一方面國外的制造業(yè)復(fù)蘇需求上升，導(dǎo)致我國特別是外向型企業(yè)的生存與發(fā)展出現(xiàn)困難，面對貿(mào)易對象國更加嚴(yán)厲的貿(mào)易政策，國內(nèi)企業(yè)出現(xiàn)存貨滯銷，訂單下降等不利情況，甚至有企業(yè)因此而倒閉。

　　2.通貨膨脹引起的原材料價格攀升。金融危機(jī)后的通貨膨脹預(yù)期與通貨膨脹，直接或間接的導(dǎo)致工業(yè)原材料價格攀升、人力性成本增長等因素，直接提升了企業(yè)的經(jīng)營成本，使企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的競爭環(huán)境，甚至出現(xiàn)短時間內(nèi)收入與成本倒掛的情況，企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境更加惡劣，發(fā)展困難重重。

　　3.緊縮性貨幣政策帶來的信貸資源緊張。從宏觀經(jīng)濟(jì)方面來看，自2007年以來，我國多次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，信貸規(guī)模明顯收緊，政府對信貸業(yè)務(wù)的監(jiān)管更加嚴(yán)厲，信貸資源在對企業(yè)流動資金的支持上也存在一定的不足，增加了企業(yè)的籌資成本，也會影響企業(yè)現(xiàn)金流，造成資金流轉(zhuǎn)困難，從而影響到維持經(jīng)營或擴(kuò)大規(guī)模。

　　4.經(jīng)營中不確定性因素增加。金融危機(jī)后，受到全球經(jīng)濟(jì)形勢的變化、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)整以及企業(yè)生存發(fā)展面臨的不確定性因素的增加，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險加大，這些都給企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，同時也包含了機(jī)遇。

　　二、管理會計(jì)在企業(yè)中應(yīng)用的現(xiàn)狀

　　管理會計(jì)理論在誕生以來，在經(jīng)歷了強(qiáng)調(diào)成本確認(rèn)、強(qiáng)調(diào)成本相關(guān)性、強(qiáng)調(diào)成本決策分析功能、強(qiáng)調(diào)成本的行為面等大致四個階段，科學(xué)性與適應(yīng)性日趨完善，但具體到企業(yè)實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，還是會不同程度受到體制、人員、理論等因素的影響。

　　1.對管理會計(jì)重視程度不足。受傳統(tǒng)思維的影響，大多數(shù)的企業(yè)管理者仍比較關(guān)注財(cái)務(wù)會計(jì)，特別是報(bào)表分析，而對管理會計(jì)的理論與方法不夠了解，從而對管理會計(jì)重視程度不足。企業(yè)中若沒有配備相應(yīng)的管理會計(jì)人員，不能夠使管理會計(jì)有效地發(fā)揮作用，使企業(yè)的管理層看不到管理會計(jì)帶來的管理效益，也會使企業(yè)管理者對管理會計(jì)的重視程度降低。另外，特別是對一些私營企業(yè)來說，針對經(jīng)營管理方面的決策多依靠主觀判斷，管理意識不高，這也是對管理會計(jì)重視不足的表現(xiàn)之一。

　　2.理論與實(shí)踐未能有效結(jié)合。管理會計(jì)理論自誕生以來，直到20世紀(jì)七十年代才真正到了傳統(tǒng)管理會計(jì)向現(xiàn)代管理會計(jì)轉(zhuǎn)折的節(jié)點(diǎn)，也是管理會計(jì)理論應(yīng)用與現(xiàn)代企業(yè)的重要起始點(diǎn)，并且也是在這個時期管理會計(jì)理論引入我國。對于國內(nèi)企業(yè)來說，一方面管理會計(jì)理論在國內(nèi)發(fā)展的時間不長，將理論應(yīng)用于實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)不足;另一方面西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究管理會計(jì)理論的背景與案例也與國內(nèi)環(huán)境有很大不同，因此管理會計(jì)理論在國內(nèi)企業(yè)中應(yīng)用的廣泛性與適應(yīng)性均有待提高。

　　3.人才隊(duì)伍建設(shè)尚有差距。管理會計(jì)是一項(xiàng)需要密切聯(lián)系實(shí)際的理論科學(xué)，不能僅僅停留于學(xué)術(shù)研究上，更重要的是應(yīng)用到企業(yè)的經(jīng)營管理中，通過對管理會計(jì)理論的應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)健康、可持續(xù)的發(fā)展。而管理會計(jì)的廣泛、深入、科學(xué)的應(yīng)用便需要大量的專業(yè)人才。目前我國會計(jì)隊(duì)伍建設(shè)的機(jī)制相對比較健全，但相對于會計(jì)工作來說，管理會計(jì)需要更多的專業(yè)知識、更高的專業(yè)技能以及更加全面的綜合管理素質(zhì)，并非單純的會計(jì)工作人員能夠勝任。我國缺乏專業(yè)的管理會計(jì)培訓(xùn)及認(rèn)證機(jī)制，同時也缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，影響了管理會計(jì)在企業(yè)中的應(yīng)用。

　　三、管理會計(jì)應(yīng)用建議

　　后金融危機(jī)時代，企業(yè)運(yùn)用管理會計(jì)理論，緩解經(jīng)營過程中遇到的困難，應(yīng)著重采取以下措施：

　　1.正確認(rèn)識管理會計(jì)對企業(yè)管理的積極作用。企業(yè)管理者首先應(yīng)正確認(rèn)識管理會計(jì)的重要作用，將財(cái)務(wù)預(yù)算、成本核算、風(fēng)險管理、創(chuàng)潤分析、業(yè)績評價等內(nèi)部管理的核心內(nèi)容貫穿到經(jīng)營管理的過程中去，引導(dǎo)企業(yè)關(guān)鍵崗位人員樹立管理會計(jì)意識。打破管理會計(jì)理念只在企業(yè)管理層及財(cái)務(wù)會計(jì)部門執(zhí)行的局限，將管理會計(jì)思想與企業(yè)文化進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，樹立管理會計(jì)人人有責(zé)的理念。

　　2.完善以國內(nèi)環(huán)境為背景的理論體系。管理會計(jì)理論從誕生到發(fā)展的過程中，大多以西方國家的經(jīng)濟(jì)背景及企業(yè)案例進(jìn)行研究的，管理會計(jì)理論要在國內(nèi)進(jìn)行有效的實(shí)踐及廣泛的運(yùn)用，必須要有與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境相適應(yīng)的理論方法，要有適應(yīng)中國國情的理論體系，因此管理會計(jì)體系在基本理論的基礎(chǔ)上仍需不斷完善，通過對復(fù)雜經(jīng)營環(huán)境下各種類別、各種規(guī)模企業(yè)的案例分析，提高國內(nèi)管理會計(jì)理論研究的廣度與深度，從而不斷提升管理會計(jì)對國內(nèi)企業(yè)應(yīng)用的適應(yīng)性。

　　3.大膽實(shí)踐勇于創(chuàng)新。對于后金融危機(jī)時代企業(yè)所面臨的經(jīng)營困難，企業(yè)的管理者及決策集團(tuán)更應(yīng)積極在管理會計(jì)的實(shí)踐上進(jìn)行積極的探索，特別是在成本管理、定價機(jī)制與績效考評體系的改革完善方面。成本管理方面，企業(yè)應(yīng)突破以財(cái)會部門為重心的局面，將成本管理落實(shí)到產(chǎn)品經(jīng)營部門和廣大員工，形成產(chǎn)品經(jīng)營部門開支費(fèi)用，財(cái)務(wù)部門控制費(fèi)用的管理模式。

　　定價機(jī)制方面，定價管理的實(shí)質(zhì)是資源的合理分配，定價模型的關(guān)鍵是界定資金成本、費(fèi)用成本和風(fēng)險成本等重要要素，及確定內(nèi)部資金轉(zhuǎn)移價格的種類，企業(yè)應(yīng)立足市場，科學(xué)進(jìn)行定價管理?？冃Э荚u體系方面，企業(yè)多傾向于通過設(shè)計(jì)績效考核指標(biāo)、而后依據(jù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果對各層級、各維度進(jìn)行考核的模式，考核方式偏重結(jié)果，輕過程，難以全面、充分的反映被考核對象的實(shí)際貢獻(xiàn)，獎懲措施在一定程度上影響了經(jīng)營導(dǎo)向的實(shí)現(xiàn)，因此績效考評體系也應(yīng)采取立體化、交叉式的考評模式，平衡企業(yè)內(nèi)部部門之間、分支機(jī)構(gòu)之間以及層級之間的利益關(guān)系，并起到更加有效的導(dǎo)向、激勵作用。

　　4.建立健全管理會計(jì)組織機(jī)構(gòu)。目前美國已經(jīng)成立了注冊管理會計(jì)師協(xié)會(InstituteofCertifiedManagementAccountants)并定期組織專業(yè)人才認(rèn)證，為促進(jìn)管理會計(jì)人才隊(duì)伍建設(shè)，我國也應(yīng)建立健全管理會計(jì)的組織機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)管理會計(jì)人才，建立管理會計(jì)師的注冊認(rèn)證體系，提高管理會計(jì)實(shí)際應(yīng)用人員的職業(yè)素質(zhì)。

　　5.推進(jìn)信息系統(tǒng)建設(shè)。

　　信息的完整性是企業(yè)進(jìn)行管理會計(jì)應(yīng)用的前提與保障，但目前的會計(jì)信息系統(tǒng)更多的是提供涉及財(cái)務(wù)會計(jì)方面的信息，信息的維度主要是按機(jī)構(gòu)或會計(jì)科目，難以提供立體交叉的數(shù)據(jù)信息，缺乏支持決策的管理會計(jì)信息。因此企業(yè)應(yīng)注重信息系統(tǒng)建設(shè)，完善信息采集的基礎(chǔ)工程，不斷推進(jìn)信息系統(tǒng)建設(shè)，深入進(jìn)行量化分析。隨著管理會計(jì)理論研究的深入與管理會計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，管理會計(jì)將在企業(yè)的經(jīng)營管理中發(fā)揮越來越強(qiáng)大的作用，助力企業(yè)在后金融危機(jī)時代勇于面對挑戰(zhàn)，不斷開拓發(fā)展的新局面。

　　金融危機(jī)會計(jì)畢業(yè)論文篇2

　　小議金融危機(jī)下汽車跨國經(jīng)營

　　摘要：本文介紹首先介紹了在現(xiàn)階段金融危機(jī)下解決我國企業(yè)跨國經(jīng)營的問題的重要性和迫切性，并結(jié)合我國實(shí)際情況總結(jié)出，我國汽車業(yè)金融危機(jī)下跨國經(jīng)營消費(fèi)者為導(dǎo)向;科研生產(chǎn)，量力而行;建立聯(lián)盟，一致對外;抓住機(jī)會，主動擊出的方法。

　　關(guān)鍵詞：金融危機(jī);汽車產(chǎn)業(yè);跨國經(jīng)營

　　縱觀國內(nèi)外情況，我國汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行跨國經(jīng)營是極其必要與可行的，特別是在全球金融危機(jī)的大背景下，通過對汽車業(yè)跨國經(jīng)營的研究又具有了一定的迫切性。主要表現(xiàn)在：

　　1、汽車產(chǎn)業(yè)屬于制造業(yè)中重要的一份子，其經(jīng)營具有高投入、高成本、高規(guī)模效益的特點(diǎn)。其本質(zhì)屬性需要其盡可能的拓寬市場，不斷做大做強(qiáng)以取得更多的利潤。

　　2、在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的世界背景下，特別是在我國加入WTO以后，隨著汽車制造業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的開放，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)受到來自國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同的沖擊，不斷完善自身能力，提高競爭力適應(yīng)國內(nèi)競爭并最終走出國門進(jìn)軍世界，是我國汽車生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的唯一出路。

　　3、由2007年美國次貸危機(jī)轉(zhuǎn)變形成的金融危機(jī)，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受挫，由于對消費(fèi)者消費(fèi)信心的影響，金融危機(jī)襲來后，大多消費(fèi)者對耐用商品的消費(fèi)大大減少，對全球制造業(yè)生產(chǎn)商形成很大沖擊。在汽車制造業(yè)中，對大型國際化的企業(yè)有著很深重的影響。

　　一、金融危機(jī)背景下中國汽車產(chǎn)業(yè)跨國經(jīng)營的出路

　　1.消費(fèi)者為導(dǎo)向

　　在金融危機(jī)背景下，消費(fèi)者信心受挫，對于耐用品消費(fèi)的消費(fèi)肯定減少。以通用公司的汽車為例，其任堅(jiān)持高排量、以追求舒適度的車型的生產(chǎn)，對其生產(chǎn)銷售戰(zhàn)略并未進(jìn)行調(diào)整。在以往，可以算是其產(chǎn)品的特性能滿足部分消費(fèi)者特別的需求，但在金融危機(jī)背景下，首要解決問題是產(chǎn)品的銷售問題。消費(fèi)者此時對汽車的消費(fèi)更為看重的是汽車本身作為車的作用，其本身以及后續(xù)所帶來的消費(fèi)。其側(cè)重點(diǎn)已不再是發(fā)展個性，而是簡單的汽車共性的挖掘并最小可能降低成本以滿足消費(fèi)者的需要。當(dāng)然，通用公司在戰(zhàn)略的調(diào)整上還存在其技術(shù)、研發(fā)上單一不支持的缺陷，以至于其不能很快進(jìn)行調(diào)整。但通用公司在技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)上的一意孤行，很大程度上導(dǎo)致了其在金融危機(jī)中很快崩盤。

　　在金融危機(jī)中，制造業(yè)特別是汽車產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重受挫。此時，汽車制造關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該是“消費(fèi)者需要什么樣的產(chǎn)品”。迎合消費(fèi)者需求賣出產(chǎn)品以維持企業(yè)正常經(jīng)營，再進(jìn)而追求產(chǎn)品特性以及長期發(fā)展中的特性。才不至于企業(yè)困于個性中破產(chǎn)，通用汽車的教訓(xùn)很好的說明了這一點(diǎn)，我國汽車制造業(yè)跨國經(jīng)營，更容易受到外界環(huán)境變動的影響，以消費(fèi)者為導(dǎo)向的宗旨是一定要貫徹的。

　　2.科研生產(chǎn)，量力而行

　　我國汽車技術(shù)研發(fā)水平相對落后，現(xiàn)階段主要是通過購買或合資的方式，向美國、日本、德國等汽車生產(chǎn)強(qiáng)國學(xué)習(xí)新的技術(shù)。在金融危機(jī)的背景下，國際經(jīng)濟(jì)形勢瞬息萬變，生產(chǎn)方面，應(yīng)主要保持生產(chǎn)的靈活性，在保證生產(chǎn)線高效率利用的情況下，盡可能少的減少庫存。維持生產(chǎn)線的多樣性、可變性。通用汽車的生產(chǎn)線幾乎都是圍繞高耗油車型設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并全線投入使用，大量生產(chǎn)。在金融危機(jī)來臨時，產(chǎn)品庫存立即增多，造成企業(yè)產(chǎn)品堆積占用資源，企業(yè)情況突然惡化。

　　科研方面，我認(rèn)為主要可以從主流技術(shù)入手，一來其他國家相關(guān)方面發(fā)展成熟，可以減少研發(fā)成本。二來可以避免高新技術(shù)研發(fā)不成功，前期投入無成效的情況。通用汽車開發(fā)新能源車踏空了全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的支撐，在傳統(tǒng)產(chǎn)品市場，盡管研發(fā)作出很大努力，卻至今未有很好效果，市場份額萎縮，資金斷鏈。此外，在技術(shù)研發(fā)上還應(yīng)維持研發(fā)技術(shù)的多樣性，以面對情況變化。通用汽車的研發(fā)也主要是圍繞高排量車型進(jìn)行的，所以其生產(chǎn)線改良的設(shè)計(jì)、技術(shù)的變化需要更多的投入，但若在起初設(shè)計(jì)使用時，便考慮到這方面的問題，后期的投入會減少。

　　3.建立聯(lián)盟，一致對外

　　由于汽車相關(guān)技術(shù)的開發(fā)需要很大的人力、物力并在相當(dāng)長一段時間內(nèi)才能見到效果。結(jié)合我國汽車制造業(yè)的具體情況，生產(chǎn)、技術(shù)相對落后，再加上現(xiàn)在金融危機(jī)的客觀條件，現(xiàn)階段汽車制造企業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)該是渡過難關(guān)活下來。在未來的發(fā)展中，企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平必定是決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵。

　　我國作為社會主義初級階段的市場經(jīng)濟(jì)國家，國家宏觀調(diào)整力度強(qiáng)于美國等強(qiáng)國，國家對汽車制造業(yè)的保護(hù)、管理、支持力度也強(qiáng)很多。

　　各汽車制造企業(yè)在跨國經(jīng)營的過程中，應(yīng)一改在國內(nèi)經(jīng)營競爭激烈的局面，盡可能在技術(shù)、生產(chǎn)方面相互支持，才能使我國這個汽車制造相對落后的國家的汽車制造業(yè)在金融危機(jī)條件下存活下來，并為將來的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

　　4.抓住機(jī)會，主動擊出

　　金融危機(jī)作為經(jīng)濟(jì)上全球性的災(zāi)難，對虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)都帶來了巨大沖擊。在全球范圍內(nèi)，受到?jīng)_擊最大影響的主要是危機(jī)前大量開展跨國經(jīng)營的國際化大公司。因此，在這樣的情況下，正是我國汽車制造企業(yè)走出國門，實(shí)施跨國經(jīng)營的大好時機(jī)。除了傳統(tǒng)的直接出口、對外直接投資等方式，還可利用兼并、并購等方法，進(jìn)一步開展跨國經(jīng)營。此次通用汽車破產(chǎn)保護(hù)，剝離數(shù)個品牌，四川中騰重工擬收購悍馬品牌就是很好的方式。

　　二、結(jié)論

　　金融危機(jī)給全球經(jīng)濟(jì)帶來了重大影響，實(shí)體經(jīng)濟(jì)中制造業(yè)受加大沖擊。金融危機(jī)的沖擊只是外部條件變化的影響，其在企業(yè)跨國經(jīng)營中的績效變化僅其催化劑的作用，金融危機(jī)即是對我國汽車制造業(yè)發(fā)展的考驗(yàn)，又是我國汽車制造業(yè)實(shí)施跨國經(jīng)營的契機(jī)。在這樣的條件下，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)做到是消費(fèi)者為導(dǎo)向，全面結(jié)盟實(shí)施技術(shù)研發(fā)，靈活有效率得開展生產(chǎn)，并運(yùn)用跨國融資手段，更好的開展跨國經(jīng)營。

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